Предприятия № 701-800
Завод № 744 НКМВ, Пензенский завод текстильного машиностроения («Пензтекстильмаш», «Пензтекмаш») НКМВ, ММиП, Минлегпищемаша, АООТ, ОАО «Пензтекстильмаш»
/440061 г. Пенза, 39 ул. Каракозова, 33 (1948-86г.) «Пензтекстильмаш» (1948г.), «Зенит» (1986г.)/
/440061 г. Пенза ул. Каракозова, 33 www.poptm.ru/
Завод «Пензтекстильмаш» создан 27.12.1941г. на базе эвакуированных в Пензу на площадку спиртоводочного завода предприятий: Симферопольского завода им. В.В. Куйбышева, Воронежского машиностроительного завода им. Ленина (затем восстановлен в Воронеже как завод № 727) и Орловского завода текстильного машиностроения. В соответствии с пост. правительства № 837-430сс от 3.06.1942г. и пр. НКМВ № 250с от 7.07.1942г. завод «Пензтекстильмаш» НКМВ переименован в завод № 744 в ведении 1ГУ (и на 1945г.).129
В соответствии с пост. ГКО № 9615 от 28.07.1945г. на завод вывезено оборудование с завода чулочных машин немецкой фирмы «Машиненфабрик Айнзидель» (г. Хемниц).
В 1947г. завод «Пензтекстильмаш» – в ведении Главтекстильлегмаша ММиП. В 10.1986г. – в составе Пензенского ПО «Текстильмаш» Минлегпищемаша.217
В составе завода (1947г.) цехи: основные:заготовительный, литейный, рифленых цилиндров, механосборочный, механический, малярно-упаковочный; вспомогательные: инструментальный, ремонтно-механический, электроцех, ремонтно-строительный, теплосиловой, транспортный.
В начале 1945г. завод перешел на выпуск токарно-универсальных станков, в этом же году начато освоение текстильного машиностроения. В 1959г. завод первым в стране наладил выпуск ленточных машин для хлопка, штапельного и искусственного волокна. По пр. № 42 от 18.05.1976г. сюда с Орловского «Текмаша» передано производство крутильной машины К-280-Ш.В 1980-е г. разрабатывались машины собственной конструкции. Кроме того, в 1980-е г. освоено производство оборудования для цветной металлургии и кабельной промышленности. В 1982г. начата разработка гладильных прессов.
В 1992г. завод преобразован в АООТ «Пензтекстильмаш».
Количество оборудования: (1946г.)- 219 ед., (1947г.)- 248 ед.
Площадь: территории (1947г.)- 4,8 га; застройки (1947г.)- 8090 м2; производственная (1946г.)- 4027 м2, (1947г.)- 4290 м2.
Численность персонала: (1946г.)- 821 чел., (1947г.)- 795 чел.
Директор (1941г.-)- Н.А. Смелов, (06.1942г.)- Н.Д. Павлов, (ВОВ)- П.Т. Стрельцов, (1945г.)- Д.Д. Гридин, (1948г.)- В.Н. Лавров, Ф.П. Борисов, Н.А. Ивашин, (10.1986г.)- А.С. Сафронов, И.Ф. Болотин. Гендиректор (1995г.)- И.П. Купцов.
Зам. директора (10.1986г.)- В.А. Тюрин.
Гл. инженер (1948г.)- Альтшулер, (10.1986г.)- Н.Е. Швецов.
Производство: корпуса 37-мм снарядов, 50-мм мин (1942); станки: токарно-универсальный ТУ-4 (1945-47-); машины: ленточные: ЛН-4-4 (1946-47-), ЛВС (1947), по переработке химволокон РС-220-ИС, ЛР-230-ИС (1964-), скоростные Л2-50 (1978), ЛАТ-50, ЛАВ-50, ЛВА-1 (1980-е); гребнечесальная ГД-12 (1950-), для чесания короткого льняного волокна ГК-185-Л, лентосоединительные СЛС (1947), РС-2-260П, холстовытяжные ХВ (1947), ХОМ-80 (1972), крутильная К-280-Ш (1976-); гладильные прессы ПСП, НПП (1980-е); изолировочные машины ОГ-8, ОГ-12 (1980-е); тестоокруглительная машина Т1-ХТН (1984-); вальцовые мельницы «Фермер-1», «Фермер-2» (1994-).
Чугуноплавильный завод братьев П.Н. и А.Н. Перелыгиных, Чугунолитейный и механический завод М.М. Хрущева, Орловский автозавод (бывший Хрущева) ЦАС, Орловские авторемонтные мастерские № 1, Государственный чугунолитейный и механический завод (бывший Хрущева) ВСНХ РСФСР, Государственный центральный чугунолитейный завод им. А.И. Рыкова ВСНХ РСФСР, Завод № 9 ВСНХ, Орловский машиностроительный завод им. Рыкова № 9 НКТП, Орловский государственный завод текстильного машиностроения («Текмаш») НКМВ, ММиП, Орловский завод текстильного машиностроения («Текмаш»), АООТ, ОАО, ПАО «Орёлтекмаш»
/302006 г. Орел ул. Московская, 155 (1935-86г.) «Текмаш девять» (1935г.), «Текмаш» (1948г.), «Гребень» (1986г.)/
/г. Орёл www.tekmash.ru/
25.10.1854г. купцы братья П.Н. и А.Н. Перелыгины подали прошение об открытии в Орле чугуноплавильного завода, свидетельство на устройство завода выдано 17.05.1855г. Располагался за Московской заставой возле Тульско-Орловского шоссе. Выпускал молотки, чугунное литьё, мялки, конные приводы. В 1880г. завод перешёл в собственность бывшего управляющего Ф.В. Гаврилова, а с 1887г. – его жены А.А. Гавриловой.С 1891г. предприятие арендовал купец Немытов, в 1899г. продано П.П. Шепелюку, а в 1901г. – инженеру М.М. Хрущёву. Им был налажен выпуск газовых двигателей (внутреннего сгорания) собственной конструкции. Производил также (1909г.) станки для обработки льна и пеньки, запчасти для машин (1909).153
Одним из первых, 22.05.1915г. получил заказ от Управления уполномоченного ГАУ по заготовлению гранат французского образца на 12,5 тыс. корпусов 3-дм гранат, 1.06.1915г. – заказ на 5 тыс. запальных стаканов для них, 10.12.1915г. – заказ ещё на 34 тыс. 3-дм гранат, 14.03.1916г. – ещё на 34 тыс. шт.162
22.03.1918г. завод национализирован и передан в ведение Орловского ГубСНХ, в 12.1918г. – ремонтно-автомобильный завод. В 1919г. – Орловский автозавод (б. Хрущева), в 01.1920г. преобразован в Орловские авторемонтные мастерские № 1 в ведении губернской автосекции при Орловском ГубСНХ ЦАС. В 09(7).1920г. АРМ-1 объединены с АРМ-2 (б. завод братьев Кале) в 5-й ГАРЗ в ведении ЦАС ВСНХ. С 1.12.1921г. бывший завод Хрущёва выделен из состава ГАРЗ-5 в самостоятельный Гос. чугунолитейный и механический завод в ведении промышленного отдела Орловского ГубСНХ. В 08.1922г. завод передан в аренду прежнему владельцу – М.М. Хрущёву и его сыну, М.М. Хрущёву; было образовано товарищество «Инженер М.М. Хрущёв и К0». 11.12.1922г. оно объединилось с конторой «П.Е. Титов и К0» в новое предприятие «Товарищество инженера М.М. Хрущёва, П.Е. Титова и К0». В 12.1923г. договор с арендаторами был расторгнут. В 01.1924г. гос. центральный чугунолитейный завод передан в ведение губернского отдела местного хозяйства (ГОМХ, губместхоза). В период 1.04-26.05.1924г. завод вновь сдавался в аренду М.Д. Хренникову, затем снова передан губместхозу. В 07.1924г. переименован в Гос. центральный чугунолитейный завод им. Рыкова и вошёл в состав созданного объединения «Орсельмаш». К 27.01.1925г. завод объединён с заводом по кузнечному производству и ремонту с/х машин (б. Радзевского). С 1.02.1925г. передан из расформированного «Орсельмаша» в состав АО «Орловское гос. торговое объединение» (ОРГУМ, позднее – торгово-промышленное объединение «Оргумпром») ВСНХ. В 02.1925г. вместе с заводом «Красный пахарь» влит в состав завода им. Медведева в качестве «подсобного завода». С 1.05.1925г. (и на 06.1926г.) передан из упразднённого промышленного подотдела местного хозяйства в ведение Орловского ГСНХ ВСНХ РСФСР, в мобилизационном отношении подчинялся подотделу вооружения ВПУ ВСНХ.125 Входил в число предприятий, работающих на оборону (пост. СТО № 158 от 1.07.1925г.). С 1.01.1930г. выделен из состава «Сельмашзавода» им. Медведева в самостоятельный завод № 9 по производству машин для первичной обработки волокна в ведении «Металлотреста» Центрально-Чернозёмной области, затем в 1-м полугодии 1930г. передан в ведение союзного «Текстильмаштреста» ВСНХ. В соответствии с пост. СТО от 5.06.1931г. завод № 9 включён в число ударных строек СССР. В 01.1935г. Орловский машзавод им. Рыкова № 9 – в ведении Главлегмаша НКТП.196
В 1919г. во время нахождения в Орле армии Деникина завод бездействовал. В соответствии с пост. СТО от 21.05.1920г. мастерские были мобилизованы для ремонта автомобилей и мотоциклов Польского фронта. В период 01-08.1920г. отремонтировано 52 автомашины и 2 мотоцикла. В 08.1920г. центральная литейная завода передана из губернской автосекции ЦАС в ведение отдела металла Орловского ГубСНХ. В период 1.07-30.09.1920г. в ней отлита 1 тыс. пудов чугунного литья. К 08.1922г. завод не работал, был разрушен. К 1924г. выпускал чугунное литьё, гири, плуги, льномялки. К 1925г. завод не имел постоянных заказов и был на грани ликвидации. Затем действовал в качестве литейного отделения завода им. Медведева, изготавливал плужное литьё, болты и гайки. С 01.1927г. начат выпуск льномялок, в марте выпущена первая партия из 342 шт.
В составе завода (1924г.): цехи: литейный, кузнечный, сборно-малярный, механический; силовая станция. (1927г.): литейный, болтовой, льномяльный, слесарно-токарно-кузнечный.
В соответствии с пост. СТО от 11.05.1930г. начал специализироваться на производстве машин для обработки лубяных волокон. Во 2-м квартале 1932г. начат выпуск швинг-турбин, кудельно-очистительных машин и мялок. В 1934г. выпустил первую в стране однопроцессную трепальную машину. Производство (1935г.): машины приготовительные (волчки, сушилки), чесальные машины для льна. В 1936г. производство было расширено, построены механический и литейный цехи. В соответствии с пост. ЭКОСО при СНК № 684-142сс от 23.09.1938г. по пр. НКОП № 395сс от 8.10.1938г. на завод с завода № 7 3ГУ с 01.1939г. передано производство текстильных машин (пеньковые: ленточные, гильспининги; льняные: ленточные, банкаброши; рифленые цилиндры; хлопчатобумажные банкаброши).
В соответствии с пост. Орловского облисполкома от 21.08.1941г. Орловский завод текстильного машиностроения эвакуирован: основная часть – в Пензу, где 27.12.1941г. создан завод № 744 НКМВ; другая часть – на площадку Кузнецкого завода текстильного машиностроения, где был создан завод № 748 НКМВ. Оставшаяся часть оборудования и основные цеха частично были уничтожены в начале октября 1941г. работниками завода перед вступлением немецких войск, частично – в начале августа 1943г. немцами при отступлении. После освобождения города оборудование было реэвакуировано из Пензенской области, 17.08.1943г. вновь образован Орловский завод № 9 НКМВ. Вероятно, в начале 1946г. переименован в «Текмаш».186 В 1945г. завод «Текмаш» – в ведении 1ГУ НКМВ.185
В 1943г. были восстановлены цехи: литейный, сборочный, инструментальный, кузнечный; столярная и жестяная мастерские; главная контора. В 1-м квартале введены в эксплуатацию цехи: прессовый, деревообделочный, механический, компрессорный, пескоструйный. 5.08.1944г. вышло расп. ГКО № 6316 об установке на заводе «Текмаш» в Орле дизельагрегатов и их пуске в 1944г.
В 1944-45г. выпускал станки, корпуса бомб ФАБ-100 и мин, во 2-м квартале 1945г. военный заказ был снят. Далее освоено производство изделий для ракетной техники.
В 03.1946г. завод «Текмаш» передан в ведение Главтекстильлегмаша ММиП (по 1956г.). По пр. Орловского СНХ № 68 от 26.06.1957г. передан в ведение УМиМП Орловского СНХ, с 03.1962г. – Управления машиностроения Приокского СНХ «Союзглавмаша» СНХ РСФСР (по 12.1965г.). По пр. № 22 от 7.12.1965г. завод передан в ведение Главтекстильмаша Минлегпищемаша, по пр. № 268 от 19.04.1966г. утвержден Устав завода. По пр. Минлегпищемаша № 278 от 21.06.1976г. завод в качестве головного предприятия вошёл в состав созданного ПО «Орёлтекмаш» (и на 1986г.).
После войны возобновлено производство текстильного оборудования для переработки лубяных волокон. В 1947г. изготавливал также запчасти к тракторам и с/х машинам.
В соответствии с ПСМ № 1313 от 28.11.1959г. завод специализирован на производстве для льно-пенько-джутовой промышленности предпрядильного и прядильного оборудования сухого способа прядения и чесальных машин для шерсти. В 1961г. выпущено машин: прядильных – 192, ровничных – 124, чесальных – 180, чесальных для шерсти – 98. В 1960-е г. – производство автоматических линий и машин для легкой и пищевой промышленности. В 1963г. изготовлено 4 образца новых машин: головка с автоматическим регулированием вытяжки, чесальные машины для валяльно-войлочной промышленности и для камвольного прядения, кольцепрядильная машина. По пр. № 124 от 19.12.1966г. производство прядильной машины ПС-132-Л было передано на Костромской завод текстильного машиностроения. К 1970г. выпускал около 50 наименований машин, многие из которых строилисть только здесь. В соответствии с пост. Орловского горисполкома от 15.01.1976г. и расп. Орловского облисплокома от 6.02.1976г. заводу выданы задания на производство запчастей для тракторов, автомобилей и с/х техники и выпуск ТНП. По пр. № 42 от 18.05.1976г. производство крутильной машины К-280-Ш передано на Пензенский завод текстильного машиностроения. В конце 1970-х – начале 1980-х г. освоен выпуск машин для переработки шерсти.
В составе завода (1947г.) цехи: основные:литейный, заготовительный, механический, сборочный, массовых деталей; вспомогательные: инструментальный, термический, модельный, котельно-компрессорная, ремонтно-механический, кислородная станция, электроцех, экспериментальный, ремонтно-строительный. С 1.01.1953г. сюда переведён литейный цех с кадрами с завода им. Медведева. По пр. Управления машиностроения Приокского СНХ № 214 от 24.11.1965г. заводу подчинена кустовая хозрасчётная машиносчётная станция. Структура (09.1973г.): заводоуправление; цехи: кузнечно-прессовый, литейный, механические № 1, 2, 3, 4, механосборочный, сборочные № 1, 2, 3, станкостроительный, массовых деталей, экспериментальный, деревоотделочный, ширпотреба, инструментальный, ремонтно-механический, электрический, ремонтно-строительный, котельно-компрессорный, транспортный; участки: стального литья, восстановления инструмента; отделы: ОГК, специальный КО (СКО, пр. по предприятию № 120 от 12.04.1974г. переименован в СКТО), ОГТ, производственно-диспетчерский (ПДО), ОТК, ЖКО; энергетическая лаборатория ( по пр. № 59 от 25.02.1974г. переименована в лабораторию промышленной санитарии). По пр. № 73 от 7.03.1974г. бюро экспортной продукции передано из ПДО в ОГК. По пр. № 74 от 7.03.1974г. механические цехи № 3 и 4 объединены в один (№ 4). По пр. № 120 от 12.04.1974г. технологическая служба по изделиям заказа Госплана переведена из ОГТ в СКТО. Пр. по предприятию № 22 от 29.01.1976г. создан отдел гл. метролога, в его составе лаборатории: контрольно-измерительная, промсанитарии; контрольно-проверочные пункты при цеховых кладовых. С 1.02.1976г. из механосборочного цеха были переданы: в механический цех № 1 участок механической обработки, в сборочный цех № 1 участок сборки текстильного оборудования. С 1.03.1976г. создан энергоцех (на базе ремонтно-эксплуатационного электроучастка, котельно-компрессорного цеха, участка связи и электроцеха). Пр. по заводу № 108 от 7.04.1976г. организован ОНТИ. Пр. по заводу № 290 от 22.09.1976г. в сборочном цехе № 1 организован слесарно-сварочный участок. По пр. № 69 от 21.02.1977г. создан слесарно-прессовый участок в сборочном цехе № 3, а по пр. № 298 от 15.08.1977г. – в сборочном цехе № 2. В 1977г. в литейном цехе смонтированы две автоматические формовочные линии «Дисаматик» мощностью 3,5 тыс. т чугунного литья в год. Пр. по з—ду № 29 от 24.01.1983г. организован участок полимерных порошковых покрытий для окраски изделий цеха ТНП. По пр. № 43 от 30.01.1985г. ликвидирован юридический отдел, вместо него сождана юридическая служба при заводоуправлении. По пр. № 233 от 1.07.1986г. и пр. ПО № 98 от 23.09.1986г. Орловская кустовая машиносчётная станция (МСС) передана из объединения в состав завода.
По пр. № 620 от 10.11.1974г. был создан филиал (на новых производственных площадях) – Мценский завод текстильного машиностроения.
По пр. объединения № 73 от 24.07.1986г. утверждена специализация завода: оборудование приготовительно-прядильного производства для лубяных волокон и их смесей с химволокнами (кроме ленточных, ровничных и смесовых машин); чесальные машины и аппараты для переработки шерсти и её смесей.
С 11.1992г. завод передан в ведение Роскомоборонпрома. По пр. Комитета по управлению имуществом Орловской обл. № 251 от 25.11.1993г. ГП преобразовано в АООТ «Орёлтекмаш», зарегистрировано пост. главы Администрации Железнодорожного р-на г. Орла № 1079 от 14.12.1993г. По решению правительства № 22-р от 9.01.2004г. вошло в перечень стратегических предприятий. В 2011г. предприятие вошло в состав Корпорации «Проект-техника». В соответствии с пост. Правительства № 96 от 20.02.2004г. по пр. Минпромторга № 1828 от 3.07.2015г. ОАО включено в реестр организаций ОПК. Действовало в ведении Минпромторга (2015г.).202
Пр. по заводу № 42 от 3.02.1992г. в связи с конверсией расформирован 1-й механосборочный цех; оборудование и кадры механического участка переведены в 6-й механический цех; сборочного участка – в сборочный цех № 2. В 1993г. на базе инструментального цеха создан участок по ремонту специальной технологической оснастки. По пр. ПО № 102 от 16.04.1993г. ликвидирован участок автоматической линии ДИСА литейного цеха.
В 2000-е г. специализировался на производстве подвижных средств техобслуживания, ремонта и эвакуации военных комплексов мобильной техники на базе кузовов-фургонов и фургонов спецназначения. В 2007г. 90% объёма производства составлял оборонный заказ. В 2014г. построен новый цех по производству военной продукции.
С 1993г. в рамках конверсии освоено производство сложной бытовой техники.
Действовали производства (2000-е): сборочное подвижных средств; сборочное специальных изделий; кузнечно-прессовое; механообрабатывающее; литейное.
Количество оборудования: (1939г.)- 825 ед., (1946г.)- 407 ед., (1947г.)- 524 ед.
Площадь: территории (1947г.)- 18 га; застройки (1940г.)- 56079 м2, (1947г.)- 35413 м2; производственная (1939г.)- 39963 м2, (1946г.)- 8127 м2, (1947г.)- 11782 м2.
Численность персонала: (1909г.)- 108 раб., (01.1922г.)- 70 раб., (10.1924г.)- 155 чел. (в т.ч. 145 раб.), (1939г.)- 4039 чел., (1946г.)- 1187 чел., (1947г.)- 1341 чел., (02.1948г.)- 1451 чел., (01.1950г.)- 1891 чел. (в т.ч. 1364 раб.), (1970г.)- 3769 чел. (в т.ч. 2754 раб.), (2004г.)- около 700 чел., (2015г.)- 675 чел.
Директор (1948г.)- Иванов.
Гл. инженер (1948г.)- Усиков.
Производство: машины: банкаброш оческов ОБ, ленточная оческов ЛОС, ленточная пеньковая ЛПС, куделеприготовительные КММ, КПМ-46, трясилка ТГ-46, трепальные ОТ, ШТП-46 (1947), чесальные ЧТ-21-Ш (1961-), Ч-II-200-ШМ, Ч-215-Ш (1993-), прядильная ПС-132-Л (-1966), крутильная К-280-Ш (-1976); пресс для волокна РП, веретена УБВ, рогульки УБР, полотна гребенок ПГ, финишер пеньковый ФП-1 (1947);129 чесальный аппарат АЧ-310-Ш (1993-); стиральная машина «Орлея» (1990-е).186
Завод Ауля, Завод сельскохозяйственных машин «Красный пахарь» (бывший Ауля), Деревообделочный завод «Красный пахарь»
/г. Орёл/
В 07.1924г. завод с/х машин «Красный пахарь» (б. Ауля) вошёл в состав созданного объединения «Орсельмаш». С 1.02.1925г. передан из расформированного «Орсельмаша» в состав АО «ОРГУМ».В 02.1925г. вместе с заводом им. Рыкова влит в состав завода им. Медведева.186
Орловское государственное металло-деревообделочное объединение «Орсельмаш»
/г. Орёл/
Объединение «Орсельмаш» создано 1.07.1924г. для производства и сбыта с/х машин и чугунолитейных изделий в ведении ГОМХ, Устав утвержден пост. президиума Орловского губисполкома от 25.07.1924г. (протокол № 67). В его состав вошли завод им. Рыкова и «Красный пахарь». 1.02.1925г. объединение расформировано как убыточное.186
Специальное КБ текстильного машиностроения, Орловское СКБ текстильных машин (СКБТМ)
/302002 г. Орел ул. Московская, 65 (1986г.)/
СКБТМ создано пост. Орловского СНХ от 30.07.1958г. По пр. Минлегпищемаша № 278 от 21.06.1976г. переименовано в Орловское СКБТМ и включено в состав созданного объединения «Орёлтекмаш». По пр. № 346 от 12.07.1977г. СКБ преобразовано в самостоятельное предприятие и подчинено ПО. По пр. № 470 от 29.12.1985г. и № 36 от 28.03.1986г. СКБ вновь включено в состав ПО. Действовало в ведении: Орловского, Приокского СНХ (1958-63г.), ГК по машиностроению при Госплане (1963-65г.), Минлегпищемаша (1965-76г.-).
Проектирование приготовительно-прядильного оборудования для лубяных волокон и шерсти и гребеночесальных машин для переработки льна.137 С 1970-х г. разрабатывало также аналогичное оборудование для химических волокон и их смесей. Являлось головным предприятием в данной области. В середине 1980-х г. разрабатывало, кроме того, чесальные машины и аппараты для переработки шерсти и её смесей.
По пр. ПО № 33 от 27.05.1987г. образован отдел СКБ на Клинцовском заводе текстильного машиностроения. С 1.03.1993г. был упразднён технологический сектор в связи с отсутствием заказов.
Начальник (10.1986г.)- В.С. Кускин.
Зам. начальника (10.1986г.)- А.П. Севастьянов.
Гл. инженер (10.1986г.)- Н.И. Шелудяков.
Создано: машины: чесальная ЧТ-21-Ш; ПЦ-100-Л (1961).186
Мценский завод текстильного машиностроения («Текмаш»)
/303000 г. Мценск Орловской обл. ул. Советская, 98А (1986г.)/
Мценский завод «Текмаш» (новостройка) создан по пр. Минлегпищемаша № 620 от 10.11.1974г. как филиал Орловского «Текмаша». С 1976г. в качестве самостоятельного предприятия подчинялся Орловскому ПО «Орёлтекмаш». Новый устав завода утвержден пр. объединения № 3 от 13.08.1976г. По пр. № 470 от 29.12.1985г. и № 36 от 28.03.1986г. завод включён в состав ПО.
Производство оборудования для текстильной промышленности; выполнение заказов Госплана. По пр. объединения № 73 от 24.07.1986г. утверждена специализация завода: производство чесальных машин и аппаратов для переработки шерсти и её смесей.186
В 1977г. введён в эксплуатацию производственный корпус площадью 11,3 тыс. м2.
Директор (10.1986г.)- Г.М. Кучин.
Зам. директора (10.1986г.)- М.А. Мишин.
Гл. инженер (10.1986г.)- К.К. Музалевский.
Орловское ПО текстильного машиностроения («Орёлтекмаш») ММ, Минлегпищемаша
/302006 г. Орел ул. Московская, 155 «Гребень» (1986г.)/
ПО «Орёлтекмаш» создано по пр. № 278 от 21.06.1976г. в ведении Главтекстильмаша Минлегпищемаша. В его состав вошли: Орловский завод «Текмаш» (головной, и на 1986г.), Орловское СКБ ТМ. Объединению подчинён также в качестве самостоятельного предприятия Мценский завод «Текмаш». Устав ПО утвержден пр. Минлегпищемаша № 576 от 14.12.1976г. По пр. № 346 от 12.07.1977г. СКБТМ подчинено ПО на правах самостоятельного предприятия. В 1981г. ПО награждено орденом ТКЗ. По пр. № 470 от 29.12.1985г. и № 36 от 28.03.1986г. в состав ПО включены Клинцовский и Мценский заводы, СКБТМ. В 10.1986г. ПО – в непосредственном подчинении Минлегпищемаша. В 1988г. ПО передано в ведение Минмаша, а в 1990г. – в ведение Минпрома РСФСР.
Пр. по объединению № 4 от 1.09.1976г. утвержден состав технического совета ПО. Пр. по предприятию № 1 от 14.01.1980г. и № 5 от 29.01.1980г. утверждена новая структура управления ПО. По пр. № 5 от 14.01.1985г. финансовый отдел и отдел сбыта объединены в один финансово-сбытовый; в состав специального конструкторско-технологического отдела влито бюро внешних работ. Пр. по предприятию № 38 от 2.04.1986г. утверждена новая структура управления ПО. По пр. № 233 от 1.07.1986г. и пр. ПО № 98 от 23.09.1986г. Орловская кустовая машиносчётная станция (МСС) передана из управления бухучёта, отчётности и контроля объединения в состав Орловского завода «Текмаш». Пр. по предприятию № 1 от 7.01.1987г. в ПО создано подразделение по международному сотрудничеству и развитию экономических связей с соцстранами. Пр. по ПО № 29 от 12.10.1990г. был упразднён АХО, созданы отдел контроля исполнения директивных и распорядительных документов и хозяйственный отдел.
По пр. Минпрома № 132 от 5.03.1992г. и ПО № 2-ПО от 20.03.1992г. Клинцовский завод выделен из состава ПО.186
Гендиректор (10.1986г.)- В.Е. Жестков.
Зам. гендиректора (10.1986г.)- В.В. Желябин, (10.1986г.)- В.С. Максимов.
Гл. инженер (10.1986г.)- В.М. Морозов.
Завод земледельческих машин и орудий В.С. Хорасанова, Чугунолитейный и моторный завод ТД «Е.В. Фишер и К0», Завод «Крымское машиностроение», Авторемонтный завод № 1 (АРЗ-1) им. Куйбышева, Симферопольский завод № 9 НКТП, НКОМ, Государственный завод продовольственного машиностроения им. В.В. Куйбышева ММиП, Симферопольский завод продовольственного машиностроения им. В.В. Куйбышева («Продмаш»), ПО «Крымпродмаш» Минлегпищемаша, АП ПО «Крымпродмаш», ОАО «Крымпродмаш», ЗАО «Продмаш»
/г. Симферополь ул. Дворянская (1877г.); Джанкой Перекопского у. Таврической губ. (1909г.); УССР г. Симферополь ул. Дзюбанова, 11 (1935-1961г.); 336670 г. Симферополь, ГСП-7, Евпаторийское ш., 8 (1960-86г.-) «Машзавод первый» (1935г.), «Вега» (1986г.)/
/Украина Крым 333690 г. Симферополь ул. Генерала Телегина, 16А www.finwords.ru/
По Указу Императора от 21.06.1876г. купцу Х.М. Тосунову выдано разрешение на постройку в Симферополе слесарно-механической мастерской. 31.12.1876г. мастерская была зарегистрирована (эта дата стала официальным Днём рождения предприятия). Располагалась в жилой усадьбе площадью 165 м2. В 1887г. мастерская преобразована в предприятие слесарно-механического и литейного производства. В 1896г. оно куплено купцом В.С. Хорасановым. В 1909г. выпускало земледельческие машины, литье.153 Далее это – Чугунолитейный и моторный завод ТД «Е.В. Фишер и К0». В 1914г. изготовлен первый двигатель внутреннего сгорания для с/х техники.
После освобождения в 1920г. Крыма завод был национализирован и переименован в «Крымское машиностроение» в ведении Центрального Совета народного хозяйства Крыма. АРЗ-1 создан в 1925г. В 05.1930г. решено передать завод № 1 «Крыммашиностроя» в ведение ВО «Союзконсерв» Наркомснаба. В 01.1935г. Симферопольский завод № 9 – в ведении треста «Союзпродмашина» НКТП.196 В 1939г. – в ведении НКОМ. В 1935г. заводу присвоено имя В.В. Куйбышева.
В 05.1930г. завод специализирован на производстве машин для консервной промышленности. Производство (1935г.): оборудование: консервное, молочно-маслодельное, табачное. (1940г.): машины: укупорочные, косточковыбивальные, протирочные, для приготовления томатной пасты, картофелечистки, шинковки. Перед войной выпускал до 60 типов машин и аппаратов.
В составе завода (1940г.): цехи: механические № 1 и 2, сборочный, литейный, инструментальный, ремонтный; модельный участок.
После начала войны освоеноизготовление корпусов 45-мм снарядов. В 1941г. завод эвакуирован в Пензу на площадку спиртоводочного завода (далее – завод № 744) и в Баку, где создан экскаваторный завод.
После освобождения города начато восстановление завода в Симферополе. По пр. НКМВ № 329 от 12.06.1944г. завод включён в число действующих предприятий Главхиммаша. В 1947-49г. Симферопольский завод продовольственного машиностроения им. Куйбышева – в ведении Главпродмаша ММиП. В 10.1986г. завод «Продмаш» им. Куйбышева в качестве головного предприятия входил в состав ПО «Крымпродмаш». В 10.1986г. ПО – в непосредственном подчинении Минлегпищемаша. В состав ПО входоли также: завод «Южреммаш», Производство № 2 и СКБ продмаш.
В первые три месяца введены в эксплуатацию литейный и механический цехи, модельный участок. В составе предприятия (1947г.) цехи: основные: литейный, кузнечный, механосборочный; вспомогательные: транспортный. В 1960г. располагался на двух производственных площадках, в 1961г. полностью перебазирован на новю площадку на Евпаторийском ш. Старая площадка по ул. Дзюбанова была передана заводу винодельческого машиностроения Минлегпищемаша (в 10.1986г. являлся Производством № 2 ПО). В конце 1967г. построен инженерный корпус, в 1981г. – производственный корпус.
С 09.1944г. начата подготовка производства машин для консервной промышленности.
В 1990г. – Арендное предприятие ПО «Крымпродмаш». В 2010г. – ОАО «Крымпродмаш».
Производство (1990-е): производство технологического оборудования для рыбоперерабатывающей, винодельческой, консервной отраслей.
Количество оборудования: (1946г.)- 106 ед., (1947г.)- 148 ед.
Площадь: территории (1947г.)- 0,942 га; застройки (1947г.)- 5426 м2; производственная (1939г.)- 3451 м2, (1946г.)- 1744 м2, (1947г.)- 2502 м2.
Численность персонала: (1877г.)- 5 раб., (1886г.)- более 50 раб., (1909г.)- 45 раб., (1921г.)- 38 раб., (1939г.)- 493 чел., (1940г.)- 680 чел., (1946г.)- 256 чел., (1947г.)- 302 чел., (1.01.1960г.)- 1024 чел., (1.01.1966г.)- более 1400 чел.
Директор (-1948-49г.-)- Лизунов, (1990-е)- А.В. Кульбаченко.138 Гендиректор (10.1986г.)- А.А. Мартыненко, (2000-е)- Е. Золотарева.
Гл. инженер (1948г.)- Гаврилов, (1958г.)- В.И. Синкевич.
Гл. конструктор (1977-79г.)- А.Д. Глубочанский.
Начальники отделов: технического (1948г.)- Браславский; ППО (1948г.)- Бортман; ОГМ (1948г.)- Зайцев; снабжения (1948г.)- Силуянов; АСУП (1979-86г.)- А.Д. Глубочанский.
Начальники цехов: механо-сборочного (1948г.)- Казаков; инструментального (1948г.)- Власенко; литейного (1948г.)- Никонов; модельного (1948г.)- Шарапов; транспортного (1948г.)- Артамонов.
Зам. начальника цеха: механо-сборочного (1948г.)- Черный; механического (1948г.)- Казистов; литейного (1948г.)- Радиновская.
Работали: (1948г.)- Аронова (м), (1948г.)- Беньяш (т), (1948г.)- Горный (т), (1948г.)- Замятина (и), (1948г.)- Касторская (к), (1948г.)- Морозова (т), (1948г.)- Небратенко (т), (1948г.)- Пономаренко, (1948г.)- Ратехин (к), (1948г.)- Ревенко (т), (1948г.)- Романенко (к), (1948г.)- Чубенко (м).
Производство: машины: протирочные КПА (1939), КПУ; закаточные КЗД, КЗН (1950-е), СЗКМ (1959-); корпусообразующая СКБМ (1959-); насос «Астра» (1940); пропариватель фляг ПФ, шприц гидравлический ГШ, волчок-150 ФВС, дробилка для помидоров КДМ, шинковка Ш-7, насос для томата КНП-А, эмульсатор ОЭ (1947), ножницы фигурные СФА (1951-), автомат отбортовочный СОБ (1951-), пресс СПГ (1951-), наполнители: сгущенного молока КНА (1950-е), КНО-2, КНЗ (1950-е), КУ-1 (1959-); жестяно-баночная линия САЛ-1 (1950-е); тиски слесарные (1947).129
Производство № 2 ПО «Крымпродмаш»
/УССР 336006 г. Симферополь ул. Дзюбанова, 11 (1986г.)/
В 1961г. старая промплощадка завода «Продмаш» по ул. Дзюбанова была передана заводу винодельческого машиностроения Минлегпищемаша. В 10.1986г. он являлся Производством № 2 ПО «Крымпродмаш».
Директор (10.1986г.)- К.К. Котельник.
Гл. инженер (10.1986г.)- А.П. Ярошев.
Севастопольский ремонтно-механический завод («Южреммаш») Минлегпищемаша
/УССР 335003 г. Севастополь ул. Симферопольская, 2 «Южреммаш»/
В 10.1986г. входил в состав ПО «Крымпродмаш» Минлегпищемаша.217
Директор (10.1986г.)- Ю.А. Кирсанов.
Зам. директора (10.1986г.)- А.Н. Сырямкин.
Гл. инженер (10.1986г.)- В.Ф. Полищук.
ООО «Симферопольский завод «Продмаш»
/Крым 95006 г. Симферополь Евпаторийское ш. 8/
Директор (2000-е)- О.Д. Чигидин.
Симферопольское СКБ продовольственного машиностроения (СКБ «Продмаш»), КТБМ «Такт»
/333670 г. Симферополь Евпаторийское ш., 8/
В 10.1986г. СКБ входило в состав ПО «Крымпродмаш» Минлегпищемаша.217
Разработка машин (закаточных, дозировочных автоматов) и автоматических линий для консервной промышленности, которыми были оснащены все консервные заводы СССР.
Начальник (10.1986г.)- К.Г. Загорулько, (1988-97г.)- Е.П. Авраменко.
Зам. начальника (10.1986г.)- А.М. Черненко.
Гл. конструктор (1977-79г.)- А.Д. Глубочанский. Ген. конструктор (1988-97г.)- Е.П. Авраменко.
Гл. инженер (10.1986г.)- А.В. Саханский, (1987-88г.)- Е.П. Авраменко.
Начальники отделов: КО (1966-87г.)- Е.П. Авраменко.
Гл. конструкторы проектов: (1962г.-)- Е.П. Авраменко.
Руководители секторов: конструкторского (-1966г.)- Е.П. Авраменко.
Работали: (1956-97г.)- Е.П. Авраменко (к, и).
Авторемонтный завод (АРЗ) № 2, Симферопольский завод автомобильных рулей (СЗАР), ОАО «СЗАР»
/Крым г. Симферополь ул. Артезианская/
АРЗ «Союзсовхозтранса» создан в 1946г. на базе мастерской воинской части на окраине Симферополя, между Сергеевкой и Новосергеевкой. Размещен в помещениях довоенного свинооткормочного комплекса. Далее получил наименование АРЗ № 2. В 1959г. преобразован в СЗАР. В 1976г. завод вошел в состав ПО «АвтоКрАЗ».
До 1959г. ремонтировал автомобили ЗиС-5, ЗиС-150, ГАЗ-51 и двигатели к ним. В 1959г. перепрофилирован на производство рулевого управления для ГАЗ-51. Для этого с ГАЗа на завод передано около 200 станков. В 1976г. на завод поставлено оборудование с КрАЗа. В 1982г. были закрыты кузнечное и гальваническое производство, своя котельная. Установлен роботизированный комплекс по термообработке.
В 1990г. завод выпустил 310 тыс. реактивных штанг. Затем освоен выпуск штанг для КамАЗа.
В 1995г. завод преобразован в ОАО, в 2001г. вошел в состав ХК «АвтоКРАЗ».
Освоено производство рулевое управление для ГАЗ-51.
Председатель правления (1994г.-)- Ю.Б. Зинин.
Директор (1990-е)- А.В. Колесниченко, (1990-е-2006г.-)- Ю.Б. Зинин.
Зам. директора (2006г.)- В. Карев.
Гл. инженер (1981-90-е)- Ю.Б. Зинин.
Гл. механик- Ю.М. Демидов. Гл. экономист (2006г.)- А. Кожевникова.
Начальник производства (2006г.)- Л.З. Видгоров.
Начальники отделов: технического (-1997г.)- Я.Л. Горянский, (1998-2006г.-)- А.Д. Дмитренко.
Работали: (1963-2006г.-)- Л.З. Видгоров (м, к), (1963-97г.)- Я.Л. Горянский (т, м), (1957-2006г.-)- Ю.М. Демидов (м, и), (1973-2006г.-)- А.Д. Дмитренко (м, к).
Производство: рулевое управление для ГАЗ-51 (1959-86), штанга реактивная: для КрАЗ (1965-90), для КамАЗ (1990-е).
ООО «Продмаш техсервис»
/Крым 295493 г. Симферополь ул. Монтажная, 31 prodmashts.com/
ООО создано в 2010г. из подразделений ОАО «Крымпродмаш».
В составе предприятия (2021г.): конструкторско-технологическое бюро; представительство в Москве.
Производство: машина закаточная Б4-КЗК; агрегат дозировочно-закаточный Б4-КАД (2021).