Предприятия № 301-350
Завод № 315 НКАП
/г. Киров Кирово-Чепецкий промышленный р-н/
Завод образован и начал строиться на Филейке в 8 км от Кирова в соответствии с пост. СНК № 9898/10-КО от 4.10.1939г. в системе 2ГУ НКАП для производства агрегатов авиавооружения как дублер заводов № 32 и № 145. По пр. № 162с от 29.06.1939г. новый завод получил № 315. Директором и начальником строительства назначен А.В. Михайлов.
Перед войной началось освоение производства блоков РО-82.
С началом войны по пр. № 20/30 от 26.07.1941г. на площадку завода № 315 НКАП эвакуирована часть ОКО (30%) и опытного цеха завода № 145 НКАП. По пр. № 1053сс от 9.10.1941г. на площадку строящегося завода № 315 2ГУ НКАП эвакуирован завод № 32, которому переданы все мощности завода № 315. Эвакуация прошла в два этапа, в результате образован объединенный завод № 32 НКАП.
Директор (06.1939г.-)- А.В. Михайлов, (05.1940г.-)- Е.С. Степанов.
Зам. директора (24.12.1940г.-)- И.Г. Терехов.
Гл. инженер (24.12.1940г.-)- И.Г. Терехов.
ГС завод № 315 НКАП, МАП, Завод № 315-33 НКАП, МАП, п/я 224, ММЗ «Знамя Революции» МАП, ММПО «Знамя революции» МАП, А-1512, Машиностроительное ПО (МПО) им. И.И. Румянцева, ОАО «МПО им. И.И. Румянцева»
/г. Москва ул. Н. Масловка, 33/
/127015 (125015) г. Москва ул. М. Расковой, 34 «Клапан» тел. 685-39-80, 964-83-43 www.mporum.ru/
По пр. № 6 от 8.01.1942г. на месте эвакуированного завода № 33 НКАП организованы ремонтные мастерские № 33 в 4ГУ НКАП для ремонта моторных агрегатов (численность-43 чел.). Начальник мастерских- Н.В. Козлов. Осуществлялся ремонт приборов и производство зажигательных бомб.
В соответствии с пост. ГКО № 1335с от 24.02.1942г. по пр. № 157с от 27.02.1942г. на базе мастерских создан новый агрегатный завод для производства авиационных карбюраторов. Для организации завода из Перми переведены обратно в Москву часть оборудования и личного состава. По пр. № 230с от 24.03.1942г. новому заводу присвоено наименование ГС завод № 315 НКАП при 4ГУ. В 06.1942г. – завод № 315-33.
По пр. НКАП № 122с от 27.02.1943г. заводу № 315 НКАП переданы оборудование и личный состав филиала завода № 25, расположенного на территории опытного завода ЦИАМ. По пр. № 204 от 20.03.1944г. бывший филиал завода № 25 передан заводу № 140.
По пр. № 171с от 8.03.1944г. и № 206сс от 21.03.1944г. для расширения производства в состав завода № 315 влит завод № 487 НКАП вместе с ОКБ-487. Его территория числилась как площадка № 2 завода № 315. В 08.1945г. (по пр. № 356 от 30.03.1945г.) она была отдана заводу № 476 НКАП.
Производство карбюраторов.
С 03.1946г. завод № 315 – в ведении 4ГУ МАП, с 1.05.1956г. передан в 3ГУ. В соответствии с ПСМ № 713-342 от 26.06.1957г. передан в ведение МосгорСНХ РСФСР. Имел наименование «п/я 224».
В 1946г. для усиления ОКБ-315-33 планировалось: передать ему 4-этажный корпус (ранее принадлежавший ОКБ) для размещения механических цехов и КБ; перевести с заводов № 315 и 33 250 рабочих и 40 ИТР, передать 150 станков; достроить корпус на территории завода под дизельную лабораторию.
После войны выпускал топливную аппаратуру для ТРД (топливные насосы, форсунки, распределители, баростаторы, регуляторы). Принимал участие в программе создания ОК «Буран».
С середины 1960-х г. проведена реконструкция предприятия: построены сборочно-испытательный комплекс, автоматизированное гальваническое производство; выведено на окраину города заготовительное производство с кузнечно-прессовым, автоматным и заготовительным цехами. С 1969г. начато освоение программного оборудования, станков с ЧПУ.
В 1972г. завод – в ведении 4ГУ МАП. В начале 1970-х г. на базе ММЗ «Знамя революции» как головного предприятия создано ПО, в которое вошли также МЗ «Знамя» (далее подчинялся объединению как самостоятельное предприятие), Гаврилов-Ямский машиностроительный завод (сначала был филиалом) (и на 1987г.), Алтуфьевский филиал завода (был в 2000г.). ММПО «Знамя революции» МАП в 1987г. – в ведении 4ГУ МАП, затем – 7ГУ, имело наименование «п/я А-1512» (1984-87г.).62
С 1994г. – ОАО «МПО им. И.И. Румянцева». По решению правительства № 22-р от 9.01.2004г. и Указу Президента РФ № 1009 от 4.08.2004г. вошло в число стратегических оборонных предприятий. Указом Президента № 1052 от 10.07.2008г. ОАО исключено из перечня стратегических предприятий и включено в состав Корпорации «Ростехнологии». В соответствии с пост. Правительства № 96 от 20.02.2004г. по пр. Минпромторга № 1828 от 3.07.2015г. включено в реестр организаций ОПК. Действовало в ведении Минпромторга (2015г.).202
Производство (2004г.): гидравлические системы топливопитания и управления авиационными ГТД; агрегаты и устройства управления ГТД; средства электрогидроавтоматики для управления металлургическим, прессовым, горнорудным оборудованием, дорожно-транспортными и строительными машинами.
Количество оборудования (05.1946г.)- 1015 м/р станков.
Численность персонала (05.1946г.)- 2264 раб., (1972г.)- 6180 чел., (1.01.2003г.)- 2217 чел.
Директор (06.1942-43г.)- А.М. Сильнов, (02(05).1943г.-)- А.С. Субботин, И.Д. Соломонович, (11.1945-54г.)- Г.Д. Брусникин; и.о. (05.1946г.)- Брусникин;166 Кононенко, Ю.Н. Смирнов, (1963г.-)- И.И. Румянцев. Гендиректор (-1987-92г.)- И.И. Румянцев, (1992-2005г.-)- В.И. Дидилов,49 (2005г.-)- Л.М. Халфун.
Гл. инженер (1943г.)- С.А. Громов, (05.1946г.)- Горбунов, (2002г.)- А.А. Пискунов.
Зам. гендиректора по коммерции и ВЭС (2002г.)- Л.М. Халфун.69
Гл. конструктор (06.1943-84г.)- Ф.А. Коротков.
Начальники отделов: секретного (1987г.)- В.И. Нерусов.
Производство: карбюраторы: К-38, К-105Ф, -БП для М-105, АК-82БП, АК-90БП для АШ-82, К-107БП для М-107, К-85, К-87, АК-88Б, К-42БП; агрегаты дозировки топлива АДТ-10 для РД-10, АДТ-20 для РД-20; насосы: плунжерные для ВК-1; топливная аппаратура для АЧ-30Б, РД-500, АМ-3М, РД-45Ф, ВК-1, РД-9, НК-12, Р15Б, Д-436; САР 59А для РД-33 (1978-); 50-мм мины (1942).
ОКБ-315-33 НКАП, МАП, ГС ОКБ-315 МАП, МОП, ГКАТ при заводе № 315, Московское агрегатное КБ (МАКБ) «Темп» МАП, А-3251, НПП «Электронно-гидравлическая автоматика (ЭГА)», АООТ, ОАО «НПП «ЭГА»
/125015 (103055, К-55) г. Москва, А-55 ул. Правды, 23 п/я 4022 «Рычаг»/
/127015 г. Москва ул. Правды, 23 тел. 685-91-40/
По пр. № 896с от 19.12.1942г. на заводе № 315 было образовано ОКБ из местных кадров для создания новых карбюраторов в ведении 8ГУ (по 1946г.).
Гл. конструктором назначен Н.Г. Гладченко (до этого работал на заводе № 20). Далее по пр. № 136с от 8.03.1943г. ОКБ было укреплено кадрами и оборудованием ОКБ завода № 33 и ОКБ завода № 20 НКАП. Далее на заводе создана база по агрегатам питания авиадвигателей для развития данных работ. Для этого по пр. № 336с от 3.06.1943г. образовано единое ОКБ-315-33 НКАП (по 03.1946г.) на базе ОКБ завода № 33 и ОКБ завода № 315. Гл. конструктором ОКБ и обоих заводов назначен Ф.А. Коротков.
Для помощи серийному производству на заводе № 33 организован филиал ОКБ-315-33 (в 1957г. филиал преобразован в самостоятельное ОКБ-33 МАП).
По пр. № 280с от 6.07.1945г. филиал ОКБ завода № 55 при заводе № 315 по агрегатам топливопитания дизелей в полном составе передан в состав ОКБ-315-33 как отдел.
В 1946г. для усиления ОКБ планировалось: передать ему 4-этажный корпус (ранее принадлежавший ОКБ) для размещения механических цехов и КБ; перевести с заводов № 315 и 33 250 рабочих и 40 ИТР, передать 150 станков; организовать литейную; достроить корпус на территории завода № 315 под дизельную лабораторию. По пр. № 438с от 8.07.1946г. в составе ОКБ-315-33 образован КО по аппаратуре топливопитания реактивных двигателей (начальник- Н.И. Макаров).
В 1945г. создан первый отечественный карбюратор с непосредственным впрыском ВК-4 для АШ-73ТК. С 1946г. началась разработка аппаратуры топливопитания для ТРД и ПВРД. В начале 1950-х г. начались работы по созданию командно-топливных агрегатов (КТА) для ТВД.
Далее ОКБ-315-33 действовало в ведении: МАП (03.1946-53; 1953-57; 1965г.-), с 03.1946г. – в его 8ГУ; МОП (1953г.), ГКАТ (1957-65г.; по пр. № 20сс от 21.01.1958г. передано в ведение его 3-го Управления). В 1954г. ОКБ-315-33 переименовано в ОКБ-315. По 08.1957г. – в ведении 3ГУ МАП, в 1972-87г. – 4ГУ МАП, в 1990г. – 7ГУ МАП. В 1963г. на базе ОКБ-315 вновь создается объединенное ОКБ-315-33 с Пермским филиалом на заводе № 33. С 1967г. ОКБ-315-33 переименовано в МАКБ «Темп» МАП, имело наименование «п/я А-3251» (1967-84г.).62.
В 1946г. в составе ОКБ: моторно-испытательная станция, 19 лабораторных установок.
С 1992(1)г. получило название НПП «Электронно-гидравлической автоматики («ЭГА»). В 2002г. входит в ММПП «Салют». По Указу Президента РФ № 1009 от 4.08.2004г. вошло в число стратегических оборонных предприятий.
С 1965г. – разработка многофункциональной системы автоматического регулирования (САР) для Ту-144, в которую, помимо регулирования основного и форсажного контуров, вошли агрегаты регулирования компрессора и соплового аппарата. Принимало участие в программе создания ОК «Буран».
Работы (2002г.): создание электронных гидравлических, гидромеханических систем питания и регулирования для авиационных и наземных ГТД; плунжерные, центробежные и шестеренные насосы.
Количество оборудования (1946г.)- 113 ед. (в т.ч. 94 м/р).
Площадь производственная (1946г.)- 4270 м2.
Численность персонала (1942г.)- 368 чел., (1943г.)- 397 чел., (1944г.)- 410 чел., (1945г.)- 425 чел., (1946г.)- 451 чел.,166 (1972г.)- 2400 чел., (2002г.)- 900 чел.
Гл. конструктор (12.1942г.-)- Н.Г. Гладченко, А.А. Артемьев, (06.1943-84г.)- Ф.А. Коротков {24.07.1908-88}, (1984-2004г.-)- В.И. Зазулов, (2004-05г.-)- А.Л. Аршавский {4.12.1953-}.
1-й зам. гл. конструктора (2002г.)- А.Л. Аршавский. Зам. гл. конструктора (06.1943г.-)- Н.Г. Гладченко, (06.1943г.-)- А.А. Артемьев; по дизельной аппаратуре (07.1945г.-)- Н.И. Макаров; по аппаратуре ТРД (07.1946г.-)- Н.И. Макаров; (1974-84г.)- В.И. Зазулов.49
Ответственный руководитель (1963-84г.)- Ф.А. Коротков. Директор (1984-93г.)- В.И. Зазулов. Гендиректор (1993-2004г.)- В.И. Зазулов, (2004-05г.-)- А.Л. Аршавский.
Зам. гендиректора (2002г.)- С.Н. Ломовицкий.69
Ведущие конструкторы: С.И. Пресняков, Д.М. Сегаль.
Начальники отделов: секретного (1987г.)- А.Р. Кадыков.74
Создано: карбюраторы К-35, К-87, К-105, К-38, АК-88, АК-63; АДТ-10 для РД-10, АДТ-20 для РД-20; регулятор оборотов ТНА ирегулятор подачи топлива для РД-012, часовой механизм отсечки топлива для РД-036; КТА для НК-12; часовое устройство для РСЗО «Вихрь» (1958), насос-регулятор НР-22 (1966); насос-регулятор и форсажный насос для АЛ-21Ф; САР для Ту-144 (1965); САР 59А для РД-33, САР для АЛ-31Ф, САР-8А, -25, -40, -47, -53, -55, -57 (1963-80), САУ-31, -32, -59, -79, -86 (1971-90), САУ-1700 для РД-1700; агрегаты РЧВ-14, РЧВ-22, РР-15, РР-19, ДК-15, ДК-19, НР-63, «470» для РК «Гранит», «Метеорит», «Болид», Н-1, «Энергия-Буран»; регулятор подачи водорода в ГПВРД (программа «Орел») (1990-е); САУ силовых приводов для газоперекачивающих станций.101
ОКБ-315-2 НКАП
/г. Москва п/я 3919/
ОКБ-315-2 образовано в 1944г. По пр. № 447сс от 14.11.1945г. ОКБ ликвидировано, Кадры и оборудование переданы в ОКБ-43 при заводе № 43 НКАП.62
Алтуфьевский филиал МПО им. И.И. Румянцева
/г. Москва Алтуфьевское ш., 29А тел. 401-42-77/
Гаврилов-Ямский машиностроительный завод (ГМЗ) МАП, В-2151, ГМЗ «Агат», ОАО «ГМЗ «Агат»
/152240 г. Гаврилов-Ям Ярославской обл., ул. 8 Марта «Клапан»/
/152240 г. Гаврилов-Ям Ярославской обл. пр. Машиностроителей, 1 тел. 23-264 gmzagat.ru/
Создан в 1968г. Являлся филиалом ММЗ «Знамя революции». Имел наименование «п/я В-2151» (1987г.).74 С начала 1970-х по начало 1990-х г. входил в ПО «Знамя революции». Входил в состав ММПП «Салют» с 04.2003г. По Указу Президента РФ № 1009 от 4.08.2004г. вошло в число стратегических оборонных предприятий. В соответствии с пост. Правительства № 96 от 20.02.2004г. по пр. Минпромторга № 1828 от 3.07.2015г. включено в реестр организаций ОПК. Действовало в ведении Минпромторга (2015г.).
Численность персонала (1972г.)- 1000 чел., (2002г.)- 787 чел.69
Директор (1987г.)- П.Ф. Мамаев. Гендиректор (-2002-05г.-)- В.Н. Корытов.
Технический директор (2002г.)- А.А. Николаев.
Зам. гендиректора: по по маркетингу и финансам (2002г.)- Н.И. Кружков; по снабжению и транспорту (2002г.)- Л.И. Новожилова.
Члены совета директоров (23.04.2004г.-)- В.Н. Корытов, В.И. Брылев, Н.И. Бирук, Ю.С. Елисеев, М.А. Скворцов, С.И. Грачев, И.Н. Горбаткина, А.Ю. Трубкин, С.М. Федотов.
Производство: (2004г.) топливорегулирующая аппаратура авиационных ГТД: регулятор топлива РТ-8У, ограничители: оборотов ОГ-8-4, ОГВ-25, скорости ОС-2, степени сжатия ОСС-86; распределители топлива: РТФ-59Б, РТ-59И, РТФ-31А, РТО-55; клапаны: сброса и останова КСО-59А, предохранительный ПК-88; насосы центробежные ДЦН-82, ДЦН-78, ДЦН-80; автомат управления АДУ-2С; агрегаты управления механизации компрессора АУМК-29, АУМК-89, стоп-кран СК-29; гидроаппаратура для грузоподъемной, дорожно-строительной и коммунальной техники; разработка системы запуска ГТУ; мотоблоки «Салют-5» для сельского хозяйства.
ОАО «НПП «Темп» им. Ф.А. Короткова»
/г. Москва/
В соответствии с пост. Правительства № 96 от 20.02.2004г. по пр. Минпромторга № 1828 от 3.07.2015г. ОАО включено в реестр организаций ОПК. Действовало в ведении Минпромторга (2015г.).202
К 08.2011г. было выпущено 3 автожира, до конца года планировался выпуск еще 6.
Зам. начальника отдела: легкой авиатехники (2011г.)- М. Ипатов.
Создано: автожир «Охотник» (2000-е).