Предприятия № 501-600
ГС завод № 584 НКЭП, МЭП, МПСС, МЭСЭП, АО Русских аккумуляторных заводов «Тюдоръ», Петроградский аккумуляторный завод ВСНХ, Государственный аккумуляторный завод № 1 «Тюдор» ВСНХ, Ленинградский государственный аккумуляторный завод «Ленинская Искра» ВСНХ, НКТП, Наркомтопа, НКУП, Завод свинцово-кислотных аккумуляторов «Ленинская Искра» НКЭП, Ленинградский ордена ТКЗ аккумуляторный завод «Ленинская Искра» МЭТП, А-3378, ОАО «Аккумуляторная компания (АК) «Ригель»
/г. СПБ Сурский пер., 3 (1909г.); г. Петроград ул. Грота, 6 (1915г.); ул. Гоголя, 6 (1919г.), ул. Профессора Попова, 38 (1919г.); г. Ленинград ул. Песочная, 40 (1920-е); ул. Грота, 6 (1935г.); ул. Песочная, 38; (197022 г. Ленинград, П-22) 197137 г. Ленинград, П-137 ул. Профессора Попова, 38 (1941; 1957-86г.); п/я 495 «Аккумуляторный первый» (1935г.), «Заряд» (1941-86г.)/
/193376 (197022, 197137) г. СПБ ул. Профессора Попова, 38 www.rigel.ru/
Петроградский аккумуляторный завод открыт 29.05.1897г. (в 1894-95г. строился фабрикантом С.П. Гернетом), в 08.1897г. основано ОА Русских аккумуляторных заводов «Тюдоръ» как филиал немецкой фирмы. Производство аккумуляторных батарей для ПЛ и освещения железнодорожных вагонов. К 1908г. завод стал монополистом в производстве батарей для ПЛ. В 1910г. завод был переоборудован, в 1913г. расширен. После этого массово выпускал станционные, телеграфные, различные переносные, железнодорожные аккумуляторы, для ПЛ. До 1917г. изготовлял также регуляторы заряда и автоматы распределительных устройств освещения поездов. Производство (тыс. пуд.): 1913г. – 125, 1916г. – 166. До 1917г. АО имело Московское и Киевское инженерные отделения.
Пост. ВСНХ от 18.01.1919г. Петроградский аккумуляторный завод АО «Тюдор» национализирован и подчинен Отделу электротехнической промышленности ВСНХ. В 03.1919г. завод передан в ведение аккумуляторной секции Электротреста ВСНХ. В 07.1920г. переименован в Государственный аккумуляторный завод № 1; в конце года передан в ведение аккумуляторного отделения Электротехнической секции Петроградского СНХ, одновременно подчинялся аккумуляторному отделу Секции подсобных производств Электротеста Отдела электропромышленности ВСНХ. В 02.1921г. входил в число ударных заводов. В 10.1921г. – в ведении Главэлектро, в 11.1921г. – ГУМП ВСНХ, в конце 1921г. – в ведении ГАКТ. В 05.1922г. завод включён в состав Петроградского аккумуляторного треста Главэлектро. 27.10.1924г. переименован в Ленинградский государственный аккумуляторный завод «Ленинская Искра». Государственный аккумуляторный завод (б. «Тюдор») входил в число предприятий, работающих на оборону (пост. СТО № 158 от 1.07.1925г.). В 07.1926г. – в ведении Ленинградского аккумуляторного треста Главэлектро, в 09.1926-30г. – в ведении ВАКТ, ГАКТ ВСНХ, затем – Ленинградской конторы ВЭО. Кроме того, в 05.1921г. контролировался СВП, в 09.1926г. – инженерно-техническим подотделом ВПУ ВСНХ.125 Далее находился в ведении: НКТП (1932-39г., в 01.1935г. – в его ВАКТ Главэнергопрома), Наркомтопа (02-10.1939г.), НКУП (10.1939-04.1940г.), с 04.1940г. (и на 05.1942г.) – в ведении Главаккумуляторпрома, в 10.1943-07.1944г. – 4ГУ НКЭП. По пр. № МК-460с от 2.11.1942г. завод «Ленинская Искра» переименован в ГС завод № 584149 (в 06.1943г. действовал в Ленинграде65).
После революции являлся лучшим аккумуляторным заводом в стране. В 03.1921г. выполнял заказы СВП. В составе завода (1921г.): мастерские: литейная, намазочная (с отделением шаровых мельниц), формировочная, щелочная, вальцовочная, перфорировочная, прессовочная, сборочная-паяльная, механическая, освинцовочная, столярная, плотницкая, малярная (с лаковарней), упаковочная; зарядная станция, химическая и физическая лаборатории. При заводе действовал монтажно-ремонтный подотдел аккумуляторного отдела Электротреста и зарядная станция. Производство (тыс. пуд.): 1918г. – 39, 1919г. – 32, 1920г. – 20, 01-03.1921г. – 8,5. В 1924г. на заводе организована первая в стране ЦАЛ.
В 1928г. завод первым в стране освоил выпуск аккумуляторов для электрокаров и электровозов. Производство (1935г.): аккумуляторы: станционные, электровозные, железнодорожные, телефонные.
Пр. № 199сс от 5.06.1938г. заводу поручено освоить производство аккумуляторных батарей по порошковой технологии.
Производство: свинцово-кислотные аккумуляторы. В 1941г. наряду с производством аккумуляторных батарей выпускал электроинструменты.
В состав завода была включена НИЛ-40.
В соответствии с пост. ГКО № 99сс от 11.07.1941г. завод «Ленинская Искра» НКЭП подлежал эвакуации в г. Балашов на площадку мельзавода № 6. В период 23.07-9.08.1941г. в Балашов отправлено 78 вагонов. По расп. СЭ № 5403 от 12.08.1941г. и пр. № 236сс от 18.08.1941г. часть завода эвакуирована в Саратов на завод № 236 (кислотные аккумуляторы: авиационные, переносные, тележечные, рудничные, стационарные, железнодорожные), на 01.1942г. в Саратов отправлено 819 ед. оборудования и 48 чел. Частично эвакуированы цеха: литейный, намазочный, электрохимический, механический, столярный, свинцовая мельница. Затем часть оборудования и кадров завода эвакуированы в Верхний Уфалей и Ленинск-Кузнецкий, где были созданы самостоятельные предприятия (заводы № 587 НКЭП и № 785).
В Ленинграде оставшаяся часть завода продолжила работу под своим наименованием. Производство (1941г.): свинцовые кислотные аккумуляторы: авиационные, стационарные для электростанций, подстанций предприятий, железнодорожных сетей; железнодорожные (для вагонов, автоблокировочные), телеграфные, радио (для питания сетей накала электронных ламп), для рудничных электровозов, для электрокар. Велось освоение стартерных аккумуляторов для авто-, бронетехники. План производства на 3-й квартал: аккумуляторы СТА-112 – 6 тыс. шт., СТА-114 – 1000 шт. В 08.1941г. изготовлено: батареи: 12А-5 – 1304 шт., 12А-10 – 1731, 12А-30 – 2710; элементы Т-15 – 1000; станционные – 95 тонн. 09.1941г.: 12А-5 – 1000, 12А-10 – 910, 12А-30 – 1290. Заводу поручено наладить выпуск танковых аккумуляторов СТЭ-144 с 1 октября с ежедневным выпуском 100 шт. 10.1941г.: 12А-5 – 1413, 12А-10 – 1095, 12А-30 – 910, 3СТЭ-112 – 1027, 6СТЭ-144 – 197. 11.1941г.: 12А-5 – 71, 12А-10 – 100, 12А-30 – 402, 3СТЭ-112 – 2282, 6СТЭ-144 – 175, 3СТП-100 – 20. По заданию Горкома для НИМИСТ в 10.1941г. выпущена первая партия (80 шт.) аккумуляторов 6ЭП-93 для аппаратов «Смерч». Для частей Ленфронта был разработан ручной фонарь с кислотным аккумулятором 2-РФ-4, освоен их массовый выпуск; был разработан также фонарь 2-РФ-2 (его выпуск не налажен).
С 27.11.1941г. на заводе отключена электроэнергия, на 01.1942г. завод еще не был пущен. В соответствии с расп. СНК № 12947-рс от 16.06.1944г. по пр. № К-352с от 20.06.1944г. требовалось: изготовить на заводе в 1944г., начиная с 3-го квартала: аккумуляторы: автомобильные 3СТП-80 и 3СТЭ-80 – 20 тыс., автомобильные 3СТЭ-112 – 20 тыс.; танковые 6СТЭ-128 – 6500; радиоканальные (для радиоприемников) РНП и РНЭ – 10 тыс.; электротяговые (для шахтных электровозов) 62ЭТП-250 – 125; восстановить производство и выпустить дополнительно аккумуляторы: радиоанодные 40РАЭ-3 и 10РАС-5 – 12500; для торпедных катеров 6СТК-135 – 1000; автоблокировочные для ж/д транспорта АБН-75 – 2500; железнодорожные (для освещения поездов) 26ВП-420 – 75; тележечные ЭП-55, ЭП-80 – 50; организовать на заводе ОРС.
В соответствии с пост. ГКО № 8824сс от 31.05.1945г. по пр. № К-311сс от 2.06.1945г. на завод вывезено оборудование по производству производству аккумуляторов для ж/д транспорта и электрокар с завода фирмы «Альфред Люшер» в Дрездене (42 ед.); в соответствии с пост. ГКО № 9097сс от 20.06.1945г. по пр. № К-338сс от 22.06.1945г. – оборудование по производству свинцовых аккумуляторов с завода фирмы «Варта» в Берлине (Обершеневайде) (170 ед.).
С 03.1946г. завод № 584 – в ведении 4ГУ МЭП. В соответствии с ПСМ № 1407-620с от 28.06.1946г. с 07.1946г. передан в ведение 4ГУ МПСС.190 В 03.1953г. передан в МЭСЭП, в 04.1954г. – вновь в МЭП. В 1954г. завод № 584 вновь получил открытое название – Ленинградский ордена ТКЗ аккумуляторный завод «Ленинская Искра», по 1957г. – в ведении Главаккумуляторпрома МЭТП. С 07.1957г. передан из МЭТП в ведение Управления электротехнической промышленности ЛенСНХ. В соответствии с ПСМ № 920 от 12.11.1965г. по пр. МЭТП № 12 от 18.11.1965г. завод передан из ЛенСНХ в ведение Главаккумулятора МЭТП (и на 1971г.). Указом Президиума ВС СССР от 29.05.1947г. награждён орденом ТКЗ. В 1971г. завод входил в состав НТЦ аккумуляторной промышленности. Имел наименование «п/я 495» (1957г.). В 1967г. имел отраслевой код – 1104.178
В соответствии с пост. СНК № 553-224с от 10.03.1946г. по пр. № З-78с от 12.03.1946г. требовалось: восстановить на заводе производство станционных аккумуляторов во 2-м квартале 1946г.; организовать производство электрокарных аккумуляторов типа 16ЭП-250 и выпустить их во 2-м квартале 700 шт., а начиная с 3-го – по 1000 шт. Для этого на завод переведена часть оборудования и 50 чел. с завода № 575. Производство (1946г.): свинцово-кислотные и железнодорожные аккумуляторы. В 1951г. завод освоил выпуск щелочных аккумуляторов, в т.ч. серебряно-цинковых для торпед. Затем начато производство водоактивируемых биполярных батарей для боевых торпед. В 1970-е г. завод стал основным поставщиком аккумуляторов для оборонной промышленности, для которой изготовлялось 80% продукции завода. Здесь были изготовлены батареи для «Лунохода». В 1980-е г. освоен выпуск никель-цинковых аккумуляторов для электромобилей.
В соответствии с ПСМ № 1550-773сс от 9.05.1951г. по пр. № СС-220 от 17.05.1951г. на заводе организован ОГТ. В соответствии с расп. правительства № 16895-рс от 12.09.1951г. требовалось передать заводу земельный участок по набережной р. Карповки, 49 со зданиями и сооружениями треста «Ленсантехгражданстрой». В 1955г. при заводе действовало СКБ.
Производство (1957г.): железо-никелевые аккумуляторы и др. источники тока.
8.12.1971г. на базе завода как головного предприятия и ВНИАИ было создано НПО «Источник», в 12.1986г. – ЛПО «Источник».
В 12.1992г. НПО «Источник» реоганизовано в несколько самостоятельных предприятий. Правопреемником завода в 1994г. стало ОАО «АК «Ригель». В соответствии с пост. Правительства № 96 от 20.02.2004г. по пр. Минпромторга № 1828 от 3.07.2015г. ОАО включено в реестр организаций ОПК. Действовало в ведении Минпромторга (2015г.).202
Количество оборудования (08.1941г.)- 1156 ед. (в т.ч. 18 металлорежущего).
Численность персонала (1909г.)- 161 раб.,153 (1913г.)- 395 чел. (в т.ч. 288 раб.), (1916г.)- 416 чел. (в т.ч. 296 раб.), (1.01.1917г.)- 215 раб., (1.04.1918г.)- 125 раб., (1919г.)- 214 чел. (в т.ч. 157 раб.), (1920г.)- 210 чел. (в т.ч. 159 раб.), (01.1921г.)- 186 чел. (в т.ч. 149 раб.), (07.1941г.)- 880 чел., (27.08.1941г.)- 434 чел., (15.01.1942г.)- 636 чел.; административно-управленческого (07.1944г.)- 114 чел.; (04.1946г.)- 1000 чел.
Директор (-08.1941-05.1949г.-)- А.В. Болтенков, (-09.1951-01.1957г.-)- Ф.А. Прокопенко, (1971г.)- Г.Л. Гирсанов, (12.1986г.)- В.Н. Леонов. Гендиректор (2000-03г.)- Ю.М. Мухин, (2003г.-)- А.В. Калинин.
Зам. директора: (02.1942г.)- В.А. Овтрахт, (-1947-49г.-)- Прохоров; по кадрам (03.1976г.)- О.В. Ефимов; по режиму (12.1986г.)- П.В. Аржанков.
Гл. инженер (02.1942г.)- В.А. Овтрахт, (-04.1945-01.1957г.-)- М.П. Слободской, (1971г.)- М.Б. Шапот, (12.1986г.)- А.Н. Анисимов.
Зам. гл. инженера (03.1945г.)- Г.П. Авдеев.
Гл. диспетчер (01.1942г.)- Осипов. Гл. бухгалтер (05.1949г.)- Сурков.
Начальники отделов: технического (03.1945г.)- П.Д. Петров; ОТК (05.1949г.)- Харламов; планового (-08.1941-05.1949г.-)- Мирвис; спецотдела (01.1957г.)- Т.К. Шитихина.149
Начальники цехов: № 9 (03.1945г.)- А.А. Рыбин; электрохимического (01.1942г.)- Михайлов; литейного (02.1942г.)- А.П. Кротиков; энергоцеха (04.1945г.)- А.В. Токарев.
СКБ при заводе «Ленинская Искра»
Работы (1955г.): разработка конструкций и технологии производства железо-никелевых аккумуляторов.
Численность персонала (1955г.)- 40 чел.149
Центральная аккумуляторная лаборатория (ЦАЛ) НКТП,НКОП, Лаборатория № 40 НКОП, НИЛ свинцовых аккумуляторов № 40 (НИЛ-40) НКЭП, ЦНИЛ-40 МЭП, Научно-исследовательский аккумуляторный институт (НИАИ) МПСС, МЭСЭП, МЭТП, Научно-исследовательский, проектно-конструкторский и технологический аккумуляторный институт (НИАИ) МЭТП, Всесоюзный научно-исследовательский, проектно-конструкторский и технологический аккумуляторный институт (ВНИАИ) МЭТП, В-2410, ОАО «Научно-исследовательский проектно-конструкторский и технологический аккумуляторный институт (НИАИ) «Источник»
/г. Ленинград, 22 ул. Песочная, 38; (197022 г. Ленинград, П-22) 197137 г. Ленинград, П-137 ул. Даля, 10 (1986г.) п/я 496, п/я 496а (1957г.) «Ключ» (1957-86г.)/
/197376 г. СПБ ул. Даля, 10 тел. 234-00-01/
В 1924г. на заводе «Ленинская Искра» основана первая в стране ЦАЛ в ведении Петроградского аккумуляторного треста, с 1935г. – ВАКТ НКТП. В соответствии с пост. СНК № 2139-425сс от 21.12.1936г. и пр. № 59 от 14.02.1937г. ЦАЛ передана из ВАКТ в ведение ГУ аккумуляторной промышленности НКОП (с того же месяца – 11ГУ). В соответствии с решением СТО № 173сс от 9.11.1937г. и пр. № 00249г. ЦАЛ преобразована в НИИ, пр. № 107 от 16.03.1938г. утверждено Положение о ЦАЛ. По пр. № 226с от 28.06.1938г. ЦАЛ переименована в Лабораторию № 40 НКОП, в 12.1938г. – в ведении 19ГУ. В 1941г. – НИЛ-40 НКЭП, затем была включена в состав завода «Ленинская Искра» (в 08.1943г. НИЛ-40 числилась в составе 4ГУ).
Разработка конструкции, технологии, а также теории и эксплуатации аккумуляторов для ПЛ, танков, авиации, мин и других специальных типов.
22.02.1937г. вышел пр. № 039 об организации в ЦАЛ базы по стандартизации и взаимозаменяемости по аккумуляторам. По пр. № 00249 от 20.11.1937г. при НИИ создан Центральный расчетно-конструкторский отдел по разработке новых типов аккумуляторов, на него также возложены работы по проверке и утверждению проектов аккумуляторов, разрабатываемых на заводах.
Пр. № 199сс от 5.06.1938г. требовалось закончить разработку технологии производства порошковых батарей: типа «С» – к 25.05.1938г.; «КС» и «МЦ» – к 1.07.1938г. Во исполнение решения правительства № 152сс пр. № 319сс от 10.08.1938г. лаборатории поручено организовать постоянную работу по совершенствованию аккумуляторов.139
23.07.1941г. была эвакуирована часть оборудования лаборатории (вместе с первым эшелоном завода «Ленинская искра») в г. Саратов. Затем лаборатория полностью эвакуирована в Саратов на завод № 195.
С 03.1946г. ЦНИЛ-40 – в ведении 4ГУ МЭП. В соответствии с расп. правительства № 6876-рс от 28.05.1946г. по пр. № Т-159с от 29.05.1946г. «для обеспечения технического развития аккумуляторной промышленности» на базе ЦАЛ (ЦНИЛ-40) организован НИАИ. В соответствии с ПСМ № 1407-620с от 28.06.1946г. с 07.1946г. передан в ведение 4ГУ МПСС190 (по 1953г.). Далее действовал в ведении: МЭСЭП (1953-54г.), МЭТП (1954-57, в 01.1957г. – в его Главаккумуляторпроме; 1966-69г.-). В соответствии с пост. правительства от 12.08.1957г. передан в ведение Главниипроекта при Госплане, пост. от 11.06.1959г. – ГКАМ. Далее – в ведении ГК по электротехнике при Госплане (1963-65г.). В соответствии с ПСМ № 1083 от 17.12.1965г. по пр. № 4 от 5.01.1966г. передан в ведение Главаккумулятора МЭТП (и на 1971г.).178По пр. ГКНТ/МЭТП № 444/32 от 31.12.1968г. НИАИ преобразован в Научно-исследовательский, проектно-конструкторский и технологический аккумуляторный институт, по пр. № 500 от 8.12.1971г. – во ВНИАИ.88 В 05.1971г. являлся НТЦ аккумуляторной промышленности. В 1967г. имел отраслевой код – 1173.
Задачи института: проведение всесторонних физико-химических исследований в области теории и практики конструирования и производства аккумуляторов; изыскание новых гальванических пар, конструирование и изготовление опытных образцов военных и гражданских типов химических источников тока; составление техусловий на материалы и полуфабрикаты, обобщение опыта отечественных заводов и заграничных фирм по технологии производства; разработка мощных аккумуляторов: устойчивых против действия глубинных бомб для ПЛ, для бесследных электроторпед; авиационных и танковых повышенной ёмкости, работоспособных при низких температурах.149
Работы (1946г.): НИР по свинцово-кислотным аккумуляторам; (1957г.): разработка новых образцов свинцово-кислотных, щелочных кадмиево-никелевых и железо-никелевых аккумуляторов.
Институт имел филиал в Подольске (образован в 1951г., с 1969г. – самостоятельный НИИСТА); опытный завод /г. Ленинград/ (12.1986г.).
В соответствии с ПСМ № 2581-1014сс от 18.06.1949г. по пр. № СС-223 от 25.06.1949г. институту поручено разработать аккумулятор 26СУ для опытной ПЛ пр. 617. По пр. № СС-288 от 25.07.1949г. назначены разработчики аккумуляторных батарей кратковременного действия: для объектов «Ролик» и Р-112: гл. конструктор – Н.А. Марасанов; зам. гл. конструктора – А.К. Лоренц; для объектов «Прибой», «Шторм», СНАРС-250: гл. конструктор – А.К. Лоренц; зам. гл. конструктора – Н.А. Марасанов.
Выполнял ОКР: по заказу ЦНИИВК ВМС по созданию образца мощного аккумулятора более совершенной конструкции в габаритах «С» и технологии изготовления порошковой пасты для намазки пластин (тема А-XXIV-16) со сроком выполнения в 1-м квартале 1950г.; по заказу ВМС: по созданию мощной аккумуляторной батареи БАМ-3 для электроторпед (тема Б-V-1) с поставкой опытных образцов в 1949г.; по созданию батареи одноразового действия БАО для увеличения ТТХ электроторпед (тема Б-V-3) со сроком выполнения в 1950г. (совместно с заводом № 223); по созданию батареи В-6-IIIс с повышенными удельными характеристиками дл серийных электроторпед (тема Б-V-18) со сроком выполнения в 1950г. (совместно с заводом № 223). По пр. № СС-297 от 29.07.1949г. назначены гл. конструкторы: по теме А-XXIV-16 П.Б. Животинский; по темам Б-V-1 и Б-V-18 – Г.В. Волкунов; по теме Б-V-3 – Б.А. Лопатин (снс). По заказу ЦНИИВК ВМФ созданы морские аккумуляторы 46СУ (тема А-XXIV-1) и 23МУ (тема А-XXIV-19). В соответствии с расп. правительства № 5918-рс от 28.04.1950г. по пр. № СС-148 от 3.05.1950г. требовалось разработать (совместно с заводом № 223 аккумуляторную батарею для скоростной электроторпеды (шифр «Море») мощностью 154-200 кВт с продолжительностью работы 340 сек. и массой не более 815 кг с поставкой 6 батарей в 09.1950г., гл. конструктором утвердить Г.В. Болкунова.
Разработка и производство химических источников тока для космоса, наземных и подводных объектов. Создание новых технологий и оборудования для аккумуляторов. Испытания и сертификация.
8.12.1971г. на базе завода и ВНИАИ было создано НПО «Источник», в 12.1986г. – ЛПО «Источник» МЭТП. Институт имел наименование «п/я В-2410».180
В соответствии с пост. Правительства № 96 от 20.02.2004г. по пр. Минпромторга № 1828 от 3.07.2015г. ОАО включено в реестр организаций ОПК. Действовало в ведении Роскосмоса (2015г.).202
Количество оборудования (08.1941г.)- 670 ед.
Численность персонала (08.1941г.)- 134 чел., (04.1946г.)- 62 чел., (1955г.)- 321 чел.
Начальник (директор) (23.06.1937-08.1941; -08.1948-60-е)- В.Ф. Федоров, (04.1946г.)- Г.В. Сухарев, (05.1971г.)- П.В. Огромнов, (12.1986г.)- А.И. Русин, Г.Я. Кирсанов, В.А. Никольский, В.Н. Леонов. Гендиректор (2002г.)- В.Г. Яковлев.
Зам. начальника (1938г.)- Кособрюхов. 1-й зам. гендиректора (2002г.)- И.Ф. Хализов.69 Зам. директора: по науке (1976г.)- В.А. Никольский; по режиму (1976г.)- В.И. Бережков.
Гл. инженер (-08.1949-01.1957г.-)- Г.О. Окунь, (05.1971г.)- В.А. Никольский.
Зам. гл. инженера (08.1941г.)- И. Чучин.
Гл. механик (08.1941г.)- Бурхард.
Научный руководитель (08.1941г.)- Г.О. Окунь.
Начальники отделов: технической документации (1976г.)- А.И. Петухова; спецотдела (01.1957г.)- А.В. Иванова.
Начальники лабораторий: № 5 (07.1949г.)- А.К. Лоренц; № 6 (07.1949г.)- Н.А. Марасанов; (07.1949г.)- Г.В. Волкунов, (07.1949г.)-П.Б. Животинский, (08.1949г.)- А.Н. Макеев.
Гл. конструкторы: (-07.1949-05.1950г.-)- Г.В. В(Б)олкунов (темы Б-V-1, Б-V-18, «Море»), (07.1949г.)- П.Б. Животинский (тема А-XXIV-16), (07.1949г.)- Б.А. Лопатин (тема Б-V-3), (07.1949г.-)- А.К. Лоренц, (07.1949г.-)- Н.А. Марасанов.
Зам. гл. конструктора (07.1949г.-)- А.К. Лоренц, (07.1949г.-)- Н.А. Марасанов.
Председатель совета директоров (-06.1998г.)- Н. Болотовский (убит).
Работали: (08.1941г.)- Я.К. Кондратенков, (08.1941г.)- А.Н. Мокеев (нс), (1960-е)- В.В. Теньковцев.
Создано: аккумуляторные батареи: для КА связи «Молния-1» (1960-е).
Подольский филиал НИАИ МЭТП, Научно-исследовательский проектно-конструкторский и технологический институт стартерных аккумуляторов (НИИСТА) МЭТП, Г-4036, ОАО «НИИСТА»
/г. Подольск Московской обл. ул. Добрятинская, 61; (142109 г. Подольск, 9) 142100 г. Подольск, Центр, ул. Лобачева, 6 (1971-86г.) «ФНИАИ», «Молния» (1971-86г.)/
Филиал НИАИ в Подольске создан в соответствии с ПСМ № 1550-773сс от 9.05.1951г. по пр. МПСС № СС-220 от 17.05.1951г. в результате реорганизации Аккумуляторного отдела НИИ автотракторного электрооборудования при Подольском аккумуляторном заводе. В 1957-63г. – в ведении МособлСНХ. В соответствии с ПСМ № 1083 от 17.12.1965г. по пр. № 4 от 5.01.1966г. передан в ведение Главаккумулятора МЭТП (и на 1967г.). В 1967г. имел отраслевой код – 1176.178 По пр. от 12.06.1969г. филиал преобразован в самостоятельный НИИСТА в ведении МЭТП, в 1971г. входил в состав МосНПО «Аккумулятор». В 12.1986г. – самостоятельный НИИСТА в ведении Главэлектроисточника МЭТП. Имел наименование «п/я Г-4036».180
Работы: (1955-57г.): разработка автомобильных аккумуляторов. Далее: создание свинцово-кислотных стартёрных батарей, основ для электродов аккумуляторов; проведение испытаний и модернизация стартёрных батарей; разработка технологической оснастки и специального технологического оборудования для промышленного производства батарей.137
По Указу Президента РФ № 1009 от 4.08.2004г. вошло в число стратегических оборонных предприятий. В соответствии с пост. Правительства № 96 от 20.02.2004г. по пр. Минпромторга № 1828 от 3.07.2015г. ОАО включено в реестр организаций ОПК. Действовало в ведении Минпромторга (2015г.).202
Численность персонала (1955г.)- 75 чел.
Директор (01.1957г.)- Я.Б. Каспаров, (-01.1966-71г.-)- В.С. Смолькова, (12.1986г.)- В.В. Панкратов.
Гл. инженер (01.1957г.)- Б.М. Володин, (05.1971г.)- Н.М. Емельянов, (12.1986г.)- А.Г. Герасимов.
Начальник спецотдела (01.1957г.)- О.И. Мишина.149
Государственный научно-исследовательский и экспериментальный институт автомобильного электрооборудования, карбюраторов и приборов (НИИавтоприборов), Научно-исследовательский и экспериментальный институт автомобильного электрооборудования, карбюраторов и приборов (НИИавтоприборов) ММ, ГКАМ, Всесоюзный научно-исследовательский и экспериментальный институт электрооборудования, тракторного и сельскохозяйственного машиностроения, Научно-исследовательский и экспериментальный институт автомобильного электрооборудования и автоприборов (НИИавтоприборов)
/г. Москва/
Гос. НИЭИ автоэлектрооборудования, карбюраторов и приборов создан по пр. от 20.04.1946г., действовал при Подольском аккумуляторном заводе. В 1952г. переименован в НИЭИ автоэлектрооборудования, карбюраторов и приборов, в 01.1965г. – во ВНИЭИ электрооборудования, тракторного и сельскохозяйственного машиностроения, в 11.1965г. – в НИЭИ автоэлектрооборудования и автоприборов. Действовал в ведении: Минавтопрома (1946-47; 1956-57; 1965г.-), Минавтотракторопрома (1947-53г.), ММ (1953-54г.), Министерства автомобильного, тракторного и сельскохозяйственного машиностроения (1954-56г.), Госплана РСФСР (1957-60г.), ГКАМ (1960-63г.), ГК автотракторного и сельскохозяйственного машиностроения при Госплане (1963-65г.).
В 1951г. Аккумуляторный отдел института преобразован в филиал НИАИ.
Работы: создание электрооборудования, карбюраторов и приборов для автомобилей, тракторов, мотоциклов и сельхозмашин; разработка технологии их изготовления.137
НПО, Ленинградское ПО (ЛПО) «Источник» МЭТП, А-1195
/(197022 г. Ленинград, П-22) 197137 г. Ленинград, П-137 ул. проф. Попова, 38 «Ключ» (1986г.)/
/193376 г. СПБ ул. Профессора Попова, 38 www.rigel.ru/
8.12.1971г. на базе завода «Ленинская Искра» как головного предприятия и ВНИАИ с опытным заводом было создано НПО «Источник», в его состав вошел также Ленинградский аккумуляторный завод (и на 12.1986г.). Имело наименование «п/я А-1195». В 1975г. НПО входило в состав ВПО «Союзэлектроисточник» МЭТП, в 12.1986г. ЛПО – в ведении Главэлектроисточника МЭТП.
В 1992г. объединение – в ведении Комитета РФ по машиностроению.131 В 12.1992г. НПО «Источник» реоганизовано в несколько самостоятельных предприятий. Правопреемником завода в 1994г. стало ОАО «АК «Ригель».
Гендиректор (12.1986г.)- В.Н. Леонов.
Зам. гендиректора по режиму (12.1986г.)- П.В. Аржанков.
Гл. инженер (12.1986г.)- А.Н. Анисимов.180
ОАО «Научно-производственный центр «Ригель»
/г. СПБ/
Указом президента РФ № 1052 от 10.07.2008г. ОАО включено в состав Госкорпорации «Ростехнологии».