Предприятия № 701-800
Завод № 789 МСП, п/я 14, Петрозаводская судоверфь, Завод «Северная точка» (СТ), Машиностроительный завод «Авангард» МСП, Судостроительный завод (ССЗ) «Авангард», Г-4328, ОАО «ССЗ «Авангард»
/КАССР г. Петрозаводск ул. Ригачина, 94 п/я 14 «Бухта» (1966г.-)/
/Карелия 185640 (185034) г. Петрозаводск ул. Онежской флотилии, 1 «Бухта» avangard.karelia.ru/
В 1928-32г. проведена реконструкция Петрозаводской судоверфи. Велось речное судостроение.
В 1938г. на южной окраине Петрозаводска на берегу Онежского озера начато строительство нового завода в ведении 17ГУ НКОП (вероятно, первоначально – это Северная пристрелочная станция). Во исполнение решения правительства № 103сс от 29.05.1938г. и пр. НКОП № 195сс от 3.06.1938г. по пр. НКОП № 339с от 25/26.08.1938г. строительство «Северной точки» реорганизовано в Специальный трест «Северная точка» 17ГУ НКОП. 2.06.1939г. создан машиностроительный завод «Северная точка». К 1941г. построены корпуса цехов № 1 (вынесенное далеко в озеро полигонное сооружение для пуска торпед), № 4 и № 6, гараж, электроподстанция, набережная длиной 172 м, металлический мост к цеху № 1. Частично были построены цехи № 2, 3 и 5.
В 08-09.1941г. завод был эвакуирован в Петропавловск, полигонные сооружения взорваны.
С 08.1944г., после освобождения Петрозаводска, начато восстановление завода. В 09.1945г. заводу определили специализацию – строительство рыбопромысловых судов. В 12.1945г. образованы первые три цеха – корпусосборочный, деревообрабатывающий и ремонтно-механический. Первым построенным судном стал морской рыболовный мотобот (МРБ) композитной конструкции (каркас металлический, обшивка деревянная). В 1950-е-70-е г. завод специализировался на постройке тральщиков. С 1973г. начато освоение выпуска стеклопластиковых судов: пр. 1446, яхта «Ассоль» (строилось по 60 шт. в год), пр. 1397.
Завод № 789 имел наименование «п/я 14». В 01.1966г. МЗ «Авангард» – в ведении 8ГУ МСП. Имел наименование п/я «Г-4328» (1966г.-).205
В 1983г. для съемок фильма «И на камнях растут деревья» были построены ладьи викингов. Затем по заказу клуба «Полярный Одиссей» были построены поморский коч и ладьи.
По решению правительства № 22-р от 9.01.2004г. ОАО вошло в перечень стратегических предприятий. 17.11.2008г. на предприятии введена процедура внешнего наблюдения.
Директор (1939-40г.)- А.И. Басов, В.В. Судаков, (01.1966г.)- А.Ф. Кареглазов.Временный управляющий (12.2008г.-)- Ю.В. Ремизов.
Зам. директора по производству- Ю.Г. Гольштейн.
Гл. инженер (01.1966г.)- М.А.Шабан, А.И. Акимов.
Начальники отделов: 1-го (01.1966г.)- А.А. Волов.
Производство: рыболовные суда пр. 365 «Альбатрос» (1947), пр. 365бис (1948-), гидрографические боты пр. 365Б (1952-); разъездной катер пр. Р361 (1950-); тральщики: катерный пр. Т361 (1952-56), речной пр. 151 (1954)- 1; искатель мин пр. 257Д (1961-65)- 20 (вместе с заводами 602 и 5); рейдовые пр. 257ДМ (1964-72)- 41 (вместе с заводом 602), экспортный пр. 257ДМЭ- 4 (вместе с заводом 602); базовые пр. 1265 (1972-94)- 70 (вместе с заводом 602), пр. 12650 «Яхонт», экспортный пр. 1265Э (1979-90)- 13 (вместе с заводом 602); шнуроукладчики пр. 1253 «Алмаз» (1962-66)- 1, пр. 1253А (1971-73)- 6; буксировщик тралов пр. 699 (1965-68)- 5; корабль-водитель шнуроукладчиков пр. 1253В (1971-72)- 2; траулеры: МРТ пр. 1282 «Карелия» (1964-)- 109, пр. 1296 «Гируляй» (1978-85)- 21, креветколовный пр. 12961 «Лаукува» (1985-); рефрижераторы (1950-е); рыболовные сейнеры: пр. 389 МРС-80 (1954-)- 174, пр. 388 РС-300 (07.1956-60-е)- 21; малые сухогрузы грузоподъемностью 20 т (1950-е-80-е)- 2212,116 пр. 16930 «Колос» (1987-), пассажирское судно пр. 16932 (1988); мотобот пр. 1446 (1973-); прогулочная яхта «Ассоль» (1976-85-); пограничный катер пр. 1397 «Чирок» (1984-)- около 300 (вместе с ЦКБ «Редан» и «Нептун»); разъездной катер на ПК «Мурена» (1980-е); скоростной охранный катер пр. 58504 «Калевала» (1990-е)- 1; парусный мини-швербот «Юниор» (1988-);
ремонт тральщиков (2005).
Северная пристрелочная станция («Северная точка») НКОП, НКСП
Во исполнение решения правительства № 103сс от 29.05.1938г. о мероприятиях и сроках строительства Северной пристрелочной станции на Онежском озере в ведении 17ГУ пр. № 195сс от 3.06.1938г. была обозначена территория станции в границах: от Рыбозавода на Ивановские острова и береговой полосы, шириной до Вытегорского тракта и длиной до 20 км к югу от Рыбозавода; установлена мощность станции по испытаниям: торпед 53-38 завода № 181 – 2000 шт. в год; отремонтированных заводом № 181 торпед 53-27, 53-36, 53-38 – 400 шт; 53-см и 45-см торпед НКВМФ – 600 шт. Этим же пр. требовалось обеспечить ввод в эксплуатацию 1-й очереди станции (на 1000 торпед) в 4-м квартале 1939г., 2-й очереди (полной мощности) в 4-м квартале 1940г.; организовать к 10.06.1938г. в системе 17ГУ специальный трест по строительству станции с расположением управления в Петрозаводске. В 02.1939г. строительство станции передано из 17ГУ НКОП в ведение НКСП.
Начальник строительства (17.03.1938г.-)- И.З. Можуго.
Гл. инженер строительства (17.03.1938г.-)- И.З. Можуго.139