Предприятия № 301-350
Завод № 338 НКАП
/г. Уфа/
Строительство завода было запланировано в соответствии с пост. правительства № 154сс от 11.06.1939г. в системе 3ГУ НКАП для производства моторов М-88. Проектная мощность – 6 тыс. моторов в год. Строительство начато в 1940г.
По пр. № 824сс от 8.08.1941г. заводы № 234, № 451, № 338 и № 384 со всем оборудованием и личным составом объединены в один завод, получивший название завод № 384 НКАП. Далее заводы № 26, № 384 и № 282 НКАП были слиты в единый завод № 26 НКАП, расположившийся на площадках заводов № 384, № 338 и № 282.
Директор (12.1940г.-)- Н.Н. Степченко.
ОКБ-338 МАП
Завод № 338 НКВМФ, МВМС, Ленинградский государственный завод № 338 МСП, ЛенСНХ, п/я 501, Завод мореходных инструментов, Завод штурманских приборов (ЗШП) МСП, В-2575
/г. СПБ, г. Петроград; г. Ленинград Красногвардейская пл., 1; Новочеркасский пр., 3 «Миля» (1966г.)/
/197046 г. СПБ ул. Братьев Васильевых, 30/
11.07.1804г. при Адмиралтействе была организована мастерская мореходных инструментов.
После революции мастерская передана в ведение Гидрографического управления ВМС РККА. В 02.1921г. Завод мореходных инструментов и гидрографическая мастерская – в ведении Главмортеха (НКпоМД?). В 1938г. переименован в Завод штурманских приборов.
По пр. НКЭП № 66с от 29.03.1941г. Завод штурманских приборов НКВМФ приравнен к предприятиям оборонной промышленности. В 1941г. после начала войны часть завода эвакуирована в Катав-Ивановск на площадку весового завода, где был образован завод № 128. В 11.1941г. завод штурманских приборов продолжал действовать в Ленинграде,65 в 1943г. он преобразован в Мастерские мореходных инструментов. В 1944г. мастерские преобразованы в завод № 338 в ведении Гидрографического управления НКВМФ.
2.07.1945г. вышло пост. ГКО № 9300 о мероприятиях по обеспечению производства гидрографическо-штурманских приборов на заводе в 1945г.
В составе завода – КБ (ЦКБ-338).
С 1946г. завод № 338 – в ведении Гидрографического управления МВМС. В 1950г. передан в ведение МСП, с 07.1957г. – в ведении Управления судостроительной промышленности ЛенСНХ. В 1959г. в состав Ленинградского государственного завода № 338 влит Ленинградский завод «Гидрометприбор».131 ЗШП в 01.1966г. – в ведении 10ГУ МСП. Далее входил в состав ЛНПО «Азимут». Имел наименования: «п/я 501» «п/я В-2575» (1966г.-).205
Численность персонала (02.1921г.)- 400 раб.
Директор (01.1966г.)- Б.В. Бочкарев.
Гл. инженер (01.1966г.)- Л.А. Саравайский.
Начальники отделов: 1-го (01.1966г.)- В.А. Фурдман.
Производство: измеритель скорости торпедного катера (1946).
ЦКБ-338 МСП, п/я 512, КБ завода штурманских приборов, ЦКБ «Галс» МСП, М-5445
/г. Ленинград Новочеркасский пр., 3 п/я 512 «ГАЛС» (1966г.)/
К 01.1966г. ЦКБ-338 переименовано в ЦКБ «Галс» в ведении 10ГУ МСП. Имело наименования: «п/я 512», «п/я М-5445» (1966г.-).205 Далее ЦКБ вошло в состав ЦНИИ «Электроприбор» в качестве отделения № 9.
Разработаны первые индукционные электронные лаги ИЭЛ-1 для ВМФ и ИЭЛ-2 для Морфлота.
Начальник (01.1966г.)- В.П. Агафонов.
Гл. инженер (01.1966г.)- В.И. Карпенко.
Начальники отделов: 1-го (01.1966г.)- В.А. Фурдман; (-1996г.)- А.Г. Бархатов.
Гл. конструкторы: (1970-е)- А.Г. Бархатов (ИЭЛ-1, -2).
Начальники секторов: (1976г.-)- А.Г. Бархатов.25
ОАО «Штурманские приборы»
/г. СПБ/
По решению правительства № 22-р от 9.01.2004г. вошло в перечень стратегических предприятий. В соответствии с пост. Правительства № 96 от 20.02.2004г. по пр. Минпромторга № 1828 от 3.07.2015г. ОАО включено в реестр организаций ОПК. Действовало в ведении Минпромторга (2015г.).202