Предприятия № 301-350
Завод № 344 НКРФ, НКСП, МСП, п/я 2, Пермская судостроительная верфь НКРФ, Пермский судостроительный завод (ССЗ) «Кама» МСП, Г-4981, ОАО «ССЗ «Кама»
/г. Молотов, г. Пермь п/о 23 ул. Буксирная, 4 п/я 2 «Трос» (1966г.)/
/614023 г. Пермь ул. Буксирная, 4 ship-kama.narod.ru/
В 05.1921г. Пермская верфь Рупвод – в ведении Главвода НКПС, контролировалась Промвоенсоветом ВСНХ.125 В 1928г. по инициативе Речсоюзверфи НКТП было принято решение о строительстве судостроительного завода на Каме для постройки землечерпательных, землесосных машин и речных букиров. Молотовская судоверфь основана в 1931г. в ведении «Речсоюзверфи» (эта дата являлась днем рождения завода). В 1939г. верфь передана в ведение НКСП и получила название завод № 344. Пост. ГКО № 473сс от 13.08.1941г. завод вновь передан из НКРФ в НКСП. Сюда в 1941г. эвакуирована часть заводов № 194, № 196, № 341 и № 532 НКСП, в 1942г. – часть завода № 638 НКСП.
Ремонт катеров (1921г.). В 1932г. на временной верфи построен первый буксир. С 1932г. на заводе начато внедрение электросварки, создан специализированный участок. С 1936г. строились сварные буксиры по проекту ЦКБ «Ленинская кузница». В 1937г. продолжавшееся строительство завода законсервировано. Пр. НКОП № 392сс от 7.10.1938г. судоверфь определена головным предприятием по производству противолодочных сетей.
В 1941г. выпускал корпуса снарядов и РС. В 1943г. организовано крупносерийное производство бронекатеров, построены 5 горизонтальных стапелей, укрытых деревянными зданиями. В годы войны выпускались также противолодочные и противоторпедные сети.
Завод № 344 был в 1957г., имел наименование «п/я 2». По пр. МСП № 0173 от 11.08.1965г. завод № 344 передан из 7ГУ в ведение 8ГУ (и на 01.1966г.). В 01.1966г. – Пермский ССЗ «Кама». Имел наименование «п/я Г-4981» (1966г.-).205
В 1967г. построен открытый стапель для поточно-позиционной постройки нефтерудовозов, введен в эксплуатацию слип грузоподъемностью 2000 т.
Выпускал также ТНП, в т.ч. ножи.
В 1995г. назывался Пермский ССЗ «Кама». По решению правительства № 22-р от 9.01.2004г. вошло в перечень стратегических предприятий. 1.10.2008г. на предприятии введена процедура внешнего наблюдения, 29.04.2009г. предприятие признано банкротом, введено конкурсное производство сроком на 6 месяцев.
В 2000-е г. предприятие имело три направления производства: судостроение и судоремонт; машиностроение; мебельное производство.
Директор (01.1966г.)- С.В. Жагров. Гендиректор (2007г.)- Г.С. Галицкий. Временный управляющий (1.10.2008г.-)- А.Ф. Демин. Конкурсный управляющий (29.04.2009г.)- А.Ф. Демин.
Зам. гендиректора: по коммерческим вопросам (2007г.)- Л.В. Коробко; по персоналу (2007г.)- Л.Н. Искусова; по качеству (2007г.)- О.Н. Бондаренко.
Исполнительный директор (2007г.)- Э.Ф. Стажевский.
Гл. инженер (01.1966г.)- Ш.А. Товштейн, (2007г.)- А.И. Леднев.
Начальники отделов: 1-го (01.1966г.)- А.А. Волков.
Производство: буксиры: речной пароход «Пермский первенец» (1932), 300 л.с. типа «Правда» (1930-е), сварные (1936-40), 150 л.с. пр. СБ-26 (1937-40)- 10, 400 л.с. (-1948)- 6; толкачи 800 л.с. пр. 758 «ОТ-801» (1958), пр. 758А «Борис Лавренев», «ОТА-852» (1961), типа «ОТА-891» (1970-е), пр. 758Б «ОТА-959» (1976-86)- около 60, пр. 07521 1400 л.с. (1985-94)- 33; бронекатера: пр. 1125 (1943-45)- 79, пр. 191 (1946), пр. 191М (1947-)- 8;61катера: десантный пр. 1785 (1962-67);116 спасательный пр. 14100 «Чибис» (1980-89-)- более 700 (вместе с Сосновской судоверфью); пограничный пр. 14081 «Сайгак» (1980-е-90-е), пр. 14084 (1996)- 1; нефтерудовоз пр. 1570 «Нефтерудовоз-1» (-11.1967); насосная станция для мелиорации РН-2Э-ПВ (1973-); нож «Рыбка».