Предприятия № 301-350
Завод № 302 НКОП, НКВ
/г. Сызрань/
Во исполнение решения правительства № 2643/ко от 2.06.1938г. о строительстве завода на площадке «Кашпир» около селения Образцово пр. НКОП № 218сс от 20/22.06.1938г. требовалось: в 20-дневный срок организовать Управление по строительству завода, присвоив ему № 302 и включив его в состав 12ГУ; к 1.09.1938г. разработать техпрокт завода (ГПИ-4) со сроком ввода к 1.07.1939г. Этим же пр. установлена годовая мощность завода по выпуску пиротехнических патронов: 7,62-мм – 1,6 млрд. шт., 12,7-мм – 100 млн. шт. В 02.1939г. завод № 302 12ГУ НКОП передан в ведение 12ГУ НКВ. В 03.1939г. строительство прекращено, площадка передана Главнефтепереработке. Вероятно, далее это – Сызранский НПЗ (завод № 418 НК нефти).105
Начальник управления по строительству завода (22.06.1938г.-)- И.Е. Шматков.139
Завод № 302 НКСМ, НКСП, п/я 23, Завод «Ленинская кузница» № 302 МСП, А-7404, ОАО «Завод «Ленинская кузница»
/г. Киев, 71 ул. Электриков, 26 «Монитор»/
/Украина 04176 (252176) г. Киев Рыбальский о-в ул. Электриков, 26 www.lk.kiev.ua/
После освобождения Киева в 1944г. на старое место реэвакуированы из Зеленодольска оборудование и специалисты завода № 300, и в соответствии с пост. ГКО № 5920 от 18.05.1944г. организован новый завод № 302 НКСМ. Имел наименование «п/я 23».
9.07.1944г. вышло расп. ГКО № 6149 о переводе на завод производства судовых паровых котлов с завода № 141 НКСП (г. Таганрог). В соответствии с пост. ГКО № 8747 от 26.05.1945г. на завод вывезено оборудование немецкого завода фирмы «Геншель» (г. Форст).
В 01.1966г. завод «Ленинская кузница» № 302 – в ведении 8ГУ МСП. Имел наименование «п/я А-7404» (1966г.-).205
Имел ЦКБ (1966г.).
В начале 1945г. заложены первые суда. Строились землесосы, пассажирские пароходы, рейдовые морские буксиры, морские самоходные шаланды. С середины 1950-х г. начато крупносерийное строительство средних морских рыболовных траулеров (СРТ). До 1990г. строились СРТ пр. 502 и его модификации по 15-18 шт. в год.
Действовало машиностроительное производство: завод выпускал винты регулируемого шага, котлоагрегаты, насосы, оборудование для химической промышленности, морозильное оборудование.
Завод имел сдаточную базу на Херсонском ССЗ.
В 1995г. завод преобразован в ОАО.
Директор (1944-46г.)- Д.Н. Балаев, (01.1966г.)- М.А. Пудзинский. Гендиректор (2007г.)- П.И. Блиндар.
Зам. гендиректора: по производству (2007г.)- А.Н. Вишневецкий; по финансам (2007г.)- В.Б. Каширский; по персоналу (2007г.)- С.А. Авдошин; по коммерческим вопросам (2007г.)- В.В. Малашевский.
Директор по ВЭД (2007г.)- И.В. Татарин.
Гл. инженер (01.1966г.)- М.Д. Максименко, (2007г.)- С.А. Белозубенко.
Зам. гл. инженера (1966г.-)- Г.К. Волик.
Начальники отделов: 1-го (01.1966г.)- П.К. Нагорный.
Начальник сдаточной базы- П.А. Тартоенко.
Производство: бронекатер пр. 1124 (1945)- 1;61 корвет «Тернополь» (1992-2005); земснаряды: дизель-электрические многочерпаковые (1945-), пр. 1439 «Камский-314» (1966), пр. 1519 «Днепр» (1975-90)- более 35, пр. 15191 (1988-91)- 2; буксиры: пр. 732 «Академик Крылов» (1947), пр. 733 (1950-е)- всего более 440; пассажирский колесный пароход (1951); СРТ: пр. 391 «Горностай» (1954-), пр. 395 «Бологое» (1957-), пр. 502 «Маяк» (1960-е), СРТ-300 (1960-е), СРТМ пр. 502Э «Железняков» (1967), «Железный поток», ЯИ-1424 (1968-90-е)- более 300; сейнер-траулер пр. 503 «Альпинист» (1970-е-80-е)- около 300 (вместе с Ярославским и Волгоградским ССЗ); тунцеловный сейнер пр. 1348 «Тибия» (1970-е); малый ПЛК пр. 1124 (1970-85)- 42 (вместе с заводами 340 и 876), пр. 1124М (1982-)- 33 (вместе с заводами 340 и 876);116
переоборудование баржи пр. 414 под насосную станцию (1986).
СКБ завода № 302, ЦКБ завода № 302 МСП, п/я 46, А-3783, ЦКБ «Ленинская кузница»
/г. Киев, 71 ул. Электриков, 26 (1966г.); 252032 г. Киев ул. Коминтерна, 30 «Шхуна» (1966г.)/
Вероятно, до 1953г. являлось филиалом Ленинградского ЦТКБ МРФ, затем стало самостоятельным ЦКБ-302. В 01.1966г. ЦКБ завода № 302 – в ведении 8ГУ МСП. Имело наименования: «п/я 46», «п/я А-3783» (1966г.-).205
В 1950-х г. специализировалось на проектировании средних рыболовных судов. В 1960-е г. спроектирован первый советский СРТ с кормовым тралением пр. 502Э. В начале 1980-х г. разработана техдокументация изготовления технологической оснастки для производства спасательного катера пр. 03473 на Сосновской судоверфи.
Начальник (01.1966г.)- А.Б. Байбаков, (1980-е)- Н.А. Якишин.
Гл. конструктор (1960г.)- А.Б. Байбаков, (1980-е)- В.П. Тахистов.
Гл. инженер (01.1966г.)- Г.П. Дубский, (1980-е)- Ю.В. Чвертко.
Гл. конструкторы: (1957г.)- А.Б. Байбаков (пр. 395), (1960-е)- Г.П. Дубский (пр. 502, 502М, 391А, 503), (1960-е)- В.Ф. Безукладов (пр. 502А), (1960-е)- Я.И. Вольфсон (пр. 388Н), (1960-е-80-е)- Б.М. Сычев (пр. 502Э, 1296, 12961, 13020), (1970-е)- А.И. Кучук (пр. 1336), (1970-е-80-е)- В.А. Середа (пр. 420, 1348, 1350, 05026), (1970-е)- А.А. Криворотько (пр. 1338), (1970-е)- В.П. Тахистов (пр. 13321).
Работали: (1980-е)- В.В. Бабич, (1980-е)- В.Е. Мельников.
Создано: буксиры: речные колесные 400 л.с. пр. 732 (1946), 200 л.с. пр. 733 (1940-е), 600 л.с. (1940-е); траулеры: СРТ: пр. 391 типа «Горностай» (1954), пр. 395 типа «Бологое» (1957), пр. 502 типа «Маяк» (1960-е), рефрижератор пр. 502Р типа «Саргасса» (1960-е), пр. 502М типа «Ольга» (1967), пр. 502Э типа «Железняков» (1960-е); пр. 391А типа СРТ-300 (1960-е); креветочно-морозильный пр. 1336 типа «Омар» (1974); рефрижераторный пр. 1296 типа «Гируляй» (1978), креветколовный пр. 12961 типа «Лаукува» (1980-е); сейнеры: пр. 388 типа РС-300 (1960-е), пр. 388М типа «Маневренный» (1960-е); средний пр. 1330 типа «Керчанин» (1977); малый пр. 1338П и пр. 1338К типа «Нельма» (1975); проект переоборудования траулера пр. 502 в разведывательное судно (1965); сейнеры-траулеры: пр. 503 типа «Альпинист» (1970-е), средний рефрижераторный пр. 420 типа «Надежный» (1978); тунцеловные суда: пр. 502А (1963), ярусник пр. 13321 типа «Тунцелов-1» (1979), сейнер пр. 1348 типа «Тибия» (1970-е); кальмаролов пр. 05026 типа «Голицыно» (1985); малый транспортный рефрижератор пр. 1350 типа «Радужный» (1971); универсальное рыбодобывающее судно пр. 13020 типа «Приморье» (1987); дизель-электрические многочерпаковые земснаряды пр. 1439 «Камский-314» (1965), пр. 1519 типа «Днепр» (1974), пр. 15191 (1987).116
Хабаровский филиал ЦКБ «Ленинская кузница»
/680003 г. Хабаровск/
Начальник (1980-е)- М.Ф. Андриенко.
Руководители групп: (1980-е)- А.А. Зуй.
Создано: морской буксирный катер пр. 1439 (1968).