Предприятия № 801-900
Завод № 831 МСП, п/я 116, Феодосийский судостроительный завод «Море» МСП, М-5765
/УССР г. Феодосия Крымской обл. пос. Приморский «Якорь» (1966г.)/
/Крым пос. Южная точка, пос. Приморский www.morye.crimea.ua/ru/history.html/
В 1941г. после начала войны Феодосийская пристрелочная станция эвакуирована в Тюмень на площадку завода № 639. Затем в Феодосии на старом месте был образован новый судостроительный завод № 831 МСП. Имел наименование «п/я 116».
По пр. № 0331 от 9.09.1947г. и № 405 от 30.09.1947г. завод № 831 передан из 6ГУ МСП в 1ГУ. В 01.1966г. – Феодосийский ССЗ «Море» в ведении 2ГУ МСП. Имел наименование «п/я М-5765» (1966г.-).205 В 1970-х г. на базе Феодосийского ССЗ создано Феодосийское ПО «Море», в состав которого вошел также завод «Новинка». В 1980-е г. – ПО им. XXVI съезда КПСС.
На заводе действовали филиалы: завода № 5 МСП (1958г.); Зеленодольского ЦКБ (1980-е).
В 03.1963г. заводу поручено строительство командирского катера пр. 1390, в 1971г. производство катера со всей документацией передано на Батумский ССЗ.
В 1964г. на заводе освоена технология изготовления малых катеров и шлюпок из стеклопластика.
В 1980-е г. на заводе начато строительство эллинга длиной 192 м и шириной 96 м для постройки экранопланов, закончено не было.
Численность персонала (1954г.)- 1500 чел.
Директор (01.1966г.)- Е.С. Колодяжный.
Гл. инженер (01.1966г.)- В.М. Максимович.
Начальники отделов: 1-го (01.1966г.)- Е.В. Шинкевич.
Производство: катера: торпедные: пр. М-123бис (1949-51)- 50; пр. 123К (1950-55)- 205; малый пр. 184 (1955-56)- 2; малые пр. 125 (1960)- 2, пр. 125А (1964-66)- 16; рабочий пр. 337 (1965-); командирские: пр. 339 (1960, опытный), алюминиевые пр. 339Б (1962-), пр. 1390 (1964-74), стеклопластиковый пр. 338П (1964-); сторожевой на ПК пр. 133 «Антарес» (1979-90)- 16; пограничные: речные пр. 1398 (1960-е), пр. 1398Б (1970-), сторожевые пр. 1400, пр. 1400М, экспортный пр. 1400МЭ (1970-91)- всего более 200 (вместе с заводами 5 и Батумским); малый ПЛК пр. 11451 (1987-90)- 2; спасательная лодка пр. 347А «Фрегат» (1965-68)- около 50; СВП: десантно-штурмовые пр. 1205 «Скат» (1969-76)- 27 (вместе с заводами 340 и 5), пр. 1209 «Омар» (1979-80)- 2; пр. 1206 «Кальмар» (1972-85)- около 18, огневой поддержки пр. 1238 «Косатка» (1982-85)- 1; тральщик пр. 1206Т (1984-85)- 2; МДК пр. 12322 «Зубр» (1988-2000)- 5; пассажирские СПК: пр. 340 «Ракета» (-1976), «Комета» (-1981), пр. 03520 «Восход-2» (-1990)- 140; переоборудование катеров пр. 123К в радиоуправляемые цели пр. 123Ц (1950-е).116
Феодосийское ПО (ФПО) «Море», ФПО им. XXVI съезда КПСС, НПО «Море»
/Украина 334800 г. Феодосия пгт. Приморский/
В 1970-х г. на базе Феодосийского ССЗ создано Феодосийское ПО «Море», в состав которого вошел также завод «Новинка». В 1980-е г. – ПО им. XXVI съезда КПСС.
Гендиректор- Л.С. Астахов.
Зам. гендиректора по производству- Копылов.
Гл. инженер- В.А. Олейник.
Гл. строитель- В.И. Чебаненко.
Начальники отделов: кадров- Я.А. Иванов.
Феодосийская судостроительная компания (ФСК), ОАО «ФСК «Море»
/Феодосия ул. Десантников, 1/
Производство (2000-е): скоростные корабли и суда с динамическими принципами поддержания (на подводных крыльях, на воздушной подушке, на воздушной каверне, глиссирующих) для береговой охраны, флота, спорта и отдыха.
В 2006г. на предприятии начата процедура банкротства.
Руководитель (2006г.)- Б. Козлов.
Производство: патрульные катера для погранслужбы Туркменистана «Калкан-М» (1991-93)- 4, «Гриф-Т» (05.2004-06-)- 10, экспортный вариант – «Кондор»; пассажирские суда на ПК: для Голландии «Восход-2М» (2002)- 3, «Олимпия» (2000-е).