Прочие предприятия "К"
Калужский ордена ТКЗ радиоламповый завод (КРЛЗ) им. 50-летия СССР МЭП, А-1047, ОАО, АО «Восход»-КРЛЗ»
/(248014 г. Калуга, 14) 248469 г. Калуга, 9 Грабцевское ш., 60А п/я 48 «Диск» (1984г.)/
/248009 г. Калуга Грабцевское ш., 43 тел. 56-29-33 voshod-krlz.ru/
КРЛЗ основан в 1956г. В 1977г. присвоено имя 50-летия СССР. В 1979г. на базе завода как головного предприятия создано ПО «Восход» МЭП (и на 09.1984г.). Указом Президиума ВС СССР от 29.03.1976г. награждён орденом ТКЗ. Имел наименования: «п/я 48» (-1966г.), «п/я А-1047» (1984г.).201
Строительство начато в 1959г.
Имел ОКБ (1972г.-).
22.12.1960г. выпущена первая продукция – партия ламп 6Ж1П (этот день является официальным Днём рождения завода). В 06.1967г. выпущена 100-миллионная лампа. С 1971г. начат выпуск полупроводниковых изделий, интегральных микросхем; с 1974г. – изделий квантовой техники. В 1981г. выпущена 10-миллионная микросхема. В 1983г. освоено серийное производство полупроводниковых лазеров; в 1986г. – серийное производство лазерных медицинских аппаратов. Действовал спецотдел разработки лазерной медтехники, в т.ч. терапевтических аппаратов. Разработкой медицинских лазеров руководил А.Р. Евстигнеев.
В 03.1993г. завод приватизирован и преобразован в ОАО. По решению правительства № 22-р от 9.01.2004г. ОАО вошло в перечень стратегических предприятий. В соответствии с пост. Правительства № 96 от 20.02.2004г. по пр. Минпромторга № 1828 от 3.07.2015г. ОАО включено в реестр организаций ОПК. Действовало в ведении Минпромторга (2015г.).202
Разработка и производство (2002г.): полупроводниковые и гибридные микросхемы; приемно-усилительные радиолампы; термопечатающие головки; лазерные излучатели; лазерная медтехника.69 (2024г.): микросхемы (цифровые, для САУ и контроля); операционные усилители; наборы транзисторов; оптопары транзисторные; термопечатающие головки; полупроводниковые лазеры; ИК-светодиоды и фотодиоды; производство материалов для электронной промышленности (эпитаксиальные структуры GaAlAs, многослойные плакированные ленты, микропроволоки, псевдосплавы).
Директор (26.02.1959-12.06.1986г.)- Р.Р. Зайнетдинов. Гендиректор (13.06.1986-27.05.1997г.)- В.А. Мошкин; и.о. (28.05.1997г.-)- К.К. Лейковский; (17.07.1997-15.05.2003г.)- К.К. Лейковский, (16.05.2003-15.10.2008г.)- Я.К. Лейковский, (16.10.2008-19г.)- Н.П. Шмаков, (30.05.2019-24г.-)- М.Н. Пахомов.
1-й зам. гендиректора (2024г.)- Е.Г. Злобин. Зам. директора, гендиректора: по кадрам и режиму (09.1984г.)- В.В. Жолобов, Б.И. Зуев, по персоналу (2024г.)- Т.В. Бокарева.
Гл. инженер (09.1984г.)- В.А. Мошкин, М.И. Расторгуев.
Директор: исполнительный (2024г.)- Е.Г. Злобин; по производству (2024г.)- П.М. Усачев; технический (2024г.)- И.В. Либкинд; финансовый (2024г.)- Н.В. Яранцев.
Зам. исполнительного директора по подготовке производства (2024г.)- А.А. Целуев.
Гл. конструктор (2024г.)- Ю.А. Зайцев. Гл. технолог (2024г.)- И.Н. Гладышева. Гл. энергетик (2024г.)- А.А. Целуев. Гл. бухгалтер (2024г.)- Н.С. Наумова.
Начальники отделов: материально-технического снабжения (2024г.)- М.Л. Грезин; маркетинга (2024г.)- Т.В. Лобашова; сбыта (2024г.)- Д.И. Евстафеев; 1-го (09.1984г.)- В.М. Антипенко. Начальники служб: подготовки производства (2024г.)- А.Е. Рябов; контроля качества (2024г.)- И.Ю. Захарова.
Гл. конструктор медицинских лазеров (1980-е)- А.Р. Евстигнеев.
Производство: радиолампы 6Ж1П, 6Н1П (1961-); микросхемы: гибридные серии 114, К-224 (1970-е); интегральные серии 140, 564 (1990-е), серии 164, 1564 (2000-е); лазеры ЛПИ-101, -102 (1980-е); операционный усилитель К1417 (1990-е-2024-); оптопары транзисторные АОТ101 (2024); автономный дымовой пожарный извещатель ИП212-140 (2024); Термопечатающие головки Т1001Б, ТА4032А, -4840А, -5460А, ТВ4032А, ТД4032А (2024); лазерные терапевтические аппараты «Узор» (1987), «Узор-А-2К» (2000-е), «Урожай», «Улей», «Улан», «Улыбка» (1980-е); оборудование для ремонта автомобилей: агрегат запаравочный электрический АЗ-1Э; установки: для обезвоживания масла БОМ-2, ультразвуковая промывки фильтров УЗУ-Ф; комплект оборудования для ремонта аккумуляторов КА-4, прессы гидравлические ПГ-20, -25; приборы проверки: герметичности ППГУ-2, генераторных установок ППСГ-2-2, тахометров и спидометров ППТС-3, форсунок ППФ-1, контрольно-измерительных приборов ППКИП; для оценки качества топлива ПККТ-1; дистиллятор Д-1А, полевая зарядная углекислотная станция ПЗУС-2; стенды СТА-6, СТН-1М, гидросъёмник ГС-3 (2024); игра электронная «Электроника ИМ-02» («Ну, погоди!») (1980-е).
ПО «Восход» МЭП, А-1624
/(248014 г. Калуга, 14) 248469 г. Калуга, 9 Грабцевское ш., 60А «Диск»/
ПО «Восход» создано в 1979г. на базе КРЛЗ как головного предприятия. В 09.1984г. ПО – в ведении 3ГУ МЭП. В его составе: Калужский и Сухиничский радиоламповые заводы. Имело наименование «п/я А-1624» (1984г.).201
Гендиректор (09.1984г.)- Р.Р. Зайнетдинов, В.А. Мошкин.
Зам. гендиректора по кадрам и режиму (09.1984г.)- В.В. Жолобов, Б.И. Зуев.
Гл. инженер (09.1984г.)- В.А. Мошкин, М.И. Расторгуев.
Сухиничский радиоламповый завод МЭП, М-5479, ОАО «Сухиничский радиоламповый завод»
/г. Сухиничи Калужской обл. ул. Мичурина, 28/
/249274 г. Сухиничи Калужской обл. ул. Победы, 3/
Директор (09.1984г.)- В.В. Лучин.
Гл. инженер (09.1984г.)- А.А. Ованисян.
Калужский ремонтный артиллерийский завод ГАУ, ВСНХ, 2-я тыловая артмастерская
/ст. Средняя Сызранско-Вяземской ж/д Калужской губ. «Калремартзавод» (1922г.), «Управление Калремартзаводом» (1923г.)/
Ранее – 2-я московская мастерская тяжёлой артиллерии. 2-я тыловая артмастерская была в 1916г., в 1917г. – в составе Западного фронта.
В 12.1918г. 2-я тыловая артмастерская – в ведении 2-го отдела ЦПАЗ ГАУ. В 1919г. Калужский ремонтный артиллерийский завод, в 01-11.1921г. – в ведении ЦПАЗ Промвоенсовета.46 В 03.1922г. ремартзавод – в ведении 2-го отдела ТПУ ГУВП ВСНХ. В 1922г. коллективом предложено (в соответствии с предписанием ГУВП от 26.06.1922г.) два названия для переименования: «Ремартзавод им. Карла Маркса» или «Ремартзавод им. Калинина».
В соответствии с пост. Коллегии ГУВП от 30.11.1922г. завод был демобилизован и переведён на хозрасчёт, но частично выполнял военную программу.125
Численность персонала (1.01.1920г.)- 483 чел.,159 (1.08.1920г.)- 524 чел. (450 раб.), (01.1921г.)- 529 раб., (11.1921г.)- 500 раб.,64 (06.1922г.)- 486 чел. (387 раб.).
Директор-распорядитель (1919г.)- Иноземцев. Председатель заводоуправления (1919г.-)- А.И. Вент. Управляющий (10.1920г.)- А.И. Вент.
Член правления (-1919г.)- А.И. Вент, (-1919г.)- Зайцев. Зам. управляющего (1919г.)- Рудзит. Помощник управляющего (-10.1920-22г.-)- И.Д. Иноземцев.
Директор: технический (-1919г.)- Платов, (1919г.-)- Иноземцев; коммерческий (1919г.)- Матвеев.
Калужское ПО путевых машин и гидроприводов («Калугапутьмаш») МТиТМ, ГУП, ОАО «Калужский завод «Ремпутьмаш»
/г. Калуга/
ПО «Калугапутьмаш» в 1975г. – в ведении МТиТМ. По пр. МТиТМ № 1 от 3.01.1986г. в его состав передан Кировский машиностроительный завод им. 1 Мая (по 1989г.). С 20.06.1987г. – в ведении МТЭиТМ, с 27.06.1989г. – МТМ.
ОАО «Калужский завод «Ремпутьмаш» – дочернее предприятие ОАО РЖД, являлся управляющей компанией девяти заводов ОАО РЖД (2004-08г.): Абдулинский и Верещагинский ПРМЗ, Московский ОЗПМ, Оренбургский путеремонтный завод, Пермский мотовозоремонтный завод, Свердловский ПРМЗ, Экспериментальный завод «Металлист», Ярославский вагоноремонтный завод.
27.05.2005г. ГУП преобразовано в ОАО – Дочернее зависимое общество (ДЗО) ОАО РЖД.
Гендиректор (02.2008г.-)- С. Млодик.
Опытный завод путевых машин, ОАО «Московский опытный завод путевых машин (ОЗПМ) «Ремпутьмаш»
/г. Москва Хибинский пр-д, 3А тел. 471-18-06/
В качестве филиала входил в ГУП «Калужский завод «Ремпутьмаш» (2004г.). 27.05.2005г. завод преобразован в ОАО- Дочернее зависимое общество (ДЗО) ОАО РЖД.
Руководитель (2000г.)- С.В. Дубинин.
Экспериментальный завод «Металлист», ОАО «Экспериментальный завод «Металлист-Ремпутьмаш»
/Калининградская обл./
27.05.2005г. завод преобразован в ОАО- Дочернее зависимое общество (ДЗО) ОАО РЖД.
Абдулинский завод по ремонту путевых машин и изготовлению запчастей, ОАО «Абдулинский завод «Ремпутьмаш» по ремонту путевых машин и производству запчастей» (ПРМЗ)
/г. Абдулино Оренбургской обл./
В качестве филиала входил в состав ГУП «Калужский завод «Ремпутьмаш» (2004г.). 27.05.2005г. завод преобразован в ОАО – Дочернее зависимое общество (ДЗО) ОАО РЖД.
Верещагинский завод по ремонту путевых машин и изготовлению запчастей, Г-4527, ОАО «Верещагинский завод «Ремпутьмаш» по ремонту путевых машин и производству запчастей» (ПРМЗ)
/г. Верещагино Пермской обл./
Завод имел наименование «п/я Г-4527».
В качестве филиала входил в состав ГУП «Калужский завод «Ремпутьмаш» (2004г.). 27.05.2005г. завод преобразован в ОАО – Дочернее зависимое общество (ДЗО) ОАО РЖД.
Завод № 2 РАМО, Урочский вагоноремонтный завод (ВРЗ «Урочь») НКПС, Ярославский вагоноремонтный завод (ЯВРЗ) МПС, ОАО, АО «ЯВРЗ «Ремпутьмаш» (РПМ)
/г. Ярославль/
В 1872г. у ст. Урочь ж/д Ярославль-Архангельск были открыты Урочские железнодорожные мастерские.
В 1918г. мастерские национализированы и переименованы в Урочские мастерские службы тяги (ТМУ). В 1931г. ТМУ реорганизованы в завод № 2 в ведении Ивановского машиностроительного треста РАМО. В 1933г. возвращён в ведение Управления локомотиворемонтными и паровозоремонтными заводами НКПС и переименован в Урочский вагоноремонтный завод (ВРЗ «Урочь»).
С 1931г. перепрофилирован на производство бумагоделательных машин, с 1933г. – вновь на ремонт товарных вагонов.
В годы войны выполнен ремонт 6 бронепоездов и 3 санитарных поезда.
В 1952г. переименован в ЯВРЗ в ведении ГУ по ремонту подвижного состава и производству запчастей МПС.
После войны ремонтировал 4-осные изотермические вагоны. С 1950г. – ремонт 2-осных грузовых вагонов, переоборудование вагонов под жильё. В 1964г. начато изготовление универсальных металлических контейнеров, в 1966г. – производство рельсовых прокладок из кордонита, с 1972г. – ремонт 4-осных полувагонов. К 1992г. ремонтировал также хоппер-дозаторы, снегоочистители, путевые машины.
В 1997г. включён в группу компаний «Ремпутьмаш». В качестве филиала Ярославский ВРЗ входил в состав ГУП «Калужский завод «Ремпутьмаш» (2004г.). 27.05.2005г. завод преобразован в ОАО – Дочернее зависимое общество (ДЗО) ОАО РЖД. В 2018г. АО «ЯВРЗ РПМ» вошло в состав группы РПМ холдинга «Синара-Транспортные машины».
С 1998г. специализировался на ремонте хоппер-дозаторов, полувагонов бункерного типа, цистерн, спецвагонов. В 2000г. освоен выпуск составов для перевозки стрелочных перегонов, в 2002г. – цистерн для пожарных поездов, капремонт платформ, в 2004г. – 4-осных платформ для перевозки материалов и оборудования для ремонта путей, в 2005г. – спецсоставов для перевозки рельсовых плетей, капремонт полувагонов. Работы (2022г.): ремонт вагонов; производство тяжёлых путевых машин.
Завод «РАМО»
В 10.1933г. завод «РАМО» – в ведении Лесобуммашины НКТП.
Производство приспособлений и мерительного инструмента.218
Оренбургский путеремонтный завод, ОАО «Оренбургский путеремонтный завод «Ремпутьмаш»
/г. Оренбург/
В качестве филиала входил в ГУП «Калужский завод «Ремпутьмаш» (2004г.). 27.05.2005г. завод преобразован в ОАО – Дочернее зависимое общество (ДЗО) ОАО РЖД.
Пермский мотовозоремонтный завод им. А.А. Шпагина, А-7146, ОАО «Пермский мотовозоремонтный завод «Ремпутьмаш»
/г. Пермь/
В качестве филиала входил в состав ГУП «Калужский завод «Ремпутьмаш» (2004г.). 27.05.2005г. завод преобразован в ОАО– Дочернее зависимое общество (ДЗО) ОАО РЖД.
Свердловский путевой ремонтно-механический завод, ОАО «Свердловский путевой ремонтно-механический завод (ПРМЗ) «Ремпутьмаш»
/г. Екатеринбург/
В качестве филиала входил в ГУП «Калужский завод «Ремпутьмаш» (2004г.). 27.05.2005г. завод преобразован в ОАО – Дочернее зависимое общество (ДЗО) ОАО РЖД.
Завод «Центролит», Людиновский машиностроительный завод (ЛМЗ), АООТ, ОАО «ЛМЗ»
/249400 г. Людиново, 1 Калужской обл. ул. Маяковского, 5 «Сплав» (1988г.)/
Завод «Центролит» основан по пр. Минавтопрома № 224 от 26.07.1967г. для обеспечения автомобильных и моторных заводов чугунным и стальным литьём проектной мощностью 398 тыс. т литья в год. По пр. от 14.02.1983г. переименован в ЛМЗ. В 08.1988г. – в ведении Управления станкостроения Главного технологического управления Минавтопрома.222
Завод начал работу в 04.1973г. В 03.1975г. изготовлена первая поковка. В 1976г. перепрофилирован на производство автоматических линий и агрегатных станков для механообработки на базе унифицированных узлов фирмы «Хюллер-Хилле» (ФРГ), а также технологического и металлорежущего оборудования для автомобильной промышленности. В 1977г. изготовлены первые два опытных станка с ЧПУ. В 1978-90г. изготавливал сложное технологическое оборудование (главный сборочный конвейер, комплекс оборудования для сборки рам и мостов для Кутаисского автозавода; линия клёпки и сборки кузовов рефрижераторов для Тираспольского завода; линии для Орского завода тракторных прицепов, Красноярского завод автоприцепов, Ярославского моторного завода). В 1985-86г., кроме того, освоен выпуск автомобильных гидроподъёмников, автотопливозаправщиков, автоцистерн, сельхозтехники.
В 1993г. завод приватизирован и преобразован в АООТ, затем – ОАО «ЛМЗ». Решением арбитражного суда Калужской области от 28.12.2000г. на предприятии введена процедура внешнего управления. В 2001г. обанкроченный завод был выкуплен и включён в состав Калужского завода «Ремпутьмаш». В 01.2006г. преобразован в филиал завода «Ремпутьмаш».
С 1991г. изготавливал профилегибочное и сварочное оборудование для фирмы «Вильгельм Шефер» (ФРГ), противовесы на портовые погрузчики для Швеции. В 2000-е г. освоен выпуск ж/д техники – хоппер-дозаторов, вагонзамедлителей; восстановлено металлургическое производство.
Директор (08.1988г.)- Л.Д. Арсеев.
Зам. директора: по производству (08.1988г.)- А.Н. Корнеевский; по МТС (08.1988г.)- Б.П. Минкин; по экономическим вопросам (08.1988г.)- И.С. Антонов; по капстроительству (08.1988г.)- В.П. Силуков.
Гл. инженер (08.1988г.)- Ю.В. Фролов.
Производство: телескопическая автовышка «Людиновец» (1980-е); хоппер-дозатор ВПМ-770; вагонные замедлители КЗ-3, -5, РНЗ-2М, КНП-3, -5, Т-50; колёсная пара РУ1Ш; тележки вагонные 18-100, ТГМ-6 (2022).
Людиновское СКБ автоматических линий и агрегатных станков (СКБАЛиАС)
/294400 г. Людиново, 1 Калужской обл. ул. Маяковского, 5 «Сплав» (1988г.)/
В 08.1988г. СКБ – в ведении Управления станкостроения Главного технологического управления Минавтопрома.222
Начальник (1988г.)- Г.Я. Мастеров.
Зам. начальника (1988г.)- Я.А. Шевкунов.
Гл. инженер (1988г.)- В.П. Воропаев.