Прочие предприятия "Г"
Государственный подшипниковый завод № 5 (ГПЗ-5), Томский подшипниковый завод НКСМ, А-3191, ОАО «Ролтом», ЗАО «Томский подшипник»
/634006 г. Томск, 6 Северный городок «Гора»/
/634006 (634042) г. Томск, 6 ул. Северный городок, корп. 9 roltom.ru/
21.08.1941г. вышло постановление ГКО № 535 о размещении 2-й очереди ГПЗ-1 в Томске. В 09.1941г. в Томск эвакуирована часть ГПЗ-1 из Москвы (16 цехов, около тысячи работников). В 1945г. на базе эвакуированного оборудования создан Томский ГПЗ-5 НКСМ.
Эвакуированное оборудование было размещено в бывших складах, казармах и конюшнях Северного военного городка. В 1942-43г. построены новые корпуса кузнечного, роликового, шарикового и транспортного цехов.
21.11.1941г. налажен выпуск подшипников на новом месте, до конца года выпущено около 40 тыс. шт., в 1942г. – почти 2 млн. шт. 26.07.1942г. вышло постановление ГКО № 2098 об увеличении выпуска авиационных и танковых подшипников на заводе. Всего за годы войны выпущено около 9,5 млн. подшипников для военной техники.
В 1960-е г. ГПЗ-5 – в ведении Управления металлургической и машиностроительной промышленности Западно-Сибирского совнархоза.80 В 08.1988г. – в ведении ГПО «Подшипник» Минавтопрома.222 Имел наименование «п/я А-3191».
В 1953г. построен новый производственный корпус площадью около 10 тыс. м2.
Имел филиал (1959-88г.-, затем – самостоятельный ГПЗ-29).
Выпускал подшипники качения (более 300 типов), станки, ТНП. В 1980-е г. перепрофилирован на производство крупногабаритных подшипников.
7.07.1992г. завод акционирован и преобразован в ОАО «Ролтом». В 2005г. преобразовано в ЗАО «Томский подшипник». В 2008г. производство было остановлено, в 2010г. предприятие ликвидировано.
Численность персонала (1989г.)- около 5,5 тыс. чел.
Директор (1985-08.1988г.-)- Ю.О. Гальвас. Гендиректор (2000-е)- В. Казанцев.
Зам. директора: по производству (08.1988г.)- Б.В. Свейковский; по экономическим вопросам (08.1988г.)- В.М. Кондратьев; по качеству (08.1988г.)- Л.Ф. Круглов; по перспективному развитию (08.1988г.)- Н.М. Лебедев; по МТС (08.1988г.)- Б.А. Сиротин; по капстроительству (08.1988г.)- А.Я. Авхимович; по кадрам и быту (08.1988г.)- А.Е. Терехов.
Гл. инженер (08.1988г.)- А.Ф. Шибико.
Начальники отделов: ОТК (08.1988г.)- Л.Ф. Круглов.
Филиал ГПЗ-5, Государственный подшипниковый завод № 29 (ГПЗ-29), ООО «Завод приборных подшипников» ОАО «Ролтом»
/634031 г. Томск, 6 ул. Ивановского, 4 «Гора» (1988г.)/
/634040 г. Томск ул. Ивановского, 4 тел. 75-73-92/
Решение о создании филиала ГПЗ-5 по производству приборных подшипников было принято в 1958г., строительство начато в 1959г. Филиал был в 1988г.
Первая продукция выпущена 18.01.1964г.
Производство (2002г.): приборные подшипники высокого и особо высокого класса точности.
Численность персонала (2002г.)- 700 чел.
Директор (08.1988г.)- В.Г. Угрюмов. Гендиректор (2002г.)- В.И. Бокун.69
Зам. директора: по производству (08.1988г.)- А.П. Крылов; по общим вопросам (08.1988г.)- С.В. Джангинзян.
Гл. инженер (08.1988г.)- В.М. Бутрянов.
Государственный подшипниковый завод № 6 (ГПЗ-6), Уральский подшипниковый завод № 6, ТОО «Уральский подшипниковый завод», ООО «Подшипниковый завод № 6»
/620075 г. Свердловск, К-75 ул. Шарташская, 13 «Ролик» (1988г.)/
/620075 г. Екатеринбург ул. Шарташская, 13/
ГПЗ-6 создан 29.12.1941г. на базе части ГПЗ-1, эвакуированной в 10.1941г. в Свердловск из Москвы.
22.01.1942г. выпущен первый подшипник.
В 08.1988г. ГПЗ-6 – в ведении ГПО «Подшипник» Минавтопрома.222
На заводе разработан автоматический феррозондовый дефектоскоп для контроля стальных роликов (совместно с ИФМ АН, 1950-е).
В 1976г. разработан проект реконструкции ГПЗ-6, предполагавший строительство новой производственной площадки по ул. Шоферов, 3. В 1980г. вторая площадка была введена в строй.
В конце 1970-х г. по решению Минавтопрома был прекращен выпуск шариковых подшипников, и завод полностью перешел на изготовление роликовых сферических подшипников. В 1990г. завод достиг годового выпуска 1,5 млн. подшипников.
Являлся основным в России производителем (2000-е) роликовых радиальных сферических подшипников серий 3000, 53000, 113000, 13000, 73000 наружным диаметром 80-180 мм. Мощность завода – 500 тыс. подшипников в год.
Завод входил (2000-е) в состав Межреспубликанского Концерна «Подшипник». Решением Министерства по управлению госимуществом по Свердловской обл. в 2001г. завод передан в аренду ООО «Среднеуральская нефтяная корпорация» сроком на 5 лет. 14.02.2002г. ООО «Среднеуральская нефтяная корпорация» переименовано в ООО «Подшипниковый завод № 6».
Директор (08.1988г.)- В.Б. Терещенко.
Зам. директора: по производству (08.1988г.)- В.Н. Белянин; по общим вопросам (08.1988г.)- Ю.М. Рабинович; по качеству (08.1988г.)- А.М. Казаков; по МТС (08.1988г.)- В.И. Сергеев; по капстроительству (08.1988г.)- В.И. Спиридонов; по кадрам (08.1988г.)- Т.И. Антоненко; по быту (08.1988г.)- Н.П. Михайлов.
Гл. инженер (08.1988г.)- Б.В. Киселев.
Начальники отделов: ОТК (08.1988г.)- А.М. Казаков.
ТОО «Уральский подшипниковый завод»
Гендиректор (2001г.)- В.И. Георгиев.
7-й Государственный подшипниковый завод (ГПЗ-7), ОАО «Бакинский подшипниковый завод»
/370033 г. Баку-Кишлы, 33 «Шар» (1988г.)/
/Азербайджан 370033 г. Баку ул. Кишлы, 33/
В соответствии с пост. СНК № 187 от 10.04.1938г. в Баку организован завод по ремонту подшипников.
28.04.1947г. ремонтный завод преобразован в ГПЗ-7. Действовал в ведении Минавтопрома. В 08.1988г. ГПЗ-7 – в ведении ГПО «Подшипник» Минавтопрома.222
Производство роликовых подшипников качения для нефтепромыслового оборудования.
В начале 2002г. ГПЗ-7 преобразован в ОАО «Бакинский подшипниковый завод».
Производство: подшипники: роликовые радиальные, двухрядные, упорные.
Количество оборудования: (2000-е)- 430 ед.
Площадь: территории (2000-е)- 3,5 га.
Директор (08.1988г.)- Г.М. Бехбутов.
Зам. директора: по производству (08.1988г.)- З.Б. Мамедов; по общим вопросам (08.1988г.)- Р.А. Агабабов; по качеству (08.1988г.)- М.Г. Гейвонтов.
Гл. инженер (08.1988г.)- С.А. Жуковский.
Начальники отделов: ОТК (08.1988г.)- М.Г. Гейвонтов.
Государственный подшипниковый завод № 8 им. В.И. Ленина (ГПЗ-8), ОАО «Харьковский подшипниковый завод» (ХПЗ, «ХАРП»)
/УССР 310055 г. Харьков, 55 пр. Фрунзе «Вымпел» (1988г.)/
/Украина 61089 (310055) г. Харьков пр. Фрунзе, 3/
ГПЗ-8 основан в 1945г. с помощью оборудования и специалистов 1-го, 3-го и 4-го ГПЗ. 1.09.1946г. выпущена первая продукция – подшипники типов 203, 307 и 408. 1.11.1947г. пущена 1-я очередь завода. В 08.1988г. ГПЗ-8 – в ведении ГПО «Подшипник» Минавтопрома.222 В 1966г. завод награжден орденом ТКЗ.
В 1946г. выпускал 14 типов подшипников. В 1950-51г. проведено переоснащение завода. В 1975г. завершена очередная реконструкция. В 1980-е г. завод стал головным в стране по выпуску вагонных подшипников. Действовало 32 автоматические линии по их обработке.
В 1994г. ГПЗ-8 преобразован в ОАО «ХАРП». В 01.2000г. завод вошел в состав индустриальной группы АО «У.П.Э.К».
Площадь: производственная (2017г.)- 450 тыс. м2.
Численность персонала (2017г.)- более 5 тыс. чел.
Директор (08.1988г.)- П.Н. Федий.
Зам. директора: по производству (08.1988г.)- Э.И. Малько; по перспективному развитию (08.1988г.)- А.Е. Леонов; по качеству (08.1988г.)- В.М. Коровкин; по МТС (08.1988г.)- А.Г. Касьянов; по капстроительству (08.1988г.)- Л.Ф. Козырев; по кадрам и техобучению (08.1988г.)- В.М. Бобер.
Гл. инженер (08.1988г.)- А.В. Боков.
Начальники отделов: ОТК (08.1988г.)- В.М. Коровкин.
Индустриальная группа АО «УПЭК»
Создана в 1995г. В ее составе: Харьковский подшипниковый завод, Оскольский подшипниковый завод, Лозовский кузнечно-механический завод, Украинская литейная компания, Харьковский электротехнический завод «Укрэлектромаш», Харьковский станкостроительный завод им. С.В. Косиора.
ОАО «Оскольский подшипниковый завод «ХАРП»
Входил (2009г.) в состав ИГ «УПЭК».
Производство подшипников для ж/д транспорта.
Государственный подшипниковый завод № 9 (ГПЗ-9) им. В.В. Куйбышева, Самарский железнодорожный ремонтный завод («Сажерез»), ОАО «Самарский подшипниковый завод» (СПЗ)
/443008 г. Куйбышев, 8 ст. Безымянка «Ролик» (1988г.)/
/443009 г. Самара ул. Калинина, 1 тел. (846) 995-00-78 spzgroup.ru/
В 1935г. вступил в строй «Сажерез».
18.03.1942г. на заводе был собран первый подшипник (для танка Т-34).
В 08.1988г. ГПЗ-9 – в ведении ГПО «Подшипник» Минавтопрома.222
16.10.1992г. завод преобразован в АООТ, а 29.05.1996г. – в ОАО «СПЗ».
Производство (2000-е): подшипники конические, цилиндрические и сферические диаметром 19 – 4500 мм. Специализировался на выпуске крупногабаритных роликовых и шариковых подшипников.
Директор (08.1988г.)- И.А. Швидак.
Зам. директора: по производству (08.1988г.)- А.Н. Непопалов; по общим вопросам (08.1988г.)- С.П. Гуревич; по экономическим вопросам (08.1988г.)- В.Н. Солдатов; по качеству (08.1988г.)- В.В. Карлов; по кадрам (08.1988г.)- Ю.И. Канкин; по быту (08.1988г.)- В.С. Рыбакин.
Гл. инженер и.о. (08.1988г.)- В.А. Куканов.
Начальники отделов: ОТК (08.1988г.)- В.В. Карлов.
Государственныйподшипниковый завод № 10 (ГПЗ-10), ПО «ГПЗ-10», ОАО «Десятый подшипниковый завод»
/344071 г. Ростов-на-Дону, 71 ул. Пескова, 1 «Юность» (1988г.)/
/344091 г. Ростов-на-Дону ул. Пескова, 1 тел. (863) 200-21-14 10-gpz.ru/
ГПЗ-10 создан по пр. Минавтопрома № 84 от 12.11.1955г. В 09.1987г. на базе завода как головного предприятия создано ПО. В 08.1988г. ПО «ГПЗ-10»– в ведении ГПО «Подшипник» Минавтопрома. В состав ПО входили также ремонтно-подшипниковые заводы: Ростовский, Краснодарский, Хашурский.222
Первая продукция выпущена в 03.1960г. В 1970-е-80-е г. значительно расширен и модернизирован.
В 08.1993г. предприятие акционировано и преобразовано в АО. Было в 2005г. Затем производство было остановлено, на площадке завода размещено производство ГПЗ-34.
Производство: подшипники: роликовые, конические, игольчатые, карданные.
Гендиректор (08.1988г.)- Ю.Б. Погребщиков.
Зам. гендиректора: по производству и сбыту (08.1988г.)- Г.А. Мельник; по качеству (08.1988г.)- Г.А. Шепелев; по экономическим вопросам (08.1988г.)- И.О. Щербина; по перспективному развитию (08.1988г.)- В.В. Дармолинский; по МТС (08.1988г.)- О.Ю. Белецкий; по общественному питанию (08.1988г.)- П.Г. Оноприенко.
Гл. инженер (08.1988г.)- Б.А. Караченцев.
Начальники отделов: ОТК (08.1988г.)- Г.А. Шепелев.
Ростовский ремонтно-подшипниковый завод
/344002 г. Ростов-на-Дону, 71 ул. Республиканская, 100 «Юность» (1988г.)/
В 08.1988г. входил в состав ПО «ГПЗ-10» Минавтопрома.222
Директор (08.1988г.)- В.Н. Матегорин.
Зам. директора по общим вопросам (08.1988г.)- В.Г. Дьяченко.
Гл. инженер (08.1988г.)- Ю.Я. Кантор.
Краснодарский ремонтно-подшипниковый завод
/350720 г. Краснодар, 20 ул. Калинина, 368 «Ремподшипник» (1988г.)/
С 06.1957г. – в ведении Управления металлообрабатывающей и станкостроительной промышленности Краснодарского СНХ. В 08.1988г. входил в состав ПО «ГПЗ-10» Минавтопрома.222
Директор (08.1988г.)- Г.Д. Сидельников.
Хашурский ремонтно-подшипниковый завод
/Грузинская ССР 383650 г. Хашури, с. Оснаури «Кура»/
В 08.1988г. входил в состав ПО «ГПЗ-10» Минавтопрома.222
Директор (08.1988г.)- В.Ф. Дзанашвили.
Гл. инженер (08.1988г.)- Н.А. Георгадзе.