Предприятия № 301-350
Завод № 341 НКСП, п/я 9, Рыбинский катерный завод, Рыбинский судостроительный завод МСП, Рыбинский судостроительный завод «Вымпел», А-7333, Судостроительное общество «Вымпел», ОАО «Судостроительный завод «Вымпел»
/г. Рыбинск, г. Щербаков Ярославской обл. п/я 9 «Шлюз» (1966г.)/
/152928 (152912, 152907) г. Рыбинск Ярославской обл. ул. Новая, 4 www.vympel-rybinsk.ru/
Рыбинский судостроительный завод в Переборах основан 11.07.1930г. в ведении «Речсоюзверфи». В 1937г. продолжавшееся строительство завода законсервировано. В 1939г. завод передан в НКСП и получил № 341. Имел наименование «п/я 9».
После начала войны на завод эвакуирована часть завода № 194 из Ленинграда. По расп. Совета по эвакуации № 14974 от 25.11.1941г. завод частично эвакуирован на заводы № 639 (цех торпедных катеров) и № 344 НКСП.
В 01.1966г. Рыбинский ССЗ – в ведении 8ГУ МСП, в 1978г. – Рыбинский ССЗ «Вымпел». Имел наименование «п/я А-7333» (1966г.-).205 В 1970-е г. вошел в состав Рыбинского судостроительного ПО.
В 1950-е г. на завод из ЦКБ-20 передана вся документация на командирский катер пр. 371бис для серийного производства.
С 1985г. начато производство речного буксира пр. 14701, для его постройки на заводе внедрен модульно-агрегатный метод.
С 1988г. планировалось начать производство катеров пр. 14050 и 14051, но не было реализовано.
В 2001г. вошел в ОАО «Концерн средне- и малотоннажного кораблестроения» (КСМК). По решению правительства № 22-р от 9.01.2004г. ОАО вошло в перечень стратегических предприятий. В соответствии с пост. Правительства № 96 от 20.02.2004г. по пр. Минпромторга № 1828 от 3.07.2015г. ОАО включено в реестр организаций ОПК. Действовало в ведении Минпромторга (2015г.).202
Директор (ВОВ)- Н.В. Щербина, (ВОВ)- Ф.С. Самсонов, (01.1966г.)- Г.И. Лохин, А.А. Колчанов. Гендиректор (-2001-07г.-)- В.Б. Доскин.
Технический директор (2007г.)- Б.Р. Лапковский. Директор по маркетингу (2007г.)- Д.А. Беляков.
Гл. инженер и.о. (01.1966г.)- А.В. Ольштейн; А.С. Станиславский, Б.Р. Лапковский.
Начальники отделов: технического- Шиц; 1-го (01.1966г.)- В.Н. Першин.
Председатель совета директоров (2007г.)- М.В. Хейфиц.
Производство: стальные баржи (1930-е); катера: разъездные, буксирные, пассажирские типа «Р» (1935-36-), (1942-45)- 581;61 торпедные: пр. ТМ-200 ТК-450 «Юнга» (1944-46)- 24, пр. 206М (1970-76)- 24 (вместе с заводами 5, 363 и 602); многоцелевые пр. 371 (1950-е), пр. 371У (1970-е), пр. 03712 (1990-е), большой командирский пр. 371бис (1950-е-70-е), спасательный пр. 03713 (1980-е-90-е); базовые противопожарные пр. 364 (1950-е), пр. 14611 (1981-), пожарный пр. 18604 (1986)- 1; ракетные: пр. 205, пр. 205У (1963-75)- всего 46, экспортные пр. 205ЭР (1973-84)- 87; пр. 1241РЭ (1980-)- 22 (вместе с заводом 345); малые буксирно-моторные типа БМК-90, БМК-130 (1970-е), БМК-130М (1970-е), пр. 1396 (БМК-Т) (1965-), пр. 14121; малые разъездные пр. 371, пр. 378 (1960-е); малый речной пограничный пр. 1207 «Пеликан» (1972-76); телеуправляемый катер-мишень пр. 1392 (1970-е-80-е); патрульный пр. 12300 «Скорпион»; МРК пр. 12418 для Вьетнама (-2006-04.2007)- 2; пр. 12421 «Молния» № 992 (-1999)- 1, ПСКА-601 пр. 12150 «Мангуст» (-07.2006)- 3, еще 3 заложены на 2006; пр. 14310 «Мираж»- 1, «Марс»; тральщики:пр. 255 (1947-), пр. 255К (1951-53)- всего 125 (вместе с заводом 189); пр. 265 (1949-51)- 2, пр. 265К (1957-59)- 13, пр. 265А (1959-62)- 24, пр. 265И (1960-е)- 3; МРК пр. 1234Э «Овод-Э» для Алжира МРК-21 (“Ras Hamidou”), МРК-22 (“Reis Ali”), МРК-23 (“Salah Reis”), для Ливии МРК-9 (“Ean Mara”), МРК-15 (“Ean Zaquit”), МРК-24 (“Ean Al Gazala”), МРК-25 (“Ean Zara”) (1976-84)- 10;3 пограничный сторожевик пр. 14310 «Мираж» ПСКР-401; малый разведывательный корабль пр. 1824Б (1976-89)- 4 (вместе с заводом «Балтия»); гидрографические суда: малое «Вайгач» пр. 19910 (-2006), большой катер пр. 19920 (05.2004-), бот пр. 1896 (1966-77)- около 130 (вместе с Николаевским-на-Амуре ССЗ), бот пр. 16611 (1993)- 1; водолазное судно пр. 11980 ВМ-596 (2005)- 1; морская самоходная пристрелочная станция пр. 1824 (1966-74)- 7; дебаркадеры и плавдоки из железобетона (1929-35); буксиры: речные пр. 212 (1943)- 1, «Академик Тимирязев» (1948-), толкачи пр. 887 «Шлюзовой» (1960), пр. 947 «Маршал Блюхер» (1970), пр. 1606 (1970-е), пр. 14701 «Бурлак» (1985-); озерный пр. 574 типа БОР-450 «Георгий Седов» (1951); пожарный пр. 364 «Пламенный» (1956-63)- 9; танкеры пр. 866 типа «Дельфин» (-1969); сухогрузы; тунцеловное судно пр. 13321 «Тунцелов-1» (1980-)- около 10; противопожарные суда: пр. 14613 «Марс», малое пр. 16640 «Вьюн»; несамоходная плавучая электростанция пр. 813М (1977).116
КБ завода № 341, СКБ-341
/г. Рыбинск/
С 1946г. – проектирование тральщика пр. 265. В начале 1949г. в КБ завода № 341 из ЦКБ-50 передано проектирование рейдовых тральщиков.
В конце 1949г. КБ завода преобразовано в самостоятельное СКБ-341. В 1954г. оно влито в состав ЦКБ-363.
Начальник (1950-54г.)- В.И. Блинов.
Гл. конструктор (1950-54г.)- В.И. Блинов (пр. 255К, 255Б, 265, 05).
Гл. конструкторы: (1948г.)- Н.Г. Лощинский (пр. 265).
Создано: тральщики: рейдовый пр. 265 (1946-48), пр. 255К (1950), пр. 05 для КНР; рейдовый буксир пр. 255Б на базе тральщика пр. 255 (1950-е, совместно с ЦКБ-50).116
КБ Рыбинского судостроительного завода «Вымпел»
/г. Рыбинск/
В 1985г. КБ завода, вероятно, преобразовано в филиал ЦКБ «Редан».
На базе строившегося на заводе командирского катера пр. 371бис разработаны модификации служебно-разъездных катеров для народного хозяйства пр. 371У, 03712, спасательный катер пр. 03713 (1978г.).
Начальник- В.П. Макаров.
Создано: малые буксирно-моторные катера: типа БМК-90, БМК-130 (1970), БМК-130М (1970-е), пр. 1396 (БМК-Т) (1965),116 БМК-460, речной пр. 1606 (1970-е).151
Николо-Абакумовский судостроительный и механический завод
/г. Рыбинск/
Завод основан в 1865г. Строительство речных судов.
Ремонтные мастерские «Слип» Товарищества нефтяного производства «Братья Нобель», Судоверфь им. Володарского НКРФ, МРФ, Судостроительный завод им. Володарского МСП, В-2390, Завод «Слип»
/дер. Лосево Спасской вол. Рыбинского у. Ярославской губ.; г. Рыбинск Ярославской обл. «Слип» (1966г.)/
Ремонтные мастерские «Слип» основаны в 1907г. братьями Нобелями на левом берегу Волги под Рыбинском для ремонта нефтеналивных барж. Затем строились баржи.
В 06.1942г. – в ведении НКРФ. После войны Рыбинская судоверфь им. Володарского вновь в ведении МРФ. Ей поручена постройка буксиров.
В 01.1966г. ССЗ им. Володарского – в ведении 8ГУ МСП. В 1970-е г. завод им. Володарского вошел в состав Рыбинского судостроительного ПО. Имел наименование «п/я В-2390» (1966г.-).205
В 1990-е г. – завод «Слип».
Численность персонала (1909г.)- 182 раб.,153 (1910г.)- 100 чел., (1914г.)- 136 чел., (1916г.)- 439 чел.114
Директор (01.1966г.)- В.Г. Пекарш.
Гл. инженер (01.1966г.)- Н.И. Фетисов.
Начальники отделов: спецотдела (01.1966г.)- Н.С. Сумпаков.
Производство: детали для РС М-13 (1942); сухогруз пр. 1557 «50 лет Советской власти» (1967-)- более 80 (вместе с Волгоградским ССЗ и «Красное Сормово»); овощевоз пр. 19620 (1983-92)- более 55 (вместе с Волгоградским ССЗ).116
Рыбинская судостроительная верфь МСП, В-8632
/Макаровский сельсовет Рыбинского р-на Ярославской обл. «Рыбинская судоверфь» (1966г.)/
/152928 г. Рыбинск Ярославской обл./
В 01.1966г. Рыбинская судоверфь – в ведении 8ГУ МСП. В 1970-е г. Рыбинская судоверфь вошла в состав Рыбинского судостроительного ПО.116
Директор (01.1966г.)- Л.В. Смирнов.
Гл. инженер- А.С. Станиславский.
Начальники отделов: технического- А.Д. Фрицлер.
Зам. начальника отдела: технического- А.П. Ацполь.
Рыбинское судостроительное ПО
Создано в 1970-е г. В его состав вошли Рыбинский ССЗ, завод им. Володарского и Рыбинская судоверфь.116
ЗАО «Рыбинский судостроительный завод»
/152909 г. Рыбинск Ярославской обл. ул. Пятилетки, 60/
30.01.2009г. на предприятии введена процедура наблюдения.
Временный управляющий (30.01.2009г.-)- В. А. Акимов.
Судоремонтные мастерские АО «Братья Нобель», Астраханский завод им. В.И. Ленина, АО «Судостроительно-судоремонтный завод им. Ленина»
/414015 г. Астрахань Заводская пл., 7 aszil.ru/
Судоремонтные мастерские открыты АО «Братья Нобель» в 1881г. Имелись также мастерские «Слип» под Рыбинском.
В 1918г. завод национализирован, в 1923г. ему присвоено имя Ленина. Возможно, в 1931г. передан в ведение ВО «Союздизель» ВСНХ. В 1938г. завод передан в состав Волжского нефтеналивного пароходства «Волготанкер».
В 1970-е г. – Астраханский завод им. В.И. Ленина. В 1981г. награждён орденом ТКЗ.
После войны завод восстановлен в 1948г. С 1965г. специализировался на выпуске сменно-запасных частей к судовым двигателям.
В 1990-е г. специализировался на капремонте судовых двигателей NVD 48.0 и 48.2. В 1998г. освоено производство подшипников скольжения.
В составе завода: цехи: литейный, слесарный, судокорпусный, судомонтажный, дизелеремонтный. В 1999г. завод оснащён плавучим доком грузоподъемностью 4,5 тыс. т.
Производство: танкеры пр. 868 (1960-); буксир-толкач пр. Р45А (1970-е).116
Сернокислотный завод Товарищества нефтяного производства «Братья Нобель», Кислотный завод (бывший Нобель) ВСНХ
/Черный городок Бакинского уезда (1909г.); Азербайджанская ССР г. Баку Черный городок 12-я Черногородская ул. (1925г.)/
Сернокислотный завод основан в 1882г. Производство (1893г.) серной кислоты (139 тыс. пудов).
Входил в число предприятий, работающих на оборону (пост. СТО № 158 от 1.07.1925г.).125
Численность персонала (1893г.)- 35 раб., (1909г.)- 77 раб.153
Производство: серная кислота (-1893-1909-), цементная медь (1909).156
Завод едкого натра Товарищества нефтяного производства «Братья Нобель»
/Черный городок Бакинского уезда/
Завод основан в 1885г. Производство (1893г.): едкий натр (34 тыс. пудов).
Численность персонала (1893г.)- 26 раб.156
Натриевый завод Товарищества нефтяного производства «Братья Нобель»
/Черный город Бакинского у./
Численность персонала (1909г.)- 35 раб.
Производство: мыльный суррогат, нафтеновая кислота (1909).153
Химический завод ВСНХ
/г. Баку/
В 1924г. Химический завод – в ведении Заводоуправления 1-й группы им. Пятакова объединения «Азнефть» ВСНХ.
Заведующий (1924г.)- Н.А. Афанасьев.
Помощник заведующего (1924г.)- М.М. Гурвич.
Нефтеперегонно-очистной завод Товарищества нефтяного производства «Братья Нобель»
/Черный город Бакинского у./
В 1879г. основан керосиновый завод Товарищества «Братья Нобель». В 1893г. выпускал 17300 тыс. пудов керосина, 53 тыс. пудов бензина и соларового масла в год; численность персонала- 68 раб.
В 1882г. там же создан второй завод Товарищества. В 1893г. выпускал 1,3 тыс. пудов соларового масла и бензина, 1,6 тыс. смазочных масел; численность персонала- 37 раб. Далее, вероятно, заводы объединены.
Численность персонала (1909г.)- 601 рабочий.
Производство: мазут, керосин, бензин; масла: соларовое, смазочные, гарное; парафин, пиронафт, астралин (1909).153
Механические мастерские Товарищества нефтяного производства «Братья Нобель»
/г. Царицын Саратовской губ. 3-я часть/
Численность персонала (1909г.)- 285 раб.
Производство: корпуса судов, мосты, стропила, баки, арматура, запчасти для машин, литье; ремонт машин (1909).153
Толуоловый завод (бывший Нобеля) ВСНХ
/г. Баку Чёрный город/
Входил в число предприятий, работающих на оборону (пост. СТО № 158 от 1.07.1925г.).125
Парафиновый завод (бывший Нобеля) ВСНХ, Парафинно-вискозиновый завод ВСНХ
/г. Баку местн. Султан Зых/
В 1924г. Парафинно-вискозиновый завод – в ведении Заводоуправления 1-й группы им. Пятакова объединения «Азнефть» ВСНХ. Входил в число предприятий, работающих на оборону (пост. СТО № 158 от 1.07.1925г.).125
Заведующий (1924г.)- Н.И. Николаев.
Нафталиновый завод (бывший Нобеля) ВСНХ
/г. Баку местн. Султан Зых/
Входил в число предприятий, работающих на оборону (пост. СТО № 158 от 1.07.1925г.).125
Бензиновый завод (бывший Нобеля) ВСНХ
/г. Баку местн. Султан Зых/
Входил в число предприятий, работающих на оборону (пост. СТО № 158 от 1.07.1925г.).125