Предприятия № 401-500
Завод № 453 НКАП, Минский орденов Ленина и Октябрьской революции тракторный завод (МТЗ) МСХМ, Минское производственное тракторостроительное объединение, ПО «МТЗ им. В.И. Ленина»
/г. Минск п/я 483 (-1941г.), п/я 69 (1944г.-)/
/Белоруссия 220009 г. Минск ул. Долгобродская, 29 tractors.com.by/
/Московское представительство: г. Москва Армянский пер., 6/
Строительство самолетостроительного завода № 453 НКАП в системе 1ГУ начато в 1940г. По пр. № 262сс от 22.03.1941г. завод передан в 10ГУ НКАП. Имел наименование «п/я 483».62
Для размещения заводу переданы помещения цеха фабрики им. Фрунзе, гаража пищеторга и аэродром ОСО.
С 1941г. началось освоение производства Су-2.
По пр. № 705с от 17.07.1941г. завод № 453 10ГУ НКАП эвакуирован в Куйбышев и влит в состав завода № 122 НКАП. Выбыл из числа действующих с 07.1941г.
Завод вновь образован по пр. № 576с/0193 от 22.09.1944г. на площадке бывшего завода № 453 НКАП в системе 6ГУ для налаживания сборки Як-9. Имел наименование «п/я 69».62 В соответствии с расп. правительства № 16081 от 9.11.1945г. по пр. № 458с/404с от 21.11.1945г. завод передан в расп. Главтракторопрома НКСМ.
29.05.1946г. Минский тракторный завод вступил в строй. Действовал в ведении: МСХМ (1946-47г.), Минавтотракторопрома (23.08.1947-54г.), Министерства автотракторного и с/х машиностроения (23.04.1954-55г.), Министерства тракторного и с/х машиностроения (25.07.1955-57; 12.10.1965-87г.), Управления машиностроения и станкостроения СНХ БССР (3.06.1957-62г.), Управления автотракторного и с/х машиностроения СНХ БССР (29.04.1962-65г.). 25.06.1966г. награждён орденом Ленина, 27.01.1971г. – орденом Октябрьской революции. 11.04.1971г. на базе завода создано Минское производственное тракторостроительное объединение, в состав которого вошло также Головное СКБ. 27.08.1976г. переименовано в Минское производственное тракторостроительное объединение «МТЗ им. Ленина», а 27.06.1977г. – в ПО «МТЗ им. Ленина». 16.07.1987г. передано в ведение Министерства с/х и тракторного машиностроения, 18.11.1987г. – ГПО «Беларусь» Министерства с/х и тракторного машиностроения, 15.05.1988г. – вновь Министерства с/х и тракторного машиностроения, 2.12.1988г. – Министерства автомобильного и с/х машиностроения.
14.10.1991г. ПО передано в ведение Госкомпрома РБ, с 23.09.1994г. – Минпрома РБ.
Производство: трактора и специализированные машины.
В составе ПО (2008г.)- научно-технический центр.
Директор (10.1940г.-)- Г.И. Байдаков, (05.1945г.)- А.И. Ястребов, М. Леонов, (1951-58г.)- А.М. Тарасов. Гендиректор (2008г.)- А. Пуховой.
Руководитель Московского представительства (2000г.)- И.М. Шимко.
Создано: гусеничный тягач для ЗРК «Тор».58
Производство: шасси ГМ-352 для ЗСУ 2С6М «Тунгуска»; трактора: «Беларус» МТЗ-5-ЛС, МТЗ-50, -80, -82-Р, -142, «Беларус-1025»; мотоблок МТЗ-06; минитрактор «Беларусь».175
Частное унитарное предприятие «Минотор-Сервис»
/Белоруссия 220141 г. Минск ул. Купревича, 38 тел. (37517) 285-93-97/
Создано в 1991г. сотрудниками МТЗдля ремонта, обслуживания и модернизации гусеничной военной техники.
Работы (2000-е): разработка бронетехники; ремонт и модернизация зенитных комплексов «Шилка», «Тунгуска».
Директор (2007г.)- В. Гребенщиков.
Ремонт: гусеничных шасси: ГМ-352 ЗПРК «Тунгуска»; ГМ-569, -577, -579 ЗРК «Бук»; ГМ-568, -578 ЗРК «Куб»; ГМ-575 ЗСУ-23-4 «Шилка»; ГМ-355 ЗРС «Тор» (2000).
Создано: легкий танк 2Т «Сталкер» (2000-е), боевой модуль СМ-30 для БМП и БТР (2000-е), гусеничный транспортер 3Т (2000-е), БРЭМ на базе БТР-70 (2000-е).
Завод № 453 НКАП
/г. Москва Тушино п/я 2382/
По пр. № 239с от 30.03.1942г. на площадке бывшего завода № 82 образован в системе Главремуправления завод по ремонту моторов «Мерлин» и «Аллисон». В соответствии с пост. СНК № 913-472сс от 11.06.1942г. по пр. № 287с от 16.04.1942г. новый завод получил наименование ГС завод № 453 НКАП при 6ГУ. На этой же площадке в соответствии с пост. ГКО от 4.04.1942г. и пр. № 268с от 10.04.1942г. организован филиал ЦИАМ. Затем в соответствии с пост. ГКО № 1866сс от 4.06.1942г. и пр. № 444сс от 13.06.1942г. на этом месте организован опытный двигателестроительный завод № 500 8ГУ НКАП. В связи с формированием нового завода № 500, этим же пр. завод № 453 должен был быть переведен на территорию бывшего завода № 261 НКАП. Начатый перевод отменили и по пр. № 487с от 3.07.1942г. заводу № 453 были переданы здания и сооружения бывшего завода № 291 НКАП в Тушино. Проводились работы по разделке самолетов. По пр. № 158с от 19.03.1943г. разделочная база завода № 453 НКАП со всем оборудованием и личным составом передана заводу № 500.
В соответствии с пост. ГКО № 3218с от 21.04.1943г. и пр. № 276с от 7.05.1943г. завод № 453 передан из 6ГУ в систему Треста «Оргавиапром». Далее по пр. № 459с от 31.07.1943г. на заводе началась организация производства специнструмента и приспособлений, и завод реорганизован в филиал завода № 165 НКАП. С завода № 165 из Куйбышева сюда для укрепления производства переведена группа раб. и ИТР (120 чел.). В том же году на площадку филиала из Куйбышева переведен завод № 165 НКАП, завод № 453 влит в его состав и выбыл из числа действующих.