Предприятия № 301-350
Завод № 305 НКАП
/г. Москва Ленинградское ш., 228А п/я 2425; г. Куйбышев ст. Безымянка/
Завод № 3 треста «Установка» НКОП образован в 1938г. на базе станции Авторемснаба. Далее был переименован в завод № 305. В 1939г. передан в ведение 1ГУ НКАП. По пр. № 1057сс от 10.10.1941г. завод № 305 1ГУ НКАП эвакуирован в Куйбышев на площадку бытовок и складов завода № 122 НКАП. В соответствии с расп. правительства № 15248с от 22.10.1945г. по пр. № 416с от 29.10.1945г. завод № 305 с 1.10.1945г. переведен и влит в состав завода № 207 НКАП в Куйбышеве.
В соответствии с пост. ГКО № 1266сс от 10.02.1942г. по пр. НКЭП № МК-40сс от 15.02.1942г. на площадке организован завод № 465 НКЭП. По расп. СНК № 3814-рс от 6.03.1942г. и пр. НКЭП/НКАП № МЗ-70с/180с от 8.03.1942г. площадка эвакуированного завода № 305 со всеми сооружениями передана в НКЭП.
Завод № 305 НКТП
В 12.1941г. завод № 305 – в ведении 4ГУ НКТП.106
Завод № 305 НКАП, МАП, п/я 160, Куйбышевский арматурный завод МАП, Куйбышевский завод гидроавтоматики МАП, В-2394, Самарский завод «Гидроавтоматика», АООТ, ОАО «Гидроавтоматика»
/г. Куйбышев ст. Безымянка; 443052 (443009) г. Куйбышев, 52 Заводское ш., 53 ст. Самарка Куйбышевской ж/д «Урал»/
/443052 г. Самара Заводское ш., 53 тел. 92-60-86 www.gidroavtomatika.ru/
По расп. СМ СССР № 1090 от 3.02.1948г. и пр. № 97с от 1.03.1948г. завод № 305 МАП с 1.03.1948г. вновь выделен в самостоятельный из состава завода № 207 МАП в ведении 10ГУ с базированием в г. Куйбышев. С 03.1953г. – в ведении 1ГУ МОП, с 08.1953г. – вновь в 10ГУ МАП. В соответствии с ПСМ № 713-342 от 26.06.1957г. передан в ведение 4-го управления (с 1961г. – управления машиностроительной промышленности) СНХ Куйбышевского ЭАР РСФСР, с 1963г. – в ведении управления агрегатостроения Средневолжского экономического района. Имел наименование «п/я 160» (1957г.). В 1966г. завод № 305 переименован в Куйбышевский арматурный завод 7ГУ МАП, предприятие «п/я В-2394» (и на 1987г.). В 08.1969г. получил наименование Куйбышевский завод «Гидроавтоматика» 7ГУ МАП (и на 1990г.), в 1987г. – Куйбышевский завод гидроавтоматики.
Производство нормалей завода № 305 переведено в Горький и влито в состав завода № 167 МАП (бывшего завода «Славянин», затем это – Горьковский завод нормалей). Освоено производство электрогидравлических усилителей, систем дозаправки топливом в полете.
В 11.1997г. предприятие преобразовано в АООТ, затем – ОАО «Гидроавтоматика». По Указу Президента РФ № 1009 от 4.08.2004г. вошло в число стратегических оборонных предприятий. Указом Президента № 1052 от 10.07.2008г. ОАО исключено из перечня стратегических предприятий и включено в состав Корпорации «Ростехнологии». В соответствии с пост. Правительства № 96 от 20.02.2004г. по пр. Минпромторга № 1828 от 3.07.2015г. включено в реестр организаций ОПК. Действовало в ведении Минпромторга (2015г.).
Производство (1997-2002г.): агрегаты управления и регулирования (в т.ч. уникальные) для пневмо-, гидро-, и топливных систем ЛА, дорожно-строительных машин, автотранспорта и медицинских аппаратов; системы газонаполнения аврийных трапов; кислородная барокамера «Иртыш»; машины для напыления ППУ; автозапчасти для ВАЗ.
Имел производства (2002г.): литейно-штамповочное, окрасочно-гальваническое, механическое, сборочно-испытательное.
Численность персонала (1972г.)- 5700 чел.
Директор (-12.1940г.)- А.И. Марочкин, (12.1940-41г.-)- С.И. Павлов, (-07.1942-05.1945г.-)- Гавриленко, (1966г.)- Шишков, (1987г.)- В.Г. Маценко. Гендиректор (1997г.)- В.Г. Маценко, (2002г.)- Н.М. Срывный, (2005г.)- А.Н. Воронков.
Гл. инженер (2002г.)- В.И. Сохнышев.
Финансовый директор (2002г.)- А.В. Казбаев. Директор УМиК (2002г.)- Б.Р. Балабанов.69
Начальники отделов: секретного (1987г.)- В.А. Колмыков.
ОКБ-305 МАП, ГКАТ при заводе № 305, Куйбышевское КБ «Арматурпроект» МАП, В-8519, ГКБ «Арматурпроект», ОАО «Агрегат»
/443022 (443008) г. Куйбышев, 22 Заводское ш. ст. Безымянка Куйбышевской ж/д п/я 161 «Астра»/
/443022 г. Самара Заводское ш., 3 www.agregat63.ru/
Организовано в составе завода № 305 МАП с 1.03.1948г. по расп. СМ СССР № 1090 от 3.02.1948г. и пр. МАП № 97с от 1.03.1948г. По 08.1957г. – в ведении 1ГУ МАП, по пр. № 20сс от 21.01.1958г. передано в ведение 6-го Управления ГКАТ.169 В 1972г. – 7ГУ, в 1987г. – 4ГУ, в 1990г. – в 7ГУ МАП. Затем было преобразовано в серийное заводское КБ. ККБ «Арматурпроект» МАП имело наименование «п/я В-8519» (1967-84г.).62
Разработка (1953-57г.) гидро- и топливной арматуры (краны и фильтры).
Предприятием к началу 2000-х г. разработано более 700 агрегатов бортовых систем самолетов и двигателей, в т.ч. для Ан-124, Ан-140, Ан-148, Ил-114, Ил-476, МиГ-29, МиГ-31, Су-29, Су-35; для Ту-160 – 90 наименований, для Ту-204 и -214 – 78, для Ту-334 – 52, для Ил-96-300 – 54, для Бе-200 – 40, для Су-27 – 54, для гидропневмосистем ОК «Буран». Созданы криогенные агрегаты систем топливопитания двигателей для Ту-155 (работавших на жидком водороде) и для Ту-156 (работавших на сжиженном природном газе).
По решению Правительства № 22-р от 9.01.2004г. и Указу Президента РФ № 1009 от 4.08.2004г. вошло в число стратегических оборонных предприятий. Указом Президента № 1052 от 10.07.2008г. ОАО исключено из перечня стратегических предприятий и включено в состав Корпорации «Ростехнологии».
Численность персонала (1972г.)- 720 чел.
Гл. конструктор (1948г.-)- В.Л. Моисеенко, (1987г.)- В.М. Квасов, (2010г.)- А.П. Мавроди.
Гендиректор (2010г.)- В.Г. Камышников.