Предприятия № 701-800
Завод № 733 НКМВ, «Товарищество котельного, механического, медно-аппаратного и литейного завода А.К. Дангауэра и В.В. Кайзера», Государственный котельный и механический завод № 7 «Котлоаппарат» ВСНХ, Московский машиностроительный завод «Компрессор» ВСНХ, НКТП, НКМ, НКМВ, Московский ордена ТКЗ завод холодильного оборудования «Компрессор» ММиП, МОП, ОАО «Компрессор»
/при ст. Сортировочная Московско-Казанской ж/д 1-й стан Выхинской вол. Московского у. (1909г.); г. Москва Владимирское шоссе; Дангауэровская слобода, ш. Энтузиастов (1935г.); г. Москва, 24 Дангауэровская слобода, 20 (1948г.) «Компрессор» (1935г.), «Пакет» (1948г.)/
/г. Москва, Е-24 2-я ул. Энтузиастов, 5 п/я 2428 (1953г.) www.compressor.ru/
В 1869г. прусским подданным А.К. Дангауэром была открыта кузнечно-слесарная мастерская. В 1873г. на ее базе создан механический котельный завод с пятью кузнечными горнами и паровой машиной. В 1883г. на базе завода образовано «Товарищество А.К. Дангауэр и В.В. Кайзер» по производству котельно-механических, медноаппаратных и других работ. Годовой объем продукции достиг 600 тыс. руб. В 1900г. открыт чугунолитейный цех. В 1901г. впервые в России освоено изготовление аппаратов из алюминия. В 1909г. выпускал мосты, паровые котлы, машины и аппараты для винокуренной и пивоварной промышленности, медно-котельные изделия. Затем освоен выпуск поршневых компрессоров. К 1913г. годовой объем продукции достиг 1200 тыс. руб. 1.06.1915г. получил заказ от Управления уполномоченного ГАУ по заготовлению гранат французского образца на 2500 корпусов 3-дм гранат, 2.11.1915г. – заказ ещё на 3750 шт., 25.07.1916г. – ещё на 5000 шт. 7.03.1917г. – заказ на 15 тыс. запальных стаканов для 6-дм бомб.162
В соответствии с декретом СНК от 28.06.1918г. завод национализирован, пост. президиума ВСНХ от 7.02.1919г. передан в ведение Отдела металла ВСНХ (и на 11.1921г.), затем переименован в завод № 7 «Котлоаппарат». Входил в число предприятий, работающих на оборону (пост. СТО № 158 от 1.07.1925г.), в 1926г. – в ведении Московского маштреста МосСНХ.125 В 1931г. завод переименован в «Компрессор». В соответствии с пост. СНК № 574 от 16.07.1931г. передан в ведение созданного «Насосно-компрессорного объединения» ВСНХ. В 01.1935г. – в ведении Главгормаша НКТП,196 в 1937г. – НКТП, в 08.1938г. – в НКМ. На 19.05.1942г. завод № 733 НКМВ. Пр. НКМВ № 250с от 7.07.1942г. завод передан в ведение 4ГУ (и на 1945г.).129
Действовал в 1918г.64 В 06.1920г. на заводе организован холодильный отдел, и начат выпуск холодильных машин. Однако до 1926г. было изготовлено только 27 комплектов оборудования. Производство (1935г.): компрессоры (аммиачные, воздушные, углекислотные), аппаратура и арматура холодильная. С 1935г. наряду с холодильными и воздушными налажен выпуск газовых компрессоров. В 1938г. завод выпускал химическое оборудование для танка Т-26.
В составе завода (1935г.): цехи: компрессорный; холодильно-аппаратный; чугунолитейный; инструментальный; модельный; отделы: ОТК; снабжения; сбыта; капстроительства; проектно-монтажная контора; учебный комбинат.1873г. на ее базе создан мех-й ом была открыта кузнечно-слесарная мас-
30.06.1941г. заводу поручено производство ПУ реактивных минометов БМ-13. Вероятно, осенью 1941г. часть завода эвакуирована на Урал. Пост. ГКО № 951сс от 23.11.1941г. заводу задан план выпуска установок БМ-13: 150 шт. в период с 1.12.1941г. по 15.02.1942г. На заводе организована база по ремонту БМ-13. Пр. НКМВ № 229сс от 30.06.1942г. заводу установлен план по выпуску М-13 – 50 штук.
В 1941г. ОГК завода и СКБ завода объединены в СКБ при заводе.
В 1947-53г. завод «Компрессор» – в ведении Главхиммаша ММиП.
После войны продолжено производство компрессоров новых конструкций. Первый опытный компрессор 4АУ-15 изготовлен в 01.1947г., затем производился серийно. В 1949г. изготавливал парорефрижераторные машины для крейсеров пр. 68к. В соответствии с ПСМ № 3357-1402с от 6.08.1949г. заводу поручено изготовить для Московского коксогазового завода 14 компрессоров. В начале 1950-х г. были разработаны комплексные фреоновые холодильные машины для установок кондиционирования воздуха. Затем было освоено производство нескольких поколений компрессоров, холодильной техники и теплообменной аппаратуры.
В соответствии с ПСМ № № 2146-568сс от 19.06.1947г. требовалось: организовать специальное КБ вакуумного аппаратостроения численностью до 25 чел., поручив ему проектирование и отработку производственных моделей вакуумной аппаратуры; организовать на заводе: производство высоковакуумных агрегатов годовой мощностью на 1.07.1948г. 300 комплектов, выделив для этого специальный цех; разработку опытных высоковакуумных агрегатов по ТУ НИВИ и Лаборатории № 1 ХФТИ. В 1949г. изготовлены головные образцы ВВА-20. 149
В составе завода (1947г.) цехи: основные: литейный, компрессорный, холодильно-аппаратный, термический-кузница, инструментальный, ширпотреба, модельный, № 16, испытательный стенд паро-рефрижераторных машин, карбидный, покрытий; вспомогательные: отопительно-вентиляционный, ремонтно-механический, электроцех, строительный, сантехнический. (1953г.): основные: механический № 1, сборочный № 3, малярное отделение № 16, инструментальный № 10, холодильных аппаратов № 5, прессово-термический № 9а, 2-й механосборочный, ширпотреба № 17, литейный № 7, модельный № 8, кузнечный № 9; вспомогательные: электро-ремонтный № 11, ремонтно-строительный № 18, паросиловой № 20, малярно-упаковочный № 21, гараж № 19.
Количество оборудования: (1939г.)- 489 ед., (1946г.)- 520 ед., (1947г.)- 693 ед., (1953г.)- 943 ед.
Площадь: территории (1947г.)- 14,56 га, (1953г.)- 13,36 га; застройки (1947г.)- 39861 м2, (1953г.)- 45548 м2; производственная (1939г.)- 31263 м2, (1946г.)- 35639 м2, (1947г.)- 35321 м2, (1953г.)- 26211 м2; вспомогательная (1953г.)- 4723 м2; прочая (1953г.)- 9566 м2.
Численность персонала (1873г.)- 27 чел., (1909г.)- 635 раб., (11.1921г.)- 250 раб., (01.1931г.)- 2600 чел., (1939г.)- 2711 чел., (1946г.)- 1721 чел., (1947г.)- 1612 чел., (1953г.)- 2405 чел.
Директор (1918г.-)- В.Ф. Ильин, (1935г.)- Я.А. Доманский, (06.1942г.)- Киселев, (1948г.)- Демин. Гендиректор (2000г.)- А.Н. Петров.
Зам. директора (1935г.)- П.В. Серов.
Технический директор (1935г.)- П.В. Стражевский.
Гл. инженер по производству (1935г.)- М.И. Хромой. Гл. инженер (-1948-05.1949г.-)- Черногубовский.
Зам. гл. инженера (03.1949г.)- Д.Е. Гопиус.
Гл. конструктор (1940г.-)- В.П. Бармин.
Начальники цехов: компрессорного (1935г.)- А.И. Родионов; холодильно-аппаратного (1935г.)- П.П. Дмитриев; чугунолитейного (1935г.)- А.Б. Кацман; инструментального (1935г.)- В.В. Ларионов; модельного (1935г.)- Тюричев.
Начальники отделов: ОТК (1935г.)- С.И. Ярко; снабжения (1935г.)- В.И. Рылин; сбыта (1935г.)- А.А. Шаров; капстроительства (1935г.)- К.В. Тихонов; Гл. бухгалтер (1935г.)- А.А. Правдолюбов. Начальник проектно-монтажной конторы (1935г.)- Д.Ф. Калашников.179
Производство: компрессоры: ВП-110 (1935), воздушный 2ВГ (-1947-53-), аммиачные 4АУ-15, 2АВ-15 (1947-53-), 2АВ-27, 3АГ, АГК-47, -56, -73, 4БАУ-19, коксогазовый 5КГ-100/13 (1949-), углекислотный 3УГ (1953); приборы пуска ОВ КС-60 (1938-39); ПУ БМ-13 «Катюша» (1941-56), 120-мм мины (1942); боевые машины РСЗО: БМ-31А (1950), БМД-20 (1950-е); парорефрижераторные установки 1Э, 2Э, 3Э, промежуточный холодильник 65ПХ, испаритель И-40, конденсаторы: КЭ-40, КО-60 (1947), аммиачные 32Э, 150КТВ, 150КТГ, 90КО (1953); машина пароводяная эжекционная 5ЭМ, испаритель 30И (1953); тюбинги для метро; кровати (1947).
СКБ завода № 733, МСКБ завода «Компрессор», ГС КБ специального машиностроения (ГСКБ «Спецмаш») ММиП, ГКОТ, КБ общего машиностроения (КБОМ) МОМ, А-7731, ФГУП «КБОМ им. академика В.П. Бармина» ФКА
/(121059) 121248 г. москва Бережковская наб., 22 «Фон» (1986г.)/
/121059 г. Москва Бережковская наб., 22 тел. 240-60-44/
Специальное КБ при заводе № 733 создано 30.06.1941г. на базе ОГК и СКБ завода как головное по созданию и внедрению в производство ПУ системы залповой стрельбы М-13 «Катюша».
В годы войны в Свердловске организован филиал СКБ (далее – СКБ-203 ММиП).155
По пр. ММиП № 52 от 22.05.1946г. СКБ завода преобразовано в ГСКБ «Спецмаш». В 1958-59г. ГСКБ – в ведении МосгорСНХ. В 1965г. ГСКБ «Спецмаш» ГКОТ передано в ведение 4ГУ МОМ (и на 1986г.) и по пр. от 6.03.1966г. в 1967г. преобразовано в КБОМ. Имело наименование «п/я А-7731» (1986г.).211
В 1949г. в МСКБ разрабатывались парорефрижераторные машины для военных кораблей (созданы машины для крейсеров пр. 68к).
ГСКБ поручена разработка стартовых и технических комплексов, агрегатов наземного оборудования боевых РК.
В соответствии с ПСМ № 1401-370 от 7.05.1947г. ГСКБ поручена разработка боевой машины БМД-20 для РСЗО БМ-20. В 03.1948г. изготовлена экспериментальная ПУ. Пост. № 4965-1936 от 22.11.1952г. она пнв. В соответствии с ПСМ № 875-441 от 22.03.1951г. пнв БМ-24. Отдел № 6 разрабатывал боевую машину БМД-20; отдел № 10 – БМ-14 и БМ-24.
В соответствии с ПСМ № 3389-1426сс/ов от 9.08.1950г. ГСКБ поручена разработка стартового оборудования для ЗУР Б-200 и В-300 системы ПВО Москвы С-25.
В соответствии с пост. правительства в 09.1958г. КБ поручена разработка комплекса наземного оборудования для морского РК Д-6.
Головное предприятие по разработке и созданию стартовых комплексов (СК) БР и РН. Кроме того, разрабатывало технологическое оборудование технической позиции, включавшей монтажно-испытательный корпус, компрессорную станцию и др. После 1963г. это направление работ передано в КБ «Мотор». С 1967г. к этим работам подключился Филиал № 2 ЦКБМ.
В соответствии с ПСМ № 560-226 от 30.05.1960г. и пр. ГКОТ от 14.06.1960г. начата разработка ШПУ «Двина», «Чусовая» и «Десна» для ракет Р-12, Р-14 и Р-9А.
В соответствии с ПСМ № 409-183 от 29.04.1962г. начато создание стартового (в наземном и шахтном вариантах) и технического комплексов для МБР УР-500. В соответствии с ПСМ № 389-140 от 30.03.1963г. ГСКБ определено головным по разработке стартовой позиции ракеты УР-100. В соответствии с ПСМ № 655-268 от 3.08.1964г. ГСКБ поручена разработка комплекса наземного оборудования пилотируемого лунного корабля Л3. С 1966г. начата разработка стартового комплекса для сверхмощной РН УР-700, затем – УР-700М, которая была утверждена пост. правительства от 17.11.1967г.; в 1970-71г. был готов аванпроект.
В 12.1971г. поручена разработка ШПУ для противоракеты А-925.
Здесь с 1962г. разрабатывался проект долговременной обитаемой базы на Луне. Был построен полноразмерный макет жилого модуля. В 1972г., после аварии РН Н-1, работы были прекращены. Работал: Ю. Дружинин. Созданы грунтозаборные автоматы ЛБ-09, ВБ-02 для исследования Луны («Луна-24»), Марса и Венеры.
Создан комплекс технологического оборудования для получения особо чистых неорганических материалов и биологически активных веществ в условиях микротяжести на борту ОС «Салют-6» и «Мир». В 1970-е г. КБОМ определено головным по созданию стартового комплекса МКС «Энергия-Буран».
В 1999г. ГП КБОМ присвоено имя В.П. Бармина. По Указу Президента РФ № 1009 от 4.08.2004г. вошло в число стратегических оборонных предприятий.
С 1994г. – работы по модернизации СК РН «Союз» для «Союз-2», «Протон-К» для «Протон-М» и обеспечение их эксплуатации. В 2000-х г. – работы по созданию во французской Гвиане СК для РН «Союз-СКТ», на Байконуре – СК для РН «Ангара».
КБОМ имело: опытное производство, испытательный центр «Сплав»;77 Центр испытаний-2 (ЦИ-2).
Имел Ташкентский филиал (2005г.). Начальник центра испытаний филиала (2005г.)- В.Н. Ефименко.
Численность персонала (1965г.)- более 2000 чел.
Гл., ген. конструктор (1941-1993г.)- академик (1966г.) В.П. Бармин {17.03.1909-17.07.1993}, (1993-2005г.-)- И.В. Бармин {12.01.1943-}.
1-й зам. ген. конструктора (1974-90г.)- Н.М. Корнеев, (2002г.)- В.Н. Климов. Зам. гл. конструктора (-1964-71г.-)- Н.М. Корнеев, (1960-е)- В.А. Рудницкий, (1965г.)- К.Ю. Эндека, М.М. Сидоров. Зам. ген. конструктора: по испытаниям (2002г.)- Е.И. Соколов; (1980г.)- К.Ю. Эндека.
Начальник (06.1941-; -1986-93г.)- В.П. Бармин, (05.1949г.)- Шумелишский, (1958г.)- Петров. Гендиректор (1993-2005г.-)- И.В. Бармин.
1-й зам. начальника (2002г.)- Е.И. Соколов. Зам. начальника (-1948-49г.-)- Ю.Э. Эндека; по коммерческим вопросам (2002г.)- В.Г. Тарнавский.
Начальник ЦИ-2 (2002г.)- Ю. Тененбаум.
Гл. конструкторы (1958г.)- А.И. Яскин (БМ-14-17).
Зам. гл. конструкторов: (1979г.)- К.Ю. Эндека (ШПУ для А-925). Помощник гл. конструктора: Б.С. Белов.
Начальники отделов: № 6 (08.1946г.-)- А.Я. Белоусов; № 10 (-1948-49г.-)- А.Н. Васильев; испытаний (2004г.)- О.В. Серебряков; А.С. Захаров.
Зам. начальника отдела: А.И. Водовозов, Ю.Ф. Володин, Р.В. Кабановский.
Начальник сборочного цеха (1951г.)- В.В. Ларионов.
Ведущие инженеры: (1948г.-)- Л.И. Загоруйко (БМД-20), (1940-е)- А.Е. Пятигорский (БМ-14), Н.П. Иванов, В.А. Кузнецов, А.М. Назаренко, В.И. Сысоев.
Создано: ПУ: БМ-8-24 для НУР РС-82 на базе танка Т-60 (1941); М-13-МI для бронекатеров (1942), 24-М-8 и 16-М-13 для морских кораблей (1943); для РСЗО: БМ-31-12 (пнв 9.06.1944г.), БМ-31А (ПУ-О-44, 1948), БМ-24 (8У31) для М-24Ф на шасси ЗИС-151 (пнв 22.03.1951г.), БМ-24Т на шасси гусеничного тягача АТ-С (пнв в 1956г.); БМД-20 на шасси ЗИС-151 (ПУ-О-43, 8У33, пнв 22.11.1952г.); БМ-13А (ПУ-О-45), БМ-14 (8У32) на шасси ЗИС-151 (пнв 25.11.1952г.), БМ-14М (2Б2) на шасси ЗиЛ-157, БМ-14ММ (2Б2Р) на шасси ЗиЛ-131, БМ-14-17 (8У36) и БМ-14-17М (8У36М) на шасси ГАЗ-63 (1958); ПУ ЗРК: С-25М, С-200, 5П85С для С-300П; Наземные СК БР: Р-1, Р-2, Р-5, Р-5М, Р-7 (1950-е), Р-11, Р-12, Р-14, УР-100, РТ-1, «Десна-Н» (1961) и автоматизированный «Долина» для Р-9А (1963), РВ-300, УР-500 («Протон»); для РН «Восток», «Союз», стартовый комплекс 11П825 для Н1 (1970-е); универсальный комплекс стенд-старт (УКСС, 17П31), ПК ОК (11П72) для МКС «Энергия-Буран» (1980-е);69ШПУ: 8П763 «Двина» для Р-12; 8П764 «Чусовая» для Р-14; 15П098 для РТ-2 (1960-е), 15П098П для РТ-2П (1970-е); «Шексна-В» для Р-16У; «Десна-В», «Долина» для Р-9А (1963); для УР-100; для 63С1; с «прыгающим» стартом для МБР Р-36М; для МБР МР-УР-100; для противоракет: В-1000, А-350, А-925 системы ПРО А-135;57 железнодорожная ПУ для РТ-23УТТХ; 58,102 система скоростной заправки горючим для Р-9 (1962).
Испытательный центр «Сплав»
Создан в начале 1989г. при КБОМ как открытая организация для работы с иностранными специалистами.