Предприятия № 401-500
Завод № 486 НКАП
/г. Орел п/я 4/
Образован в 1940г. и начал строиться в начале 1941г. для производства электронного литья. По пр. № 240с от 18.03.1941г. завод передан в 9ГУ НКАП. В 1941г. влит в состав завода № 268 НКАП.
Завод № 486 НКАП, НКЦМ
/Украина г. Днепропетровск/
Вновь образован на площадке завода № 452 («Промпаровоз») в Днепропетровске в 1943г.
В соответствии с пост. ГКО № 5684 от 19.04.1944г. и пр. НКАП/НКЦМ № 298с/107с от 29.04.1944г. завод переведен в ведение НКЦМ со всем оборудованием и личным составом.
В соответствии с пост. ГКО № 6226с от 21.07.1944г. требовалось передать к 1 августа площадку ДПРЗ НКЧМ со всеми сооружениями, оборудованием и кадрами в ведение НКСМ для строительства автомобильного завода. Площадка ограничивалась ул. Рабочей, Криворожским ш. и полосой отчуждения железной дороги. На ней располагались начатые строительством корпуса № 3 (35 тыс. м2), № 7 (20 тыс. м2) и жилой посёлок.
Директор (04.1944г.)- В.В. Ошко, Иванов.
Днепропетровский паровозоремонтный завод (ДПРЗ) НКЧМ, Днепропетровский электровозостроительный завод (ДЭВЗ) МЭТП, А-7949, ГП «Днепровский электровозостроительный завод» (ДЭВЗ), НПО «Электровозостроение»
/УССР (320019 г. Днепропетровск, 19) 320068 г. Днепропетровск, 68 ул. Орбитальная, 13 «Статор» (1971г.), «Куст» (1986г.)/
/Украина 49068 г. Днепр ул. Орбитальная, 13 devs.com.ua/
21.07.1944г. вышло постановление ГКО № 6237 о восстановлении паровозоремонтного завода (возможно, на новой площадке).
В 1958г. преобразован в ДЭВЗ. В соответствии с ПСМ № 920 от 12.11.1965г. по пр. МЭТП № 12 от 18.11.1965г. завод передан из Приднепровского СНХ в ведение Главэлектротрансмаша МЭТП (и на 1971г.). В 12.1986г. – в непосредственном подчинении МЭТП (в составе группы предприятий «Электротехкомплекс-1»). Имел наименование «п/я А-7949». В 1967г. имел отраслевой код – 0512.178
С 1958г. перепрофилирован на выпуск промышленных электровозов, в конце 1961г. выпустил первые два электровоза Д100.
В 1971-86г. при заводе действовало СКБ.
В 1993г. на базе завода создано Днепропетровское НПО «Электровозостроение» («ДЭВЗ») в ведении Минтранса Украины, в его состав включен Украинский НИИ электровозостроения. В 08.1997г. включено в перечень стратегических предприятий.
В 1993-95г. разработан и изготовлен первый украинский грузовой электровоз. Производство (2000-е): электровозы: магистральные постоянного и переменного тока, промышленные, рудничные контактные.
Численность персонала (2017г.)- около 1800 чел.
Директор (-1962г.)- Ф.Т. Коробов, (1962-67г.)- Е.В. Качаловский, (1967-91г.)- И.Я. Дубина.180 Гендиректор (1991-2011г.)- В.В. Чумак, (02.2012-17г.-)- Е.А. Марцинюк, (2018г.)- А.Г. Зельдин.
Гл. инженер (1971г.)- С.Б. Матусевич.
Производство: электровозы: промышленные Д100 (1961-); маневровые ВЛ41 («Владимир Ленин», 1963-64)- 78, ВЛ26 (1966-67)- 10; магистральные: Д94 (1964-), грузовой постоянного тока ДЭ1 (1995-), пассажирский переменного тока ДСЗ (2002-04-); тяговые агрегаты ОПЭ1А (1973-88), ОПЭ1АМ (1990-е-2000-е); вагон-самосвал Д6Д (2018).
Специальное проектно-конструкторское технологическое бюро по промышленным электровозам (СКБ) ДЭВЗ, А-7016
/УССР (320019 г. Днепропетровск, 19) 320068 г. Днепропетровск, 68 ул. Орбитальная, 13 «Куст»/
В 05.1971г. СКБ – в ведении Главэлектротрансмаша МЭТП, 178 в 12.1986г. – в непосредственном подчинении МЭТП (в составе группы предприятий «Электротехкомплекс-1»). Имело наименование «п/я А-7016».180
Начальник (-05.1971-12.1986г.-)- Л.А. Кузьменко.
Гл. инженер (-05.1971-12.1986г.-)- В.А. Браташ.
Опытное проектно-конструкторское технологическое бюро (ОКТБ) ДЭВЗ, В-2066
/УССР (320019 г. Днепропетровск, 19) 320068 г. Днепропетровск, 68 ул. Орбитальная, 13 «Куст»/
В 12.1986г. ОКТБ – в непосредственном подчинении МЭТП (в составе группы предприятий «Электротехкомплекс-2»). Имело наименование «п/я В-2066».180
Начальник (12.1986г.)- В.К. Варченко.
Гл. инженер (12.1986г.)- Г.А. Лапшин.