Предприятия № 401-500
ГС завод № 494 НКАП, Козловский завод строительных деталей, Козловский деревообделочный комбинат НК стройматериалов, Козловский комбинат автомобильных фургонов, ООО «Комбинат автофургонов», ООО «Автофургон»
/Чувашская АССР г. Козловка п/я 2/
/Чувашия 429430 г. Козловка ул. К. Маркса, 1 www.kuzov-furgon.ru/
Завод строительных деталей образован в 1931г. Далее это – Козловский деревообделочный комбинат НК стройматериалов. В 07.1941г. комбинат передан из НКстройматериалов в НКАП и по пр. № 877с от 20.08.1941г. получил наименование ГС завод № 494 в системе 11ГУ. В соответствии с пост. ГКО № 2302с от 13.09.1942г. по пр. № 707с от 16.09.1942г. завод включён в состав нового 11ГУ. Есть упоминание, что имел наименование «п/я 160» (1942г.) [military.wikireading.ru/56193].
Планировалось производство планеров.
В начале войны налаживалось производство планера «Орел» Б.В. Кучеренко, Л.М. Роднянского и Н.И. Афанасьева, но затем прекращено. По решению от 18.09.1941г. на заводе начато освоение производства десантного планера Г-29 (Г-11). С 1944г. производство Г-11 перенесено на завод № 463. В 1942г. организован выпуск самолета С-2 (По-2с), планировался выпуск У-2ШС.
В конце 1941г. на площадку завода № 494 эвакуирована основная часть завода № 168 НКАП. Сюда же по пр. № 1057сс от 10.10.1941г на площадку завода № 494 эвакуирован завод № 482 НКАП и по пр. № 1178с от 31.12.1941г. влит в его состав.
Производство: (1945г.): По-2с – 427.166
В 1945г. завод передан Глававиастрою НКАП. В соответствии с ПСМ № 2128 от 17.06.1947г. по пр. № 378/314а от 3.07.1947г. завод передан в ведение Минтопстроя.
С 1961г. начат выпуск кузовов и прицепов для автомобилей ПРМ (передвижных ремонтных мастерских). С 1968г. специализировался на производстве кузовов-кунгов для военных автомашин на шасси «Урал».
21.05.1968г. завод переименован в Козловский комбинат автофургонов.
Производство (2003г.): универсальных, изотермических и специальных автофугронов, единственный в России изготовитель щеповозов.
Директор (06.1941г.)- Ф. Артемьев, (08.1941г.-)- Н.И. Чеблуков, (-04.1942-09.1943г.-)- М.И. Шелухин, (-01-11.1944г.-)- Ю.Б. Эскин, (начало 1960-х)- А.Н. Ленкин, (1999г.)- В.Е. Палагин, (2007г.)- Е.В. Максимов.
Начальник КБ- Б.К. Ландышев.
Производство: планеры: Г-11 (1941-43)- 170, учебно-тренировочный УС-6 (А-2) (-1943); самолет С-2 (1942-45)- 1410;98 щеповоз ТМ-59, лесовозное оборудование ТМ-39 (2003).