Предприятия № 401-500
ГС завод № 450 НКАП, Государственный авторемонтный завод № 1 (ГАРЗ-1) НКАТ
/Украина г. Харьков пр. Сталина, 279 (1940г.) п/я 980; г. Молотов/
Завод № 450 НКАП образован в соответствии с пост. правительства от 17.08.1940г. на базе Харьковского авторемонтного завода (ГАРЗ-1) НКАТ УССР для организации производства самолета ПБ-100. По пр. № 262сс от 22.03.1941г. завод передан в 10ГУ НКАП. По пр. № 626с от 5.07.1941г. завод преобразован в филиал завода № 135 НКАП.
Ремонт автомашин был передан на ГАРЗ-2, ГАРЗ-3 и Механическую мастерскую Главсахара. Перед войной начато освоение производства Пе-2, заводу выдан план на 1941г. – 100 машин.
Затем завод № 450 1ГУ НКАП эвакуирован в Молотов на площадку строящегося завода № 19 НКАП.По пр. № 529с от 16.07.1942г. основная часть завода № 450 со всем личным составом и оборудованием была переведена в Пензу и влита в состав завода № 163 НКАП, а часть завода (и завод № 135) вошла в состав завода № 30 НКАП (г. Москва). По пр. № 679сс от 6.09.1942г. завод исключен из числа действующих.
До 1945г. на территории эвакуированного завода в Харькове действовал филиал завода № 135 НКАП. По пр. № 414с/0192 от 17/26.10.1945г. площадка и аэродром переданы в ведение 181-й Центральной ремонтной базы ВВС. Возможно, далее на этом месте вновь создан завод № 450 НКАП, затем переданный в ведение МЭП.
Директор (10.1940г.-)- И.А. Иванов, (07.1942г.)- Сердюк.
ГС завод № 450 НКАП
/г. Воронеж/
В 12.1941г. на площадке эвакуированного завода № 18 НКАП организованы самолетные Ремонтные мастерские. Начальник мастерских- Г.Л. Волощенко. Осуществлялся ремонт самолетов Юго-Западного фронта. Планировалось освоить производство Пе-2. По пр. № 239с от 30.03.1942г. на базе мастерских образован Ремонтный завод при Главремуправлении НКАП. Далее он преобразован в филиал завода № 18 НКАП, начальник филиала- Сердюк. В соответствии с пост. СНК № 913-472сс от 11.06.1942г. по пр. № 287с от 16.04.1942г. филиал реорганизован в ГС завод № 450 НКАП.
По пр. № 529с от 16.07.1942г. завод № 450 со всем личным составом и оборудованием переведен в Пензу и влит в состав завода № 163 НКАП.
В 1943г. на этом месте сформирован новый завод № 64 НКАП.
Завод № 450 НКПСМ
В годы войны изготовлял литое стекло для отражателей прожекторов.
Завод № 450 МЭП
В 07.1946г. завод № 450 – в ведении Главэлектротрансмаша МЭП (и на 1952г.). Возможно, завод передан из НКАП и далее переименован в ХЭТЗ.149
Харьковский завод тепловозного электрооборудования (ХЭТЗ, ХЗТЭ) МЭП, МЭТП
/г. Харьков, 7 ул. Сталина, 7 п/я 31 «Тяга»/
В 1946г. завод № 450 МЭП, переданный из МАП, переименован в ХЭТЗ МЭП.149 В 1947г. строительство завода – в ведении Главэлектротрансмаша МЭП (и на 1952г.). По 1957г. завод – в ведении Главэнергопрома МЭТП. Имел наименование «п/я 31» (1957г.).
В соответствии с ПСМ № 2756-868с от 2.08.1947г. по пр. № 175с от 7.08.1947г. требовалось: к 15 сентября восстановить корпуса 14 и 15 (общей площадью 3500 м2); ввести в 4-м квартале 1947г. ввести в эксплуатацию электромашинный корпус (5400 м2) и котельную. 14.11.1949г. вышло ПСМ № 5186-1981с «О ходе строительства ХЭТЗ МЭП».
Производство (1951г.): электротяговое тепловозное оборудование. В соответствии с ПСМ № 3997-1831с от 20.10.1951г. по пр. № 455с от 26.10.1951г. завод специализирован на производстве генераторов к паровым и гидравлическим турбинам, электромашин индивидуального исполнения. Требовалось организовать с 1953г. производство генераторов к паровым и гидротурбинам, для чего построить в 1952-53г. корпус площадью 63,8 тыс. м2 на мощность 1500 тыс. кВт; предусмотреть создание мощностей по крупному стальному литью весом до 30 т и поковкам до 5 т; организовать на заводе спецбюро по проектированию турбогенераторов (было в 1952г.).
В 1955г. при заводе действовало СКБ.
Численность персонала (11.1951г.)- 1714 чел.
Директор (-08.1947-05.1948г.-)- Федотов, (01.1949г.)- П.М. Тихонов, (-08.1949-01.1950г.-)- Кривуц, (-02-11.1951г.-)- Е.П. Махонин, (01.1957г.)- И.В. Пахомов.
Зам. директора (-08-12.1949г.-)- К.М. Мамотенко.
Гл. инженер (-08.1949-11.1951г.-)- П.М. Тихонов, (01.1957г.)- В.С. Борушко.
Начальники отделов: планового (08.1949г.)- Будовский; ОТК (08.1949г.)- Жуков; 1-го (-11.1951-01.1957г.-)- Е.А. Волкова.
Производство: электрополотёры (1957).149
СКБ при ХЭТЗ
/г. Харьков/
Работы (1955г.): разработка генераторов к паровым и гидротурбинам.
Численность персонала (1955г.)- 101 чел.149