Предприятия № 351-400
ГС завод № 388 НКАП
/г. Ленинград п/я 228/
Агрегатный завод № 388 образован по пр. № 466сс от 4.09.1940г. в системе 1ГУ НКАП на базе Авторемонтного завода Ленсовета для производства агрегатов шасси и установок вооружения для самолетов. В 11.1940г. передан в 2ГУ.
По пр. № 652с от 9.07.1941г. завод № 388 эвакуирован в Новосибирск на площадку завода № 153 НКАП и влит в его состав в качестве цеха шасси. Выбыл из списка действующих в 07.1941г.
И.О. директора (08-12.1940г.)- А.П. Долгов. Директор (12.1940г.-)- А.П. Долгов.
Завод № 388 НКАП
/г. Москва/
По пр. № 1164с от 14.12.1941г. на площадке бывшей мебельной фабрики № 4 НКлеса в начале 1942г. был образован завод № 388 в системе 6ГУ НКАП для обеспечения выпуска авиационных лыж.
Планировалось организовать производство крыльев для Як-3, деревянных агрегатов для Пе-2 и МиГ-3.
По пр. № 300с от 20.04.1942г. завод передан из 6ГУ в 11ГУ, планировалось наладить ремонт десантно-транспортного имущества ВДВ КА. С середины 1942г. началось производство воздушных прицепов ВП-И, ВП-Б конструкции О.К. Антонова.
По пр. № 707с от 16.09.1942г. завод № 388 влит в состав завода № 464 НКАП.
Директор (03.1942г.)- В.Е. Мурков.
Начальник КО (середина-конец 1942г.)- О.К. Антонов.
Завод № 388 НКБ
/г. Кемерово/
Завод № 388 9ГУ НКБ образован в 1944г. в результате разделения комбината № 392 НКБ. Производство порохов и зарядов из них. 18.05.1944г. вышло пост. ГКО № 5913 о срочных мерах по ликвидации последствий взрыва на заводе; 11.01.1945г. – новое расп. ГКО № 7300 о мерах по ликвидации взрыва на заводе. В соответствии с пост. ГКО № 7615 от 2.03.1945г. на заводе введено военное положение ввиду взрывоопасности производства. В 1946г. завод вновь вошел в состав комбината № 392.101