Предприятия № 601-700
Завод № 661 НКСП, НКРФ, Балаковская судоверфь НКРФ, Балаковский судоремонтный завод (БСРЗ), ОАО, ООО«БСРЗ»
/413850 г. Балаково Саратовской обл. ул. Коммунистическая, 20/
/413800 г. Балаково Саратовской обл. ул. Коммунистическая, 126 www.bsrz.ru/
Судоверфь основана в 1919г. в бухте Балаковского затона на базе сельскохозяйственных мастерских. Тогда были построены первые деревянные сооружения – пожарное депо и «караванка», обслуживающая зимний отстой судов. В годы I-й пятилетки (1928-32г.) начато судостроение – построена серия грузовых теплоходов. К 1940г. построены цехи: монтажно-слесарный, плотничный, судокорпусной, малярный, обойный (мебельный), транспортный, электроцех.
Пост. ГКО № 473сс от 13.08.1941г. судоверфь передана из НКРФ в НКСП и получила № 661. На площадку завода в 09.1941г. эвакуирована часть завода № 363 НКСП.
В годы войны выпускал корпуса снарядов, мин и гранат, светящиеся авиабомбы (САБ), патронные коробки, лодки-волокуши, ложи для автоматов ППШ.
В соответствии с пост. ГКО № 5151 от 11.02.1944г. завод № 661 НКСП возвращен в НК Речфлота и переименован в Балаковский СРЗ Волжского объединенного пароходства.
В 1950-е и начале 1960-х г. завод выпускал баржи грузоподъемностью 150-600 т, понтоны под плавучие краны, затем до 1970г. судостроением не занимался. Основная специализация – судоремонт.
В 1957г. Балаковский затон попал под строительство плотины Саратовской ГЭС, и в 1958г. место отстоя судов перенесено в соседний Канинский затон, который был углублен и расчищен. Здесь были установлены: двухэтажная плавмастерская, баржа с оборудованием, теплоход «Борис Щукин», в котором размещены лесозаготовительный и электромеханический цехи, компрессорный участок, караванная служба. Списанный теплохд «П. Старостин» разрезали на несколько секций, из которых сделали пожарное депо, котловую, малярный склад. В затоне были сооружены склизы из бревен, по которым лебедками спускались на воду построенные баржи. Канинский затон просуществовал до 1967г., когда попал под сатопление Саратовским водохранилищем. Зимой 1967-68г. база отстоя судов перемещена в район шлюзов судоходного канала, а с 1968г.- в новую бухту. В 1968г. была построена наклонная часть слипа (горизонтальная часть строилась до 1977г.). В 1967г. была закрыта в связи с затоплением Алексеевсая РЭБ по обслуживанию флота и часть судов от нее была передана на Балаковский СРЗ. 24.07.1962г. было согласовано проектное задание на строительство новых корпусов, в 1966г. в соответствии с пост. правительства начато строительство без перерыва работ в основынх цехах завода.
Пост. № 5413 от 17.05.1993г. Комитетом по имуществу Саратовской обл. было зарегистрировано АООТ «Балаковский СРЗ». В 2021г. – ООО «БСРЗ».
Численность персонала (1940г.)- около 1000 чел.
Директор (-1942г.)- Иванников, (1942г.-)- Г.А. Задорожный, (1944-57г.)- Ф.Г. Коченин, (1957-67г.)- А.Р. Баштовенко, (1967-77г.)- Н.И. Царев, (1977-90г.)- Г.А. Манжосов. Гендиректор (1990г.-)- В.А. Горынцев.
Гл. инженер (1948г.-)- С.И. Основин.
Производство: грузовые теплоходы: типа «Большая Данилиха» и «малая Данилиха» (1930-е); лодки-волокуша (ВОВ)- более 7000; малый охотник пр. 164 МО-6 (1943)- 4;61 баржи (1950-е-60-е); понтоны (1960-е); 5-тонные грейферы (1965); переоборудование лихтеров (1960-е)- 2; достройка причальных дебаркадеров.