Предприятия № 501-600

Завод № 520 НКВ, НКБ, Патронный завод АО «Вайрогс», Рижский вагоностроительный завод, п/я 20

      /Латвия г. Рига/

      Патронный завод АО «Вайрогс» выпускал патроны калибра 7,71 мм британского образца (1940г.). В 09.1940г. патронный завод АО «Вайрогс» передан в ведение НКВ. По пр. НКБ № 2с от 3.01.1941г. передан в ведение НКБ и переименован в завод № 520 6ГУ. В 1941г., вероятно, завод № 520 эвакуирован в Свердловскую обл. на площадку НКМП. В 12.1942-11.1943г. – в ведении 2ГУ НКБ, в 09.1944г. – в ведении 8ГУ. Имел обозначение «п/я 20» (1943г.). По пр. НКБ № 257с от 6.07.1945г. завод № 520 передан в ведение НКПС.

      В составе завода цехи (1943г.): основные: механический, термический, литейный.

      Далее, вероятно, на базе завода вновь создан РВЗ.

      Количество оборудования (1943г.)- 217 ед.

      Площадь (04.1943г.): производственная- 3972 м²; вспомогательная- 3475 м².

      Численность персонала (12.1942г.)- 1208 чел.

      Директор (04.1943г.)- Титов.

      Гл. механик (04.1943г.)- Булдаков.

      Начальники отделов: ППО (04.1943г.)- Ромм; 1-го (04.1943г.)- Сидоров.

      Производство: капсюльная втулка КВ-4 (1943).¹³²

АО вагоностроительных и механических заводов «Феникс», Рижский вагоностроительный завод

      /Латвия г. Рига/

      Вагоностроительный завод АО «Феникс» основан в 1890-е г., в 1915г. был эвакуирован из Риги в Рыбинск (далее – это завод № 808 НКМВ).

      Затем, вероятно, завод вновь организован в Риге. 29.05.1931г. АО «Феникс» купило обанкротившийся завод «Двигатель» в Таллине. В 1930-е г. на базе рижского АО вагоностроительных и механических заводов «Феникс» было создано АО «Вайрогс». АО имело также патронный завод.

      Было налажено вагоностроение и производство автомобилей по лицензии Форда. В 1937-40г. выпущено 332 легковых, более 1200 грузовых автомобилей и 200 автобусов.

      Директор (1890-е)- А.А. Крюгер, (05.1931г.)- Ф. Кятте.

      Член правления (1908-17г.)- А.А. Ксенжопольский.

Рижский вагоностроительный завод (РВЗ)

      РВЗ вновь создан, вероятно, на базе завода № 520 НКБ.

      По пр. НКЭП № К-550с от 15.11.1945г. для укомплектования оборудованием завода электрифицированного транспорта в г. Риге ему переданы: 250 ед. оборудования с завода «Кертис и Матиссен» в г. Лейпциге, 200 ед. – с завода «Фимаг» в г. Фистервальде, 100 ед. – с завода передвижных сварочных машин «Кольберс» в г. Фистервальде»; оборудование цеха тяговых машин завода «Динамо Верке» (с завода Электросила).¹⁴⁹