Прочие предприятия "Г"
Государственный подшипниковый завод № 21 (ГПЗ-21), АПЗ-21
/129282 г. Москва, И-282 ул. Полярная, 31А «Децима» (1988г.)/
В 1970г. дал первую продукцию филиал ГПЗ-2 в Медведково. Здесь было организовано шариковое производство ГПЗ-2. Далее филиал преобразован в самостоятельный ГПЗ-21. В 08.1988г. входил в состав ПО «ГПЗ-1» Минавтопрома.222
В 2001г. предприятие было обанкрочено, оборудование (около 2000 ед.) было выкуплено предприятием ОАО «ОК-ЛОЗА». К 2008г. территория завода была занята торговым центром.
Численность персонала (1990г.)- около 6 тыс. чел., (2005г.)- около 200 чел.
Директор (08.1988г.)- С.Г. Митичкин.
Зам. директора: по общим вопросам (08.1988г.)- В.Б. Карпов; по качеству (08.1988г.)- А.Ф. Кириллов.
Гл. инженер (08.1988г.)- В.В. Родионов.
Начальники отделов: ОТК (08.1988г.)- А.Ф. Кириллов.
Государственный подшипниковый завод № 22 (ГПЗ-22), ОАО «Дагестанский подшипниковый завод» (ДПЗ)
/Дагестанская АССР пос. Дагестанские Огни Дербентского р-на/
/Дагестан 368611 пос. Дагестанские огни Дербентского р-на ул. Маяковского, 1/
ГПЗ-22 был спроектирован с помощью специалистов ГПЗ-3. В 08.1988-89г. входил в состав ПО «ГПЗ-3».
Выпускал подшипники для автомобильного и с/х машиностроения.
В 2000-01г. куплен предприятием «Вологодский подшипник». С 1.01.2005г. завод прекратил производственную деятельность, с 8.08.2008г. введено конкурсное производство.
Директор (08.1988г.)- Д.И. Велибеков. Внешний управляющий (2008г.)- А.М. Тавлуева.
Производство: подшипники шарнирные: 6-150212, ш20, ш25, ш35.
Государственный подшипниковый завод № 23 (ГПЗ-23), ПО «ГПЗ-23», Вологодский подшипниковый завод (ВПЗ), ЗАО «ВПЗ»
/160028 г. Вологда, 28 Окружное ш., 13 «Шарик» (1988г.)/
/160028 г. Вологда Окружное ш., 13 тел. (8172) 79-73-33 vbf.ru/
Построен в 1960-е г. В 08.1988г. ПО «ГПЗ-23» – в ведении ГПО «Подшипник» Минавтопрома. В составе ПО: ГПЗ-23 (головной), Лукояновский ремонтно-подшипниковый завод.222
ЗАО было в 2000г.
В 2000-е г. выпускал более 1700 типоразмеров шариковых и роликовых подшипников для автомобилестроения, сельхозтехники, металлургии, нефтехимической и горнодобывающей промышленности, станкостроения, электротехники, топливно-энергетического комплекса.
Гендиректор (08.1988г.)- В.И. Сапожников.
1-й зам. гендиректора (08.1988г.)- А.И. Эльперин. Зам. гендиректора: по МТС (08.1988г.)- С.С. Загороднюк; по капстроительству (08.1988г.)- П.Г. Андриади; по быту и соцразвитию (08.1988г.)- Н.Н. Миньков.
Гл. инженер (08.1988г.)- В.А. Никитинский.
Лукояновский ремонтно-подшипниковый завод
/607800 г. Лукоянов, 2 Горьковской обл. ул. Пушкина, 2 «Ремподшипник» (1988г.)/
В 08.1988г. завод – в ведении ПО «ГПЗ-23» Минавтопрома.222
Директор (08.1988г.)- А.М. Зайцев.
Гл. инженер (08.1988г.)- Н.Ф. Шлаитов.
Государственный подшипниковый завод (ГПЗ-24), АООТ «Агрегатно-подшипниковый завод № 24», ООО «Пензенский подшипниковый завод» (ППЗ), ЗАО «Пензенский завод автомобильных комплектующих»
/440629 г. Пенза, 29 ул. Антонова 1-я, 159 «Бронза» (1988г.)/
/440629 г. Пенза ул. Антонова, 3 тел. (8412) 69-75-20 ppzavod.ru/
В 08.1988г. ГПЗ-24 – в ведении ГПО «Подшипник» Минавтопрома.222
В составе предприятия: механосборочный цех; участки: инструментальный, энерго-механический, транспортный; лаборатории: ЦЗЛ, ЦИЛ; склады: центральный, готовой продукции, металла.
Производство: подшипники: игольчатые карданные, роликовые, комбинированные иглороликовые, линейного перемещения.
Директор (08.1988г.)- Ю.И. Семочкин.
Зам. директора: по общим вопросам (08.1988г.)- И.Н. Гостев; по капстроительству (08.1988г.)- В.А. Мекшин.
Гл. инженер (08.1988г.)- В.М. Пичугин.
Производство: подшипники: ЗКК95х103х50Д, ЗКК55х63х50Д, ЗКК95х103х40Д, ЗКК85х93х40Д, ЗК95х103х26Д, ЗК75х83х26Д, 664818Д, 822806Д; ролик 5х24,8А5.
Государственный подшипниковый завод № 25 (ГПЗ-25)
/Грузия 383650 г. Хашури с. Осиаури/
ГПЗ-25 построен после ВОВ как дочернее предприятие ГПЗ-1.
Производство имело 200 конвейеров. Выпускал до 126 млн. подшипников в год.
В 1990г. завод был обанкрочен и закрыт. Затем после модернизации вновь начат выпуск подшипников качения и специальных подшипников около 2000 типоразмеров внешним диаметром от 32 до 2000 мм. На 2018г. производство вновь закрыто, завод не работал.
Государственный подшипниковый завод № 26 (ГПЗ-26), АООТ «Подшипниковый завод № 26», ООО «УзРосподшипник»
/Узбекистан 711020 г. Мархамат Андижанской обл. ул. Туркестанская, 2/
ГПЗ-26 создан в 1958г.
СП ООО «УзРосподшипник» создано как филиал Росподшипника 17.02.1997г. В 2015г. завод прекратил работу и был ликвидирован.
Выпускал комплектующие для Асакинского автозавода.
Имел филиал в Саратове.
Директор (-2013г.)- М. Зульфиев.
Филиал ООО «УзРосподшипник»
/410039 г. Саратов пр. Энтузиастов, 64А/
Государственный подшипниковый завод № 27 (ГПЗ-27), ПО «ГПЗ-27 «Узбекподшипник», Ахунбабаевский подшипниковый завод
/Узбекская ССР 711200 г. Ахунбабаев Андижанской обл. «ГПЗ-27» (1988г.)/
/Узбекистан 711200 г. Ахунбабаев Джалакудукского р-на Андижанской обл. ул. Карасу, 3 spz-bearings.uz/
ГПЗ-27 введен в эксплуатацию в 1986г. В 08.1988г. ПО «ГПЗ-27 «Узбекподшипник» – в ведении ГПО «Подшипник» Минавтопрома. В составе ПО: ГПЗ-27 (головной), Ташкентский ремонтно-подшипниковый завод.222
Специализировался на выпуске шариковых и роликовых подшипников качения для различных отраслей промышленности.
В 2004г. было создано совместное российско-узбекское предприятие “SPZ-Bearings”.
Являлось единственным производителем подшипников в Узбекистане.
Гендиректор (08.1988г.)- Д.М. Салахитдинов, (2000-е)- Б.Л. Алиев.
Зам. гендиректора: по общим вопросам (08.1988г.)- Р.И. Мирзарахимов; по производству (08.1988г.)- А. Шакиров; по качеству (08.1988г.)- И. Насретдинов; по МТС (08.1988г.)- М. Абаков.
Гл. инженер (08.1988г.)- С.М. Мусаев, (2000-е)- Р.М. Артиков.
Начальники отделов: ОТК (08.1988г.)- И. Насретдинов.
Ташкентский ремонтно-подшипниковый завод
/700057 г. Ташкент, 57 ул. Уста-Ширин, 106 «Цифра» (1988г.)/
В 08.1988г. завод – в ведении ПО «ГПЗ-27» Минавтопрома.222
Директор (08.1988г.)- О.К. Перепелов.
Зам. директора по общим вопросам (08.1988г.)- И.Н. Альтман.
Гл. инженер (08.1988г.)- О.Х. Абрахманов.
Государственный подшипниковый завод (ГПЗ-28), Луцкий подшипниковый завод, АО «СКФ Украина»
/УССР 263017 г. Луцк, 17 Волынской обл. ул. Боженко, 34 «Игла» (1988г.)/
/Украина 43017 г. Луцк Волынской обл. ул. Боженко, 34 skf.com/
ГПЗ-28 построен для обеспечения роликовыми коническими подшипниками размерных групп от 35-55 до 251-316 мм всех советских заводов по производству автомобилей, тракторов и сельхозтехники. В 08.1988г. – в ведении ГПО «Подшипник» Минавтопрома.222
В 2000-е г. являлся единственным на Украине производителем роликовых конических и карданных (игольчатых) подшипников. К 2022г. завод остановлен.
Директор (08.1988г.)- В.К. Меркулов.
Зам. директора: по производству (08.1988г.)- О.Н. Серов; по коммерческим вопросам (08.1988г.)- Н.В. Романюк; по экономическим вопросам (08.1988г.)- Н.Ф. Шишиц; по качеству (08.1988г.)- В.В. Макарчук; по капстроительству (08.1988г.)- В.Л. Кензерский; по кадрам и быту (08.1988г.)- В.С. Сух; по перспективному развитию (08.1988г.)- В.А. Носов.
Гл. инженер (08.1988г.)- А.А. Горбатов.
Начальники отделов: ОТК (08.1988г.)- В.В. Макарчук.
ГПЗ-30, ДП «Донецкое предприятие подшипников»
/Украина 86211 г. Шахтерск Донецкой обл. ул. Ленина, 85/
ГПЗ-30 создан в 01.1991г. Проектная мощность 1 млн. подшипников в год.
В 12.1993г. выпущены первые подшипники серии 206А.
Государственный подшипниковый завод № 32 (ГПЗ-32)
/Удмуртия 426057 г. Ижевск ул. Свободы, 173А а/я 70/
Государственный подшипниковый завод № 33 (ГПЗ-33), Ташкентский подшипниковый завод № 33, АООТ, ОАО «Ташкентский подшипниковый завод»
/Узбекистан 700057 г. Ташкент ул. Уста-Ширин, 106/
ГПЗ-33 основан в 1945г.
ГПЗ-34, ООО «Подшпниковый завод № 34»
/344002 г. Ростов-на-Дону ул. Республиканская, 100А gpz-34.ru/
В конце 1938г. были организованы мастерские по восстановлению подшипников.
После войны на базе мастерских образован ростовский ремонтно-подшипниковый завод.
Наряду с восстановлением был налажен выпуск шариковых, роликовых сферических и упорных подшипников.
В 1993г. предприятие преобразовано в 34-й подшипниковый завод.
В 2000-е г. производство было размещено также на площадке остановленного ГПЗ-10.
Производство (2000-е): подшипники: роликовые конические, радиальные, упорные; шариковые радиальные однорядные, сферические двухрядные, упорные; шарнирные.