Предприятия № 501-600
ГС завод № 586 МВ, МОП, ГКОТ, Днепропетровский автомобильный завод (ДАЗ) НКСМ, Минавтотракторпрома, Днепропетровский машиностроительный завод, Южный машиностроительный завод (ЮМЗ, «Южмаш») МОМ, п/я 186, ПО «ЮМЗ им. Л.И. Брежнева» МОМ, Г-4311, ГП «ПО «ЮМЗ им. А.М. Макарова»
/УССР (320006) 320008 г. Днепропетровск ул. Криворожская, 3 «Орех»/
/Украина 49008 г. Днепропетровск ул. Криворожская, 1 тел. 34-37-50/
Строительство ДАЗа проектной мощностью 70 тыс. грузовиков в год начато осенью 1944г. на юго-западной окраине г. Днепропетровска в соответствии с пост. ГКО № 6226с от 21.07.1944г. Для этого требовалось передать к 1 августа в ведение НКСМ площадку восстанавливаемого ДПРЗ НКЧМ со всеми сооружениями, оборудованием и кадрами. Площадка ограничивалась ул. Рабочей, Криворожским ш. и полосой отчуждения железной дороги. На ней располагались начатые строительством корпуса № 3 (35 тыс. м2), № 7 (20 тыс. м2) и жилой посёлок.15.05.1945г. вышло пост. ГКО № 8574 о развертывании строительства завода в ведении НКСМ и обеспечении выпуска автомобилей. В 1948г. завод выпустил первую продукцию.
При заводе был организован КО, в котором созданы: грузовик ДАЗ-150 (модернизация ЗиС-150), автопоезд на его основе, первые в стране автопогрузчики с гидроприводом подъемника, полуприцеп, автокран. В конце 1948г. отделу поручена разработка армейского автомобиля-амфибии по типу американского GMC-DUKW-353. В 08.1950г. построены два опытных экземпляра ДАЗ-485 (БАВ).
В соответствии с ПСМ № 1528-768 от 9.05.1951г. и пр. МВ № 312 от 10.05.1951г. ДАЗ Минавтотракторпрома и Днепропетровский шинный завод МХП объединены в Днепропетровский машиностроительный завод – ГС завод № 586, «п/я 186», в ведении 7ГУ МВ. В 1952г. завод – в ведении 8ГУ МВ, в 1957г. вместе с ОКБ-586 – в ведении 7ГУ МОП. С 27.03.1953г. завод передан в 7ГУ МОП, с 1957г. – в ведении ГКОТ. С 01.1965г. завод № 586 ГКОТ передан в подчинение МОМ; по пр. от 6.03.1966г. с 1.10.1966г. переименован в Южный машиностроительный завод. В 1986г. ПО «ЮМЗ им. Л.И. Брежнева» – в ведении 1ГУ МОМ. В состав ПО (1982-86г.) входил также Павлоградский механический завод. С 15.10.1986г. ПО ЮМЗ вместе с ОКБ объединены в НПО «Южное». ЮМЗ и ПО имели наименование «п/я Г-4311» (1986г.).211
В 1950г. производство автокранов АК-32 было передано на Львовский автобусный завод.
В середине 1951г. на завод для укрепления кадрового состава прибыла большая группа специалистов с завода № 88 и других предприятий МВ, были получены сотни единиц оборудования. Стоимость реконструкции завода под производство ракет составила 148,5 млн. руб. В соответствии с ПСМ № 1852-885сс от 1.06.1951г. по пр. МВ № 380 от 1.06.1951г. заводу поручено производство БР Р-1, а по пр. № 874 от 30.11.1951г. – производство Р-2. До конца года завод должен был выпустить 70 ракет (с учётом изготовленных в НИИ-88), в 1952г. – 230 шт., в 1953г. – 700 шт., а в 1954г. набрать мощность по выпуску 2500 ракет в год. В 06.1952г. собраны первые Р-1 из узлов и деталей НИИ-88. По пр. МВ от 28.01.1953г. завод должен был закончить подготовку производства Р-2 к 1.06.1953г., в 06.1953г. построены первые Р-2. Цена Р-1 (1954г.)- 632 тыс. руб.
В 07.1951г. образовано Серийное КБ (СКБ) завода на правах ОГК (отдел № 101), в составе двух отделов – по конструкции ракеты и двигателя; в него переведено 25 ведущих специалистов из ОКБ-1 и ОКБ-456. Весной 1952г. отдел № 101 преобразован в КБ завода № 586. Пост. правительства № 670-283 от 10.04.1954г. ОГК преобразован в самостоятельное ОКБ-586.
17.08.1951г. образована лаборатория № 17 (затем отдел № 77 ОКБ) для отработки агрегатов и систем ракетной техники. 15.08.1952г. введен в строй испытательный стенд № 1 на объекте «100», там проведены первые огневые испытания ЖРД 8Д51; 24.04.1953г. на стенде сооружения 20 объекта «100» проведены первые огневые испытания ЖРД С09.29.
В 1952г. завод реконструирован. В соответствии с ПСМ № 1378-463 от 19.03.1952г. по пр. МВ от 21.03.1952г. второе производство (бывший шинный завод) выделено в самостоятельный ГС завод № 933 МВ.
По пр. МВ от 31.08.1952г. заводу поручен выпуск ЗУР В-303 и ЖРД для них.
Пост. правительства № 442-212 от 13.02.1953г. ОГК поручена разработка эскизного проекта ракеты Р-12 (8А63), 13.08.1955г. вышло ПСМ о ее создании (8К63).
В соответствии с ПСМ № 2456 от 21.09.1953г. заводу поручено производство тракторов «Беларусь», завод определен головным в МОП по тракторостроению. По пр. директора завода № 722 от 12.10.1953г. на заводе организовано тракторное производство.
16.11.1956г. на заводе образован филиал ОКБ-2 НИИ-88 и цеха опытного производства ЖРД. 25.02.1957г. на базе отдела № 302 ОКБ-586 образован филиал СКБ-3 НИИ-88 в составе завода № 586.
В 1957г., в связи с прекращением серийного выпуска ракет ОКБ-1, было расформировано КБ завода.
В соответствии с ПСМ от 05.1959г. для ускорения создания Р-16 и Р-14 завод и ОКБ-586 освобождены от всех работ по тематике ОКБ-1 и БРПЛ.
В соответствии с расп. правительства № 1203-рс от 23.04.1960г. в состав завода передан Центральный авторемонтный завод № 51 МО. По пр. ГКОТ № 778 от 12.1963г. на базе филиала № 2 ОКБ-586 (г. Павлоград) образован специальный производственный объект завода № 586 по изготовлению РДТТ и их огневым испытаниям.
По пр. МОМ от 22.06.1965г. заводу поручено изготовление в 1965-66г. 18 унифицированных ИСЗ.
16.10.1970г. вышло ПСМ о мерах по обеспечению изготовления на заводе ракет Р-36М и МР-УР100.
Пр. МОМ в 12.1985г. заводу поручено освоение производства машин для производства колбас.
Расп. правительства № 66-р в 02.1992г. ПО ЮМЗ поручен серийный выпуск троллейбусов.
В 04.1992г. ПО ЮМЗ освобождено от функций головного изготовителя ракеты РТ-2ПМ2, работы переданы в МИТ.
Имелись цеха (1952г.): № 14 турбонасосных агрегатов ЖРД, № 15 агрегатов управления, № 23 производства камер сгорания, № 25 топливных баков, № 26 корпусов головных частей, производства РД; (1960-е): № 2, 11, 22, 24, 33, 38; корпус № 54 для узловой и общей сборки РН и КА общей площадью 112 тыс. м2; корпус № 76 по производству агрегатов и узлов МБР; лаборатории: ЦЗЛ, холодной штамповки, пайки (1960-е). В 10.1960г. экспериментальное производство ОКБ-586 передано заводу; на заводе созданы специализированные производства: корпусное № 1; двигательное № 2; приборное № 3; металлургическое № 4. 17.11.1961г. на объекте «100» организовано испытательное производство № 6. В 10.1963г. организовано космическое производство № 7. 25.05.1992г. из КБЮ в состав ПО ЮМЗ переведен отдел пневмогидравлических испытаний № 418, в 12.1992г.- КБ-8 по тракторам.
Имелся цех № 97 (1994г.).
3.05.1995г. подписано соглашение о создании СП “Sea Launch Company” для предоставления пусковых услуг из акватории Тихого океана, учредителями которого стали ПО ЮМЗ, КБЮ, РКК «Энергия», Boeing, Kvaerner (Норвегия).
Директор (1947г.)- Романов, (05.1947г.-)- К.В. Власов, (19.04.1950-52г.)- Г.М. Григорьев, (06.1952-61г.)- Л.В. Смирнов, (2.02.1961-78г.)- А.М. Макаров. Гендиректор (13.04.1978-86г.)- А.М. Макаров, (14.11.1986-92г.)- Л.Д. Кучма (пр. МОМ № 202к), (10.1992-2004г.-)- Ю.С. Алексеев.
1-й зам. гендиректора по производству (1.10.1993г.-)- В.И. Сичевой. Зам. директора, гендиректора (10.02.1954г.-)- А.М. Макаров, (26.07.1977-91г.-)- В.И. Сичевой; по кадрам (1954г.)- П.Т. Клюев.
Гл. инженер (04.1950-51г.)- Н.П. Левицкий, (05.1951-52г.)- С.Н. Курдин, (06.1952-54г.)- Н.Н. Казаков, (10.02.1954-61г.)- А.М. Макаров, (2.02.1961г.-)- Н.Д. Хохлов, (03.1965г.-)- Л.Л. Ягджиев, (12.1977г.-)- Г.Г. Команов, (08.1982г.-)- В.С. Соколов, (12.1987г.-)- В.А. Андреев, (11.1988г.-)- Ю.С. Алексеев, (10.1992-2002г.-)- А.С. Коротков.
Зам. гл. инженера (10.02.1954г.-)- Л.Л. Ягджиев, (1970-е)- В.С. Соколов, (1980-е г.)- Ю.С. Алексеев.
Гл. конструктор (-1948-51г.)- В.А. Грачев, (12.07.1951-54г.)- В.С. Будник, (9.07.1954-1955г.)- Н.С. Шнякин, (12.10.1955г.-)- М.К. Янгель.
Зам. гл. конструктора (08.1951г.-)- А.П. Елисеев, (08.1951-54г.)- Н.С. Шнякин, (1.10.1953г.-)- И.И. Иванов.
Начальник производства (27.09.1950-51г.-)- А.М. Макаров, (10.02.1954г.-)- Л.Л. Ягджиев. Начальник центрального производства (26.07.1977г.-)- В.И. Сичевой. Начальники производств: № 1 (10.1960г.-)- Л.М. Гинзбург, (14.06.1965г.-)- Д.И. Архипов, (13.06.1972г.-)- В.И. Сичевой; № 2 (10.1960г.-)- Д.И. Архипов; № 3 (10.1960г.-)- Н.Г. Кислов; № 4 (10.1960г.-)- И.Ф. Козырев; № 6 (17.11.1961г.-)- И.Д. Казаков; № 7 (10.1963г.-)- В.С. Соколов, В.А. Цунзе. Директор ракетно-космического завода (5.08.1991г.-)- В.И. Сичевой.
Гл. технолог (21.06.1951-52г.)- Г.Ф. Туманов, (09.1952г.-)- Н.Д. Хохлов, (31.10.1961г.-)- В.А. Карташов, (12.1963г.-)- В.М. Кульчев, (04.1985г.-)- В.А. Андреев, (12.1987г.-)- В.А. Туров. Гл. металлург (1952г.)- А.Ф. Маслов, В.А. Медведев.
Начальники цехов: № 29 (1960-е)- В.С. Гуров; № 70 (1960-е)- Ю.М. Рымаренко; РД (1952г.)- С.А. Афанасьев (позднее- министр МОМ).
Начальники отделов: № 101 (07.1951г.-)- В.С. Будник; по конструкции ракеты (1951г.-)- А.П. Елисеев; по двигателю (1951г.-)- Н.С. Шнякин.
Постоянный представитель на ГЦП-4 (1952г.)- В.М. Царев. Начальник филиала СКБ-3 НИИ-88 (02.1957г.-)- И.И. Иванов.
Начальники лабораторий: дорожных испытаний (1948г.)- Ю.С. Палеев.
Начальники секторов: (1952г.)- И.М. Рябов.
Начальники бюро КО: двигателей (1948г.)- С.И. Тяжельников; трансмиссий (1948г.)- А.Х. Лефаров; кузовного (1948г.)- Б.Т. Комаревский; организационного (1948г.)- Л.Л. Ягджиев.
Производство: ракеты: ЗУР: В-300, В-303 (1953-); БР: Р-1 (1952-), Р-2 (1953-), Р-5, Р-5М (1954-58), Р-12 (1958-)- около 2300 (всего на 4 заводах), Р-12У, Р-14, Р-14У, Р-16 (1961-), Р-16У (1962-), Р-26 (1962)- 5, Р-36 (1965-), Р-36-О, Р-36П, Р-36М, Р-36МУТТХ, Р-36М2, МР-УР-100, МР-УР-100УТТХ, РС-20К; геофизическая Р-2А (1953); командная 15А11 (1980-е); УРВВ: РС-2УС (1959-60); РН: «Зенит-2», «Циклон-3» (1977-92), модульная часть блока А (11С25) РН «Энергия» (1970-е), «Днепр» (2002); КА: «Метеор» (1960-е), «Целина-Д» (1970-е), «Океан-О», «Сич-1М», АУОС СМ, КС5МФ2; управляемый ББ 15Ф178 (1980-е)- 4; ЖРД: РД-120, РД-215, РД-216 (8Д514), РД-216М, Р-201-300, 8Д51, 8Д52, 8Д59, 8Д71, С09.29 (1953-),58 С2.1100, С3.40, С3.41, С3.42А (1957), С3.42П (1958); уникальное технологическое оборудование для производства стеклопластиковых изделий РКТ на заводе «Авангард» (1969); грузовой автмобиль ДАЗ-150 (1948-), автокран АК-32 (-1950), полуприцеп 1-ПП-7 (1948); трактора: «Беларусь» МТЗ-2 (1953-); шасси самолета Ан-140 (2004);69 экскаваторы, ветроагрегаты: ВЭА-100/250 (1991-), трамваи, троллейбусы: ЮМЗ-Т1 (1991-), ЮМЗТ2 (1993-); холодильники «Днепр» (1953).
Днепропетровский шинный завод МХП
В соответствии с ПСМ № 1528-768 от 9.05.1951г. строящийся Днепропетровский шинный завод МХП и ДАЗ Минавтотракторпрома объединены в единый ГС завод № 586 МВ.
КБ завода № 586 МВ, ОКБ-586 МОП, ГКОТ, МОМ, п/я 203, В-2289, ОКБ, КБ «Южное» (КБЮ) МОМ, Государственное КБ «Южное» им. М.К. Янгеля
/УССР (320059) 320008 г. Днепропетровск ул. Криворожская, 3 «Девиз»/
/Украина 49008 г. Днепропетровск, ул. Криворожская, 3 тел. 770-04-47, 42-00-22 www.yuzhnoye.dp.ua/
В 07.1951г. образовано Серийное КБ завода на правах ОГК (отдел № 101). Весной 1952г. отдел № 101 преобразован в КБ завода № 586. В соответствии с ПСМ № 670-283 и № 674-292 от 10.04.1954г. КБ завода № 586 преобразовано в самостоятельное ОКБ-586 в ведении 7ГУ МОП по разработке боевых БР на высококипящих компонентах топлива. 13.11.1954г. утверждено «Положение об ОКБ-586», его штатное расписание. Согласно «Положению..» ОКБ являлось самостоятельной организацией в составе завода № 586 (т.е. в административно-хозяйственных вопросах оставалось частью завода). В соответствии с ПСМ № 660 от 5.07.1957г. ОКБ-586 включено в число научных организаций I-й категории. В 05.1959г. образован НТС ОКБ-586. Имело наименование «предприятие- п/я 203», затем- В-2289. С 01.1965г. ОКБ-586 ГКОТ передано в подчинение МОМ (в 1967-86г. – в ведении 1ГУ); по пр. от 6.03.1966г. с 1.10.1966г. переименовано в ОКБ «Южное». С 15.10.1986г. ОКБ в качестве головного предприятия включено в состав созданного НПО «Южное» МОМ. Имело наименование «п/я В-2289» (1986г.).211
СКБ имело в своём составе два отдела: по конструкции ракеты и двигателя. В составе КБ завода № 586: 4 отдела: конструкторский по ракете № 301, конструкторский по двигателю № 302, по системам управления и измерений № 303, технический № 305 (техсектор, светокопия, переплетная); сектора: баллистики, прочности; 3 лаборатории: по испытаниям узлов автоматики пневмогидросистем ракеты № 17 (образована 17.08.1951г.), по прочностным испытаниям узлов ракеты № 18, материаловедения и технологии № 19; группа 1-го отдела. В 07.1955г. лаборатория № 18 влита в состав лаборатории № 17 по испытанию узлов автоматики и прочностных испытаний (затем отдел № 77 ОКБ). Персонал вначале размещался в бытовках цехов завода. В 09.1953г. проектный сектор КБ преобразован в проектный отдел № 304. В его составе- 4 сектора: проектно-конструкторский, баллистики, аэродинамики, прочности. В 1953г. построен лабораторный корпус № 74 для прочностных испытаний.
С 1953г. велись работы по модернизации Р-1, создана модификация Р-1М, испытанная в 1955г.
По пр. МОП № 285 от 17.04.1954г. в ОКБ создавалось два основных направления: опытное (разработка Р-12) и серийное (сопровождение производства Р-1 и Р-2); начальником ОКБ назначен директор завода № 586. Пр. МОП № 171 от 9.07.1954г. гл. конструктором ОКБ назначен М.К. Янгель, 1-м замом- В.С. Будник. Структура ОКБ включала: опытные отделы; серийные отделы (конструкторские: по ракетам № 301 (в 1957г. влит в отдел № 5), по двигателям № 302, по трактору и ТНП; наземного оборудования); общие отделы (1-й, технический № 6, планово-производственный, АХО); лаборатории (испытаний: пневмогидравлических, статических, огневых стендовых); экспериментальное производство.
В 12.1954г. в составе ОКБ образованы отделы для ОКР: проектный № 3, в его составе имелись сектора: ГЧ, перспективных разработок (14.01.1961г. на базе отдела № 3 образованы проектные отделы: ракет на жидком топливе № 3, ракет на твердом топливе № 31, КА и ГЧ № 32); конструкторский № 5; оформления документации (техотдел) № 6. В 04.1955г. организовано экспериментальное производство ОКБ (производство № 3) в составе трех цехов (слесарно-механический № 71, электроприборный № 72, сборочный № 73), в 10.1960г. производство № 3 передано заводу № 586. 17.05.1955г. образованы отделы: приводов и рулевых машин № 7; систем управления № 8; 18.07.1955г. образован технологический отдел № 9 ( в 07.1959г. преобразован в отдел перспективной технологии и материалов), 18.08.1955г.- отдел статической прочности № 4. В 09.1955г. введен в строй инженерный корпус № 14 ОКБ, в 12.1955г.- корпус прочностных испытаний № 15. В 05.1956г. создан отдел наземного оборудования № 10, 28.10.1958г. он преобразован в КО № 10, а вместо него создан отдел наземного стартового оборудования № 15. В 05.1957г. образованы отделы: боевого оснащения № 11; экспериментальных исследований и измерительных приборов № 12. 1.06.1957г. в ОКБ образована группа ведущих конструкторов. В 09.1958г. создан отдел баллистики и динамики полета № 13, в 12.1958г.- отдел стандартизации № 19, в 04.1959г.- отдел по разработке датчиков, приборов и систем № 14.
В 1957г. начато создание испытательной базы ОКБ – объекта «100» у балки Россоховатой в районе пос. Краснополье. Были построены стенд № 6, монтажно-ипытательный корпус, на базе которых создана лаборатория № 20. В 07.1959г. лаборатории № 19 и 20 объединены в отдел отработки систем питания № 16 со стендами № 6, 16 и 17, образован также отдел отработки ЖРД № 49 со стендами № 1, 2 и 3; имелись также стенды № 5А, 5Б и 5В (1963г.), стенды № 18, 23 (отдел № 76, 1970-е). В 1962г. в отделе № 16 введены в строй стенды № 13 и 14. В 10.1959г. введен в эксплуатацию корпус № 66 с антенным залом и механическими мастерскими. В 1963г. строился корпус для испытаний РН Р-56.
По пр. 7ГУ МОП № 14 от 25.02.1957г. на базе отдела № 302 ОКБ-586 образован филиал СКБ-3 НИИ-88 в составе завода № 586. По пр. ГКОТ № КС-269 от 22.06.1958г. филиал преобразован в КБ-4 ОКБ-586 по разработке ЖРД. В 09.1959г. организована экспедиция ОКБ на Байконур. По пр. ГКОТ № 106/к от 17.06.1960г. создан филиал № 1 ОКБ-586 в Омске, с 01.1968г. он преобразован в КБ ПО «Полет»; 15.04.1961г. на базе СКБ-10 ГКОТ (г. Павлоград) образован филиал № 2 ОКБ-586 для разработки РДТТ; 24.01.1964г. филиал № 2 преобразован в КБ-5; в 1966г. имелся также филиал в Перми.
20.01.1960г. сектор НТИ преобразован в отдел. В 03.1960г. введен в строй лабораторно-испытательный корпус КБ-4 № 121 со стендами для проливок ТНА. 20.12.1960г. создана специальная бригада по проектированию ракеты РТ-40 с РДТТ во главе с Л.А. Черниковым. По пр. Гл. конструктора № 1 от 14.01.1961г. образован проектный отдел по твердотопливной ракете № 31 и отдел № 32, в 03.1961г.- отдел по разработке элементов автоматики пневмогидросистем (ПГС) № 22. Затем создан отдел по комплексной электрической увязке КА № 27. 3.04.1961г. назначены зам. гл. конструктора ОКБ В.Ф. Уткин (пр. ГКОТ № 44к) и В.М. Ковтуненко (пр. ГКОТ № 45к). 21.11.1961г. образован отдел обеспечения экспедиционных работ во время летных испытаний № 29. 15.06.1965г. образован отдел сетевого планирования и управления № 31.
С 15.10.1962г. изменена структура ОКБ-586, все подразделения (отделы), которых стало более 50, объединены в комплексы: проектный № 1 (отделы: 3, 9, НТИ 21, 31, 32, термодинамики 33), динамики и управления № 2 (отделы: 13, динамики и управления 25, ЭВМ 26), прочности № 3 (отделы: 4, моделирования 24, расчетно-теоретический 34), конструкторский № 4 (отделы: 5, 6, 10, 11, 19, гарантийных сроков 20, 22), летных испытаний и эксплуатации № 5 (отделы: 8, 12, 15, систем измерений 36, съемного оборудования и ЗИП 38), приборно-конструкторский № 6 (отделы: 7, 14), лабораторной и стендовой отработки № 7 (отделы: экспериментальной отработки: узлов и изделий на компонентах топлива 16; агрегатов и узлов питания 17; лабораторного оборудования 30). 7.07.1962г. создан комплекс № 8 по космической тематике; по пр. МОМ № 303 от 30.10.1965г. комплекс № 8 преобразован в КБ-3 по разработке КА.
Из состава планового отдела 2.07.1962г. был выделен ОТиЗ. 19.09.1962г. назначены зам. гл. конструктора- Н.Ф. Герасюта (пр. ГКОТ № 178к) и М.Б. Двинин (пр. № 179к). В 08.1963г. введен в эксплуатацию инженерно-административный корпус № 88. 13.01.1964г. введена должность зам. гл. конструктора по производству. По пр. Гл. конструктора № 2 от 24.01.1964г. образован специальный комплекс № 9 по РДТТ, в состав которого вошли отдел № 31 и КБ-5; по пр. Гл. конструктора № 14 от 9.04.1964г. комплекс № 9 упразднен, отдел № 31 расформирован. Затем вновь создан отдел № 31- сетевого планирования и управления (затем переименован в отдел координации и анализа работ). По пр. № 15 от 9.04.1964г. в составе комплекса № 1 образован отдел двигательных установок и пневмогидросистем № 23. По пр. № 171-К от 26.03.1965г. образована служба надежности ОКБ и сектор надежности в отделе № 3, по пр. № 32 от 28.07.1966г. он преобразован в отдел надежности № 32. По пр. гл. конструктора № 290 от 25.05.1965г. организован сектор экспериментальных работ, в 1972г. он преобразован в отдел № 22. По пр. МОМ № 141к от 11.12.1965г. гл. инженером назначен Б.И. Губанов. 7.07.1966г. образованы отделы кадров и технического обучения. В 07.1966г. отдел № 9 преобразован в комплекс технологии и материаловедения № 9. 28.09.1966г. вновь создан комплекс № 8, в состав которого вошли отделы № 6, 19, 31, техники безопсности; сектор экспериментальных работ, службы гл. энергетика, гл. механика, гл. контролера. В составе комплекса был построен стенд № 4. По пр. МОМ № 11к от 3.02.1967г. зам. гл. конструктора по кадрам назначен В.И. Кочерга. 18.04.1967г. образован патентно-исследовательский отдел № 27. 14.07.1967г. на базе тракторного отдела создано КБ-8. 21.11.1967г. комплекс № 4 преобразован в КБ-2. По пр. гл. конструктора от 2.01.1968г. на базе комплексов № 1, 2, 3 и проектных отделов № 311 и 313 КБ-3 образовано КБ-1; комплекс № 6 преобразован в КБ-6. В 03.1969г. вновь создан комплекс № 6- гарантийного надзора и эксплуатации, в 08.1969г. построен корпус № 66 комплекса. 9.07.1969г. образован отдел по разработке транспортно-пусковых контейнеров БР № 207. 20.10.1970г. КБ-1 расформировано; на базе его отделов № 113, 122, 125, 126 и 133 воссоздан проектно-теоретический комплекс № 2; на базе отделов № 104 и 134 воссоздан комплекс прочности № 3. 23.02.1972г. на базе отделов № 101, 103 и 111 воссоздан проектный комплекс № 1.
Имелись отделы (1960-е): проектирования ПГС № 123, вычислительный № 126 (в его составе сектора: расчетно-теоретический и проектно-конструкторский; средств преодоления ПРО; ВЦ; группа стойкости к ядерным воздействиям). 27.02.1973г. вновь создан комплекс экспериментальной отработки № 8, расположенный на объекте «100». В 12.1973г. введен в строй корпус динамических и функциональных испытаний № 104 комплекса № 3. Имелся также корпус № 88 (1974г.). В 12.1978г. сдан в эксплуатацию инженерно-административный корпус № 55- главный корпус КБЮ. В 11.1980г. в комплексе № 9 запущено производство корпусов РДТТ, изготовлен первый корпус двигателя 15Д206 для РТ-23. В 12.1980г. введен в эксплуатацию Центр обработки телеметрической информации (ЦОТИ). В 01.1983г. образован отдел № 215 по системам терморегулирования аппаратуры. В 12.1983г. введен в эксплуатацию корпус прочностных испытаний крупногабаритных узлов № 15А комплекса № 3. 28.04.1986г. создан комплекс координации, управления и автоматизации НИОКР № 10. В 12.1988г. в комплексе № 9 сдана в эксплуатацию экспериментально-промышленная база сварки энергией взрыва. 23.02.1989г. создано КБ-10.
В соответствии с ПСМ № 442-212 от 13.02.1953г. и пр. МВ № 134 от 20.02.1953г. КБ поручена разработка эскизного проекта первой ракеты ОКБ Р-12 (8А63)- БР средней дальности на высококипящих компонентах топлива, пост. от 13.08.1955г. начата разработка Р-12 (8К63), с выходом на испытания в 04.1957г. В соответствии с ПСМ от 4.03.1959г. Р-12 пнв (на боевом дежурстве до 1988г.). В 04.1960г. на базе Р-12 создан проект РН 63С1, 3.08.1960г. вышло пост. правительства о создании РН и 10 КА. В 06.1960г. задана разработка унифицированной ракеты Р-12У для наземных стартов и ШПУ. В 08.1963г. вышло пост. СМ СССР о проведении натурных испытаний Р-12 с ядерной БЧ.
17.12.1956г. вышло пост. правительства о создании Р-16 (8К64), первой отечественной МБР на высококипящем топливе- гептиле (НДМГ), в 02.1957г. разработан ее предэскизный проект. Пост. № 1003-476 от 28.08.1958г. ОКБ предписано ускорить работы по Р-16. Пост. правительства от 10.1961г. Р-16 поставлена на боевое дежурство, пост. от 20.10.1962г. (15.06.1963г.) пнв (на боевом дежурстве до 1967г.). Пост. от 15.07.1963г. пнв комплексы Р-12У (на боевом дежурстве до 1988г.), Р-14У (до 1987г.), Р-16У (до 1976г.).
В соответствии с ПСМ № 1601-892 от 25.08.1955г. начата разработка эскизного проекта БРПЛ Р-15 комплекса Д-3, 17.08.1956г. вышло пост. правительства о создании ракеты Р-15, пост. № 494-244 от 4.05.1957г. разработка Р-15 поручена ОКБ-586. Пост. от 3.12.1958г. разработка Р-15 прекращена в пользу ракеты Р-21.
Осенью 1956г. был разработан предэскизный проект Р-14, в соответствии с ПСМ от 2.07.1958г. ОКБ поручена разработка боевой ракеты Р-14 (8К65). В соответствии с ПСМ № 514-232 от 13.05.1959г. для ускорения создания Р-16 и Р-14 ОКБ и завод № 586 освобождены от всех работ по тематике ОКБ-1 и БРПЛ. В соответствии с ПСМ № 368-157 от 24.04.1961г. Р-14 пнв (на боевом дежурстве до 1987г.). В 04.1961г. на базе Р-14 создан проект РН 65С3. В соответствии с ПСМ № 984-425 от 30.10.1961г. начато ее создание, а также разработка КА «Метеор», «Стрела» и «Пчела». Пост. правительства в 08.1962г. эти работы переданы в ОКБ-10, а по «Метеору» - в НИИ-627. В Красноярск переведена группа специалистов по данному направлению.
В соответствии с ПСМ № 546-233 от 23.05.1960г. ОКБ поручена разработка ракеты Р-26 (8К66), пост. от 9.07.1962г. работы по ней прекращены.
В соответствии с ПСМ № 316-137 от 4.04.1961г. ОКБ поручено проведение НИР по малогабаритной ракете с РДТТ. В соответствии с ПСМ № 565-197 от 22.05.1963г. начата разработка ракеты РТ-20П с подвижной грунтовой ПУ комплекса 15П699. Решением ВПК № 113 от 15.04.1964г.определены сроки разработки: эскизный проект ракеты- в 12.1964г.; летные испытания- конец 1965г. 24.08.1965г. вышло пост. о создании мобильного комплекса РТ-20П на базе тяжелого танка Т-10М (единственный отечественный ракетный комплекс с комбинированной СУ: 1- ступень с РДТТ, 2-я с ЖРД). Пост. № 583-186 от 26.07.1966г. назначены летные испытания комплекса, создана Госкомиссия. Решением ВПК № 32 от 2.02.1968г. ОКБ поручено изготовить и поставить один комплекс РТ-20П для опытной эксплуатации. Но затем пост. № 12-6 от 6.01.1969г. серийное производство комплекса прекращено, а пост. от 6.10.1969г. тема закрыта, вся документация передана в МИТ.
В 1960г. прорабатывался проект тяжелой РН РК-100 массой более 2 тыс. т, для этих работ в проектном отделе организован специальный сектор. В 06.1960г. был сделан выбор в пользу Р-56 массой 1200 т. 16.04.1962г. вышло пост. правительства № 346-160 о разработке Р-36, Р-36-О (орбитальной) и тяжелой РН Р-56 с началом летных испытаний Р-36 – в IV квартале 1963г., Р-36-О – в III квартале 1964г. В соответствии с ПСМ от 22.05.1963г. разработан эскизный проект Р-56 (8К68). Пост. № 524-215 от 19.06.1964г. работы по Р-56 прекращены в пользу РН УР-500 В.Н. Челомея, ОКБ поручено участвовать в разработке комплекса Н1-Л3. Пост. № 655-268 от 3.08.1964г. ОКБ поручено создание блока Е комплекса Н1-Л3 (пост. правительства в 09.1972г. работы прекращены).
По пр. ГКОТ от 12.01.1965г. начаты работы по ампулизации ракет Р-36 и Р-36-О. В отделе № 35 совместно с ОКБА и ЛенНИХИ созданы системы дистанционного контроля загазованности (СДКЗ). Позднее проведена ОКР «Зарядье» по оценке боеготовности ракет после длительных сроков хранения (до 25 лет).
Пост. правительства от 24.08.1965г. ОКБ поручена разработка РН «Циклон» (11К67) и «Циклон-2» (11К69) на базе Р-36 и Р-36-О, соответственно, для КА «ИС» и «УС»; 2.01.1970г. вышло пост. о разработке РН 11К68 на базе 11К69, 20.07.1970г.- пост. о создании комплекса «Циклон-3» (11К68). Пост. № 462-138 от 26.05.1975г. РН «Циклон-2» принята в эксплуатацию; пост. № 34-10к от 11.01.1980г. принята в эксплуатацию РН «Циклон-3». ПСМ № 706-234 от 21.07.1967г. Р-36 пнв (на боевом дежурстве до 1978г.), Р-36-О пнв пост. от 19.11.1968г. (на боевом дежурстве до 1983г.). В соответствии с ПСМ от 18.12.1968г. и пр. МОМ № 484 от 8.12.1967г. начата разработка разделяющейся ГЧ для Р-36 (8К67П), в 03.1969г. разработан ее эскизный проект. В соответствии с ПСМ № 712-247 от 2.09.1969г. начата разработка Р-36М (15А14). Пост. от 26.10.1970г. ракета 8К67П с разделяющейся ГЧ пнв (на боевом дежурстве до 1979г.). Пост. № 675-251 от 10.1973г. КБЮ поручено создание экспериментальной самонаводящейся ГЧ «Маяк-1» (15Ф678) для Р-36М. Пост. № 1063-354 от 30.12.1975г. Р-36М пнв (на боевом дежурстве до 1983г.). Пост. от 29.11.1979г. пнв разделяющаяся ГЧ 15Ф143У для Р-36М. В соответствии с ПСМ № 654-213 от 16.08.1976г. начата разработка Р-36М УТТХ, пост. № 1180-400 от 17.12.1980г. она пнв (на боевом дежурстве до 1988г.).
Пост. правительства в 05.1967г. пнв космический комплекс «Радуга» в составе РН «Космос» и КА ДС-П1-Ю.
Решением ВПК № ВП-11450 от 2.08.1968г. КБЮ поручена работа по модернизации ракеты УР-100 В.Н. Челомея. По пр. МОМ № 266 от 8.08.1968г. аванпроект должен быть создан к 15.09.1968г. В соответствии с ПСМ № 682-218 от 19.08.1970г. задана разработка ракеты МР-УР100 (15А15) с выходом на испытания в 1973г. Пост. № 1064-355 от 30.12.1975г. МР-УР100 пнв (на боевом дежурстве до 1983г.). В соответствии с ПСМ № 656-215 от 16.08.1976г. начата разработка МР-УР100 УТТХ, пост. № 1183-403 от 17.12.1980г. она пнв (на боевом дежурстве до 1994г.).
Пост. правительства в 09.1971г. КБЮ поручено оказание технической помощи в создании первых индийских ИСЗ.
С 1966г. велись работы (на конкурсной основе с МИТ) по твердотопливныой ракете РТ-21 (15Ж41). По решению ВПК от 17.05.1967г. работа продолжена в мобильном варианте (грунтовом и ж/д), в 1969г. работы прекращены. Решением ВПК от 27.12.1968г. ОКБ поручена разработка аванпроекта комплекса РТ-22 с ракетой 15Ж43, оснащенной РДТТ 15Д122 (16ОСИ); пр. МОМ от 13.01.1969г. и решением ВПК от 31.12.1969г. – создание комплекса в варианте БЖРК. В 05.1972г. начата НИР «Гарантия» по созданию БР с РДТТ для шахтных и грунтовых типов старта, с 03.1973г. – НИР «Горизонт» по созданию комплекса с ракетой РТ-23 шахтного и железнодорожного базирования. Решением ВПК от 22.02.1973г. ОКБ предписано выпустить техпредложения по РТ-23 с новой ракетой 15Ж44. Пост. СМ СССР № 484-166 от 23.07.1976г. поручено создание РТ-23 (15Ж44) с ШПУ, а также начать работы по БЖРК 15П952 с ракетой 15Ж52, решением Совета Обороны от 10.02.1983г. он принят в опытную эксплуатацию. Решением ВПК от 28.03.1979г. образован межведомственный техсовет для координации работ по твердотопливным ракетам. Пост. № 514-175 от 1.06.1979г. и решением ВПК № 339 от 27.12.1979г. задана разработка БЖРК РТ-23 с разделяющейся ГЧ индивидуального наведения, в 06.1980г. создан ее эскизный проект. Решением Совета Обороны от 10.02.1983г. рабоы по РТ-23 с ШПУ остановлены. В соответствии с ПСМ № 768-247 от 9.08.1983г. КБЮ задана разработка БЖРК с РТ-23УТТХ (15Ж61), пост. от 28.11.1989г. он пнв (на боевом дежурстве с 20.10.1987г. и на 2004г.). С 1984г. велась разработка ракеты 15Ж60 для ШПУ, на ее базе с 1985г. велась ОКР по созданию комплекса 15П060 (на боевом дежурстве в 1989-99г.). В 1986г. КБЮ приобрело стенд транспортировочных испытаний “Dinatest”, на котором в течение двух лет проведены испытания по транспортировке ракеты БЖРК.
В 1972г. пост. правительства задана разработка экспериментальной самонаводящейся ГЧ 8Ф678 для ракеты 8К67 (тема «Маяк»), в 1978-80г. проведено 4 пуска на ракете 15А14. На базе 8Ф678 затем создан управляемый боевой блок следующего поколения 15Ф178 для ракеты 15А18М (в 1984-87г. 4 пуска). Велись также работы по проникающим (вглубь преград) ББ, создан экспериментальный блок 15Ф178У (в 1989-90г. 5 пусков). После 1991г. работы по управляемым и проникающим ББ закрыты.
В соответствии с соглашением между СССР и Индией, подписанным 10.05.1972г., в КБЮ проведены работы по оказанию помощи в создании первых индийских КА «Ариабата», «Бхаскара», «Бхаскара-2».
ПСМ № 692-222 от 16.09.1973г. КБЮ поручена разработка РДТТ 3Д65 для ракеты 3М65 комплекса Д-19 для ВМФ.
В соответствии с ПСМ № 695-227 от 30.08.1974г. начата разработка автоматически стартующей командной ракеты 15А11 с БЧ 15Б99 системы «Периметр» (получившей прозвище «мертвая рука»), в 12.1975г. разработан эскизный проект. В 1979-82г. система прошла испытания, в 01.1985г. поставлена на боевое дежурство, а в 12.1990г. пнв (на боевом дежурстве до 06.1995г.).117,120
В период 1974-86г. проведены проектно-исследовательские работы по авиационным ракетным комплексам с твердотопливными стратегическими ракетами и носителями Ту-144, Ту-160К, Ан-124. Эти работы были продолжены в 1990-х г. (темы «Грач», «Талисман», «Свитязь», «Ориль», “Space Clipper” с Ан-124-100).
В соответствии с ПСМ № 183-70 от 16.03.1976г. началась разработка универсальной РН 11К77 «Зенит», пост. от 1.12.1988г. космический РК «Зенит» с КА «Целина-2» пнв. В соответствии с ПСМ № 1043-361 от 16.12.1976г. КБЮ определено головным разработчиком РН «Зенит» для плавучего ракетного комплекса, прорабатываемого по НИР «Плавучесть». В 1979г. совместно с НПО «Энергия» разработан проект использования РН «Зенит» для запуска корабля 7К-М «Заря» (1989г. работы прекращены). Пост. правительства в 09.1989г. ОКБ поручена разработка РН «Зенит» для Австралии. В 1993г. КБЮ поручена разработка РН 11К77В с разгонным блоком 11С851 (тема «Геостационар»), из-за недостатка средств с 1.01.1996г. работы прекращены.
Принимало участие в программе создания ОК «Буран».
В соответствии с ПСМ от 29.07.1976г. велась разработка ракетно-космического комплекса «Кольцо» для отработки наземных средств ПВО. Разработка подтверждена ПСМ № 8 от 31.05.1984г.
В соответствии с ПСМ от 5.05.1977г. КБЮ поручена разработка космической подсистемы «Океан» системы исследования природных ресурсов «Ресурс». Пост. правительства № 133 от 6.02.1985г. КА «Океан-01» с РН «Циклон» принят в эксплуатацию. Этим же пост. задана разработка КА «Океан-О».
В соответствии с ПСМ от 16.03.1983г. задано создание на экспериментальной базе КБЮ отраслевого транспортировочного стенда большой грузоподъемности, 29.06.1986г. стенд грузоподъемностью 250 т введен в эксплуатацию.
В 1980-е г. выполнена НИР «Кречет» по созданию РК с МБР авиационного базирования. Разработан проект ракеты «Кречет-Р».
В соответствии с ПСМ № 769-248 от 9.08.1983г. КБЮ задана разработка Р-36М2 «Воевода». Пост. № 1002-196 от 11.08.1988г. Р-36М2 пнв (на боевом дежурстве на 2004г.). Пост. правительства в 08.1991г. пнв Р-36М2 с ГЧ 15Ф175. На базе Р-36М2 разрабатывалась тяжелая МКР «Икар».
Пр. МОМ в 12.1985г. КБЮ поручена разработка машин для производства колбас. По пр. МОМ от 31.01.1986г. КБЮ определено головным в стране по разработке технологического мясоперерабатывающего оборудования, а по пр. № 66 от 12.05.1986г. – и по разработке линий по переработке растительных масел. В 04.1993г. КБЮ определено головным по разработке зерноуборочного комбайна «Славутич».
По решению ВПК № 323 от 9.09.1989г. и пр. МОМ № 222 от 22.09.1989г. велась разработка РК «Универсал» шахтного базирования с твердотопливной ракетой РТ-2ПМ2 (8Ж65), в 1991г. изготовлена первая ракета. В 04.1992г. КБЮ освобождено от функций головного разработчика ракеты, тематика передана в МИТ; в 01.1995г. ракета передана России.
Пост. правительства в 01.1991г. РКК в составе РН «Циклон» и 6 ИСЗ «Стрела-3» пнв.
В 12.1989г. КБЮ и Главкосмос учредили ракетно-космический НИЦ «Южкосмос».
Решением правительства в 09.1990г. КБЮ определено соисполнителем по программе «Экос» по снижению воздействия РКТ на окружающую среду.
В 10.1993г. организован Совет Гл. конструкторов по созданию плавучей стартовой платформы «Морской старт». 28.03.1999г. с нее запущена первая РН «Зенит-3SL». С 1995г. начаты работы по проекту «Наземный старт» с целью создания РК «Зенит-М» с ракетами «Зенит-2SLB» и «Зенит-3SLB».
В 1991-96г. разработаны аванпроекты КА «Сiч-2, -3», «Лыбедь», SEA, «Ариадна» «Космический патруль». В 1993-94г. выполнены аванпроекты систем РЭ разведки и спецсвязи (темы ОНИКС, «Тензор», «Гранат»).
С 1998г. работы по проекту легкой РН «Маяк» («Р-5000»).
В соответствии с пост. Кабмина Украины от 25.07.2002г. начаты работы по проекту РН «Циклон-4». В соответствии с пост. правительства РФ № 321 от 3.06.2003г. КБЮ приняло участие в модернизации РКК «Циклон-2».
В 09.1991г. КБЮ присвоено имя М.К. Янгеля. Пр. Гособоронпроммаша Украины № 96 от 4.12.1991г. утвержден Устав КБ «Южное». Пр. Минмашпрома № 1-Д от 4.01.1996г. утверждено название предприятия «Государственное КБ «Южное» им. М.К. Янгеля». Расп. правительства № 484-р от 16.10.2001г. С.Н. Конюхов утвержден Ген. конструктором по созданию космических систем и боевых РК в Украине.
Работы (2002г.): РН «Циклон», «Зенит»; ракетные комплексы «Днепр», «Зенит-2М»; КА «Сiч-1М», МС-2-8 «Сiч-2», «Сiч-3», «Лыбедь», МС-1-ТК «Микроспутник»; система мониторинга «космической погоды» «Попередження»; ЖРД РД-801 тягой 100…120 т; проведение различных испытаний; ветроэнергетические установки 200 кВт; линии по изготовлению синтетических алмазов; троллейбусы ЮМЗ; ликвидация и утилизация МБР. (2007г.): разработка нового ОТРК.
1.12.1991г. образована служба маркетинга и коммерческой деятельности № 10. 23.04.1992г. на базе отделения № 12 КБЮ создан Днепропетровский филиал НИСИ. 25.05.1992г. отдел пневмогидравлических испытаний № 418 КБЮ переведен в состав ПО ЮМЗ. В 06.1996г. создан центр информационных связей КБ. По пр. Гендиректора КБ № 1323 от 13.12.1996г. создано представительство КБ в г. Киеве; 17.11.1997г. создано представительство КБ на Байконуре. 27.08.1997г. для разработки РК «Днепр» учреждено ЗАО «МКК «Космотрас», утвержденное пост. Кабинета Министров Украины № 1246 от 6.11.1997г. и правительства РФ № 1156 от 5.10.1998г. 2.11.1998г. образован ракетно-космический учебно-исследовательский центр (РК УИЦ) по подготовке кадров. В 12.1998г. по инициативе КБ образован концерн «Южкосмос». 16.04.1999г. на базе комплекса № 9 создан НТЦ материаловедения НКАУ. 21.05.1999г. на базе комплексов № 1 и 2 вновь образовано КБ-1. 5.06.2000г. создано отделение средств измерений и телекоммуникаций № 7. Пр. НКАУ № 141 от 3.08.2000г. на базе КБ создано ГП «Центр стандартизации РКТ». 29.08.2000г. в составе КБ образован центр испытаний, эксплуатации и разработки СИ, СУ и телекоммуникаций № 1, в состав которого вошли комплексы № 5, 6 и отделение № 7; 12.07.2001г. комплекс № 6 влит в состав комплекса № 5. 11.12.2000г. открыто Европейское представительство КБ в Брюсселе.
В 1999г. КБ имело выносной измерительный пункт (ВИП) на острове Нуку Хива в Полинезии. В состав КБ (2002г.), помимо конструкторских подразделений, входили: экспериментальная база, комплекс новых технологий и материалов, станция нейтрализации и демонтажа МБР СН-81, созданная в 11.1994-07.1996г. на базе стендов КБЮ по испытанию ЖРД.69
Численность персонала (1952г.)- около 200 чел., (1954г., по штату)- 1050 чел., (1964г.)- около 6 тыс. чел.
Начальник (1952г.-)- В.С. Будник (зам. гл. конструктора ОКБ-1), (17.04-07.1954г.)- Л.В. Смирнов (пр. МОП № 285), (9.07.1954-70г.)- М.К. Янгель (пр. МОП № 171) {25.10.1911-25.10.1971г.}; и.о. (1.10.1970-71г.)- В.Ф. Уткин (пр. МОМ № 136к); (29.10.1971-11.1990г.)- В.Ф. Уткин; и.о. (11.1990г.-)- С.Н. Конюхов; (11.01.1991-96г.)- С.Н. Конюхов (ПСМ № 24). Гендиректор (12.01.1996-2006г.-)- С.Н. Конюхов.
1-й зам. начальника, гендиректора (9.07.1954г.-)- В.С. Будник (пр. № 171), (24.11.1967-71г.)- В.Ф. Уткин (пр. МОМ № 163к), (17.02.1972-01.1981г.)- Б.И. Губанов, (4.02.1982г.-)- Л.Д. Кучма (пр. МОМ № 10к), (05.1982г.)- Ю.А. Сметанин, (5.12.1985г.-)- А.Ф. Гришин (пр. МОМ № 240к), (12.12.1986г.-)- С.Н. Конюхов, (21.09.1992-2001г.-)- А.Н. Мащенко, (11.03.1994-2003г.-)- В.Г. Василина. Зам. начальника: по общим вопросам (21.10.1956г.-)- П.М. Колос, (12.11.1976г.-)- Н.Т. Ладыгин, (9.07.1980г.-)- В.И. Прокопенко (пр. МОМ № 115), (19.11.1990г.-)- Г.Г. Бедняк, (7.06.1993г.-)- А.В. Агарков; по подготовке испытаний на объектах (19.03.1986г.-)- Н.Б. Терентиенко (пр. 1ГУ МОМ № 84); по производству (1965г.)- Л.А. Караханян; по народнохозяйственным разработкам (12.10.1992г.-)- В.Н. Чекалин; по режиму (28.01.1975г.-)- Н.К. Мажара, по безопасности (10.10.1995г.-)- В.В. Кабанец; по кадрам (7.08.1986г.-)- Л.Ю. Мицкевич (пр. МОМ № 112к), (4.03.1992г.-)- Ю.Ф. Яковенко, (8.02.1993г.-)- Н.К. Хватов; (5.06.1986-93г.-)- Н.Н. Перминов, (10.1993г.-)- В.Г. Василина. Зам. гендиректора (-2000-02г.-)- А.Н. Мащенко; по координации и управлению работ (12.05.1996-2002г.-)- Е.В. Курячий; по кадрам и учебной работе (21.12.1998г.-)- А.В. Новиков; по ВЭД (1.11.1999-2002г.-)- А.В. Дегтярев; (2004г.)- А.В. Агарков.
Гл. конструктор (9.07.1954-70г.)- академик (04.1966г.) М.К. Янгель {7.11.1911-25.10.1971}; и.о. (1.10.1970-71г.)- В.Ф. Уткин (пр. МОМ № 136к); (29.10.1971-11.1979г.)- академик (24.12.1984г.) В.Ф. Уткин. Ген. конструктор (11.1979-11.1990г.)- В.Ф. Уткин; и.о. (11.1990г.-)- С.Н. Конюхов; (11.01.1991-2006г.-)- С.Н. Конюхов (ПСМ № 24) {12.04.1937-}.
1-й зам. гл., ген. конструктора (9.07.1954-62г.-)- В.С. Будник, (24.11.1967-71г.)- В.Ф. Уткин (пр. МОМ № 163к), (17.02.1972-01.1982г.)- Б.И. Губанов, (4.02.1982-86г.)- Л.Д. Кучма (пр. МОМ № 10к), (12.12.1986г.-)- С.Н. Конюхов, (21.09.1992-2002г.-)- А.Н. Мащенко; по научной работе (18.08.1985-99г.)- Ю.А. Сметанин. Зам. гл., ген. конструктора: по конструкции (11.04.1955г.-)- М.И. Дуплищев, (1956-24.10.1960г.)- Л.А. Берлин (погиб в катастрофе Р-16); по испытаниям (1955г.-)- Л.П. Васильев, (14.12.1959-67г.-)- В.В. Грачев, по испытаниям и эксплуатации РКТ (12.07.2001-04г.-)- А.В. Агарков; по производству (1955г.-)- Г.Н. Лебедев, (13.01-07.1964г.)- А.И. Зарубин; и.о. (1.08.1964г.-)- Л.А. Караханян; по научной работе (6.12.2000г.-)- В.И. Перлик; по технологии и экспериментальному производству (7.02.1956г.-)- Н.Н. Соболев; по заводской экспериментальной отработке (4.11.1959-67г.-)- И.И. Купчинский, и.о. (24.03.1986г.-)- В.В. Лазарян; по динамике и управлению (19.09.1962-70г.-)- Н.Ф. Герасюта; по РДТТ (19.09.1962-64г.-)- М.Б. Двинин; по разработке двигательных установок (12.03.2002г.-)- В.Н. Шнякин; по трактору (14.07.1964г.-)- В.В. Баранов, (14.07.1967г.-)- А.А. Сошников; по экономике (8.02.1992г.-)- А.А. Негода; по кадрам (3.02.1967г.-)- В.И. Кочерга; по координации и управлению работ (12.1985г.-)- А.А. Негода, (12.05.1996-2002г.-)- Е.В. Курячий; по сборке изделий, комплектации и испытаниям комплексов (5.06.1986г.-)- Н.Н. Перминов; по народнохозяйственным разработкам (12.10.1992г.-)- В.Н. Чекалин; по программе «Морской старт» (26.01.1996г.-)- В.Г. Команов; по ВЭД (1.11.1999-2002г.-)- А.В. Дегтярев; по информационной безопасности (7.12.1999г.-)- Г.А. Поляков; (1952г.)- А.П. Елисеев, (1952г.-)- Н.С. Шнякин, (25.02.1957-04.1979г.-)- И.И. Иванов, (-24.10.1960г.)- В.А. Концевой (погиб в катастрофе Р-16), (17.06.1960г.-)- О.А. Мартынов, (3.04.1961г.-)- В.Ф. Уткин, (3.04.1961-65г.-)- В.М. Ковтуненко, (28.10.1966г.-)- В.И. Кукушкин, (8.12.1967-03.1972г.)- В.С. Будник, (8.12.1967г.-)- Б.И. Губанов, (3.04.1969г.-)- А.М. Куншенко (пр. МОМ № 53к), (17.02.1972-85г.-)- М.И. Галась (с 1985г.- по конструированию), (17.02.1972г.-)- Ю.А. Сметанин, (07.1992г.-)- А.И. Шевцов, (2002г.)- А.В. Дегтярев, (1.02.1996г.-)- А.В. Агарков, (30.03.1989г.-)- Н.Г. Леонченко; (29.08.1986г.-)- Н.Г. Леонченко.
Ген. конструктор по созданию космических систем и боевых РК (16.10.2001г.-)- С.Н. Конюхов.
Гл. инженер (11.12.1965г.-)- Б.И. Губанов, (29.02.1968г.-)- Н.С. Сиворин (пр. МОМ № 25к), (3.04.1969г.-)- Л.А. Караханян (пр. МОМ № 52к), (5.12.1985г.-)- А.Ф. Гришин (пр. МОМ № 240к), (10.1993-2003г.-)- В.Г. Василина.
Зам. гл. инженера: по производству (27.03.1968г.-)- Г.Д. Хорольский; (27.03.1968г.-)- М.А. Ахметшин, (16.10.1969-71г.-)- В.Н. Паппо-Корыстин, (30.09.1975г.-)- Г.М. Пиленков, (4.04.1989г.-)- Ю.П. Волгин, (1.02.1990г.-)- В.М. Никитчик, (1.01.1992г.-)- В.А. Петрушевский, (23.10.1998г.-)- Ю.Г. Животов.
Начальники комплексов: № 1 (15.01-07.1962г.)- В.М. Ковтуненко, (07.1962г.-)- В.С. Будник, (31.01.1967г.-)- Э.М. Кашанов, (23.02.1972г.-)- Ю.А. Сметанин, (14.03.1986г.-)- Н.В. Цуркан; и.о. (04.1999г.-)- Ю.П. Брилев; № 2 (15.01.1962г.-)- Н.Ф. Герасюта, (20.10.1970г.-)- Н.Ф. Герасюта, (17.08.1987г.-)- А.М. Подолинный; № 3 (15.01.1962г.-; 20.10.1970-80-е)- П.И. Никитин, (18.10.1990г.-)- Ю.К. Приварников, (16.02.1994г.-)- Ю.Г. Петушенко; и.о. (3.09.2003г.-)- В.А. Петрушевский; № 4 (15.01.1962г.-)- В.Ф. Уткин, (10.03.1992-93г.-)- Н.Н. Перминов; № 5 (15.01.1962-67г.-)- В.В. Грачев, (8.02.1992г.-)- Л.А. Грибачев, (12.07.2001г.-)- В.М. Панфилов; № 6 (15.01.1962г.-)- Ф.Ф. Фалунин; № 6 (3.04.1969г.-)- А.М. Куншенко (пр. МОМ № 53к), (29.08.1986-89г.-)- Н.Г. Леонченко, (01.1992г.-)- В.И. Сокол, (25.07.1995г.-)- В.М. Панфилов; № 7 (15.01.1962-67г.-)- И.И. Купчинский, (24.03.1986г.-)- В.В. Лазарян; № 8 (7.07.1962г.-)- В.М. Ковтуненко; № 8 (28.09.1966г.-)- Г.Д. Хорольский; № 8 (27.02.1973г.-)- В.Я. Соловьев, (10.1993г.-)- Г.В. Шевченко, (18.08.1999г.-)- А.Н. Супенко; № 9 (24.01-9.04.1964г.)- М.Б. Двинин; № 9 (07.1966-68г.-)- М.А. Ахметшин, (17.08.1983г.-)- В.Г. Ситало; № 10 (28.04.1986г.-)- А.А. Негода, (12.05.1996г.-)- Е.В. Курячий.
Зам. начальника комплекса: № 1 (07.1962г.-)- Э.М. Кашанов; № 9 (01.1964г.-)- Б.Е. Андреев; (1978г.-)- С.Н. Конюхов.
Начальники: производства № 3 (1955г.-)- И.И. Шершенков, (7.04.1956г.-)- В.Н. Коновалов; отделений: № 7 (5.06.2000г.-)- А.Л. Макаров; № 12 (1980-е)- А.И. Шевцов; (1970-е)- С.Н. Конюхов; центра № 1 (12.07.2001г.-)- А.В. Агарков; Центра информационных связей (2003г.)- Ю.М. Алексеенко; службы маркетинга (1998г.)- А.В. Дегтярев.
Зам. начальника центра № 1 (12.07.2001г.-)- Л.А. Грибачев.
Гл. конструкторы: (1956-60-е г.)- В.М. Ковтуненко, (1970-2001г.-)- С.И. Ус (Р-36, Р-36М), (27.09.1988г.-)- Г.Д. Хорольский (РТ-23 УТТХ), В.В. Кошик; филиала № 1 (17.06.1960г.-)- О.А. Мартынов; по двигателям (04.1979г.-)- И.И. Иванов; РДТТ (05.1982г.)- В.И. Кукушкин; направления (30.06.1992г.- Г.Д. Хорольский, (1.07.1992г.-)- В.Г. Команов, (1.09.1992-96г.-)- С.И. Ус, ракетно-космического направления (1.02.1996г.-)- А.В. Агарков; по ветроагрегатам (1990-е г.)- В.И. Кукушкин; КБ ЖРД (2000г.)- В.Н. Шнякин; КБ ТТРД (2000г.)- Н.С. Голубенко.
Начальник: филиала № 1 (17.06.1960г.-)- О.А. Мартынов (пр. ГКОТ № 104/к); филиала № 2 (15.04.1961г.-)- С.Д. Бадоев. Директор представительства: на Байконуре (03.1998г.-)- В.В. Кошик; Европейского (11.12.2000г.-)- О.М. Венцковский.
Зам. начальника филиала (17.06.1960г.-)- А.С. Клинышков.
Начальники отделов: № 3 (12.1954-59г.-)- В.М. Ковтуненко, (14.01.1961-62г.-)- Э.М. Кашанов; № 4 (18.08.1955г.-)- М.И. Дуплищев, (01.1956-11.1963г.)- С.И. Тренин, (11.1963г.-)- Н.И. Шутов; № 5 (12.1954-62г.-)- В.Н. Лобанов; № 6 (12.1954г.-)- Т.Р. Соловьев, (06.1955г.-)- И.В. Голованов, (01.1956-62г.-)- В.С. Морозов; № 7 (12.1954г.-)- Л.П. Васильев, (17.05.1955г.-)- В.А. Концевой, (1962г.)- С.М. Солодников; № 8 (17.05.1955г.-)- Н.А. Зайцев, (1962г.)- В.Ф. Рыков; № 9 (15.08.1955г.-)- А.М. Крайников, (-1959-64г.-)- М.А. Ахметшин; № 10 (30.05.1956г.-)- И.Я. Табачник, КО 10 (11.12.1958-60г.)- В.Ф. Уткин, (1960-62г.-)- А.И. Чигарев; № 11 (05.1957г.-)- М.Б. Двинин, (1962г.)- Н.А. Жариков; № 12 (05.1957-62г.-)- Н.Н. Жуков; № 13 (09.1958г.-)- Н.Ф. Герасюта, (1962г.)- А.А. Красовский; № 14 (15.04.1959-62г.-)- А.И. Скворцов; № 15 (1950-е-03.1963г.)- Н.А. Зайцев, (03.1963г.-)- И.И. Щукин; № 16 (07.1959г.-)- М.И. Дуплищев, (1962г.)- Г.Д. Хорольский; № 17 (1962г.)- Л.А. Караханян; № 18 (1970-е)- В.А. Шапошников; № 19 (25.12.1958-62г.-)- Г.И. Пчелкин; № 20 (1962г.)- С.Л. Турок; № 20 (1980-е)- Э.В. Полуянский; № 21 (20.01.1960г.-)- А.И. Рызванович, (1962г.)- А.В. Ткаченко, (06.1964г.-)- С.Н. Конюхов; № 22 (03.1961-62г.-)- Л.М. Назарова, (1972-90г.-)- Д.И. Архипов; № 23 (9.04.1964г.-)- В.И. Кукушкин; № 24 (1962г.)- А.В. Коротков; № 25 (-09.1962г.)- Г.Л. Мадатов, (09.1962-70-е)- И.М. Игдалов; № 26 (1962г.)- Н.И. Урьев; № 27 (1960-е)- В.И. Данельский, № 27 (18.04.1967г.-)- А.Г. Журавль; № 29 (21.11.1961г.-)- А.А. Редькин; № 30 (1962г.)- С.И. Набутовский; № 31 (14.01.1961-62г.-)- М.Б. Двинин, (1964г.)- Б.Е. Андреев; № 31 (15.06.1965г.-)- Н.И. Дронин; № 32 (14.01.1961-62г.-)- Ю.А. Сметанин; № 32 (28.07.1966г.-)- С.Н. Конюхов; № 33 (1962г.)- Ф.И. Кондратенко, П.П. Логачев; № 34 (1962г.)- Н.М. Степанов; № 36 (1962г.)- В.С. Колпаков; № 38 (-10.1962г.)- Н.Д. Капинус, (10.1962г.-)- Г.И. Калинин; № 49 (07.1959г.-)- В.С. Инюшин, (1962г.)- С.Н. Рябинков), огневых испытаний ЖРД (-1996г.)- А.И. Крючков; № 53 (1980г.)- В.А. Петров; № 59 (1968г.)- А.М. Куншенко; № 72 (1970-е)- С.И. Набутовский; № 101 (16.04.1969г.-)- В.Х. Репетило, (03.1970-72г.-)- С.Н. Конюхов, В.Н. Автономов; № 103 (1979г.-)- Н.В. Цуркан; № 104 (1969г.)- В.А. Серенко; № 111 (1968г.-)- В.А. Пащенко; № 124 (1980-е)- С.А. Матюшенков, В.П. Фролов; № 125 (1980г.)- И.М. Игдалов; № 126 (1960-е)- Н.И. Урьев; № 128 (1980-е)- В.И. Подзолков; № 201 (1970-е)- Ю.Б. Иванов; № 207 (9.07.1969г.-)- Г.Д. Хорольский; № 215 (1983г.-)- В.А. Ткачев; № 301 (1952г.)- А.П. Елисеев, (07.1952г.-)- Л.А. Берлин, (10.01.1956г.-)- В.Ф. Уткин; № 302 (1952г.-)- Н.С. Шнякин, (10.1955г.-)- И.И. Иванов; № 303 (1952г.-)- В.Н. Лобанов; № 304 (09.1953г.-)- Н.Ф. Герасюта, В.М. Ковтуненко; № 305 (1952г.-)- Т.Р. Соловьев; № 311 (30.10.1965-67г.)- В.А. Пащенко, (1970г.-)- И.А. Вдовиченко; № 312 (30.10.1965г.-)- В.И. Драновский, Ю.Д. Салтыков; № 313 (30.10.1965г.-)- Ю.Т. Резниченко; № 321 (30.10.1965г.-)- А.Ф. Барашонков; № 322 (30.10.1965-75г.-)- Е.И. Уваров; № 323 (30.10.1965г.-)- А.Я. Кривцов; № 331 (30.10.1965г.-)- А.И. Скворцов; № 332 (30.10.1965г.-)- В.С. Варывдин; № 333 (30.10.1965г.-)- И.С. Игдалова; № 334 (30.10.1965г.-)- К.Е. Хачатурян; тракторного и гражданского производства (12.1954г.-)- Г.Н. Лебедев; планово-производственного (12.1954-62г.-)- М.Я. Виноградов; ОТиЗ (2.07.1962г.-)- В.М. Ковча, З.И. Федорова; технического обучения (7.07.1966г.-)- Б.А. Семенов; кадров (7.07.1966г.-)- П.Н. Куркин, кадров и техобучения (8.02.1993г.-)- Н.К. Хватов; АХО (12.1954г.-)- А.С. Бочанов, (04.1956г.-)- С.Ф. Ковалев; (1993г.)- В.Г. Гудим, Н.В. Гумилевский, О.И. Дробахин, (1998г.)- В.А. Обуховский, Н.В. Цуркан.
Начальники: цехов: № 71 (1955г.-)- С.А. Распопов; № 72 (1955г.-)- Н.Г. Кислов; № 73 (1955г.-)- И.Б. Вагапов, Л.Я. Демешко; производства (1.01.1992г.-)- В.А. Петрушевский; службы № 2 (23.10.1998г.-)- Ю.Г. Животов; службы № 5 (7.12.1999г.-)- Г.А. Поляков; службы № 8 (30.08.1999г.-)- Г.В. Петренко; службы № 10 (1999г.)- А.В. Дегтярев; службы маркетинга и коммерческой деятельности (01.1992г.-)- А.В. Дегтярев; центра информационных связей (06.1996г.-)- Ю.М. Алексеенко, (2007г.)- Ю. Мошненко. Директор РК УИЦ (2.11.1998г.-)- А.В. Новиков. Научный руководитель РК УИЦ (2.11.1998г.-)- В.И. Перлик.
Начальники секторов: баллистики (1952-53г.-)- Н.Ф. Герасюта; прочности (1952-53г.-)- П.И. Никитин; проектно-конструкторского (09.1953г.-)- М.И. Кормильцев; аэродинамики (09.1953г.-)- Ф.И. Кондратенко; ГЧ (1950-е)- Ю.А. Сметанин; перспективных разработок (1950-е)- М.И. Кормильцев; тяжелой РН РК-100 (1960г.)- М.И. Кормильцев; надежности и.о. (26.03.1965г.-)- Е.Я. Егорцев; экспериментальных работ (1967-72г.)- Д.И. Архипов; проектного (1970-е)- И.Г. Ханин, И.Б. Лепескин; (отдела 126) расчетно-теоретического и проектно-конструкторского (1960-е)- Г.А. Меланченко; средств преодоления ПРО (1960-е)- И.Е. Жиляков, А.В. Иванов; (отдела 111) (1969г.)- В.Г. Гудим; стеклопластиков (1980-е)- Г.М. Галимов; (1960-е)- О.Н. Клебанский, (1970-е)- С.Я. Козин, (1964г.)- Б.М. Лавриненко, (1970-е)- П.П. Логачев, (1960-е)- А.П. Слепцов.
Начальники лабораторий: № 17 (1952г.-)- Н.И. Сидельников, (12.1954г.-)- А.Т. Илюхин; № 18 (1952г.-)- Н.И. Шутов; № 19 (1952-54г.-)- И.И. Шершенков; № 20 (-1959г.)- В.Я. Соловьев; № 107 (1980-е)- В.Я. Михайлов; № 65 (1980-е)- В.М. Панфилов; № 213 (1980-е)- В.В. Лазарян, В.А. Гонтаровский; специальной НИЛ металлических материалов и перспективных технологий (2002г.)- С.А. Зюзин.
Начальник группы ведущих конструкторов (1957г.-)- Л.А. Берлин, (1960-е)- М.И. Галась. Зам. начальника группы ВК (1957г.-)- В.Ф. Уткин, (1957г.-)- Г.Н. Лебедев.
Ведущие конструкторы: (29.01.1955-59г.-)- В.В. Грачев (Р-12, Р-16), (1959-62г.-)- М.И. Галась (Р-14, Р-26, Р-36), (1960г.-)- В.А. Пащенко (63С1), (-1962г.)- В.Н. Паппо-Корыстин (65С3), (1963г.-)- С.Н. Конюхов (Р-56), (22.02.1964-66г.-)- Б.А. Ковтунов (РТ-20П), (22.02.1964г.-)- С.В. Борисенко (15Д15), (-1967-69г.-)- Л.Д. Кучма (РН «Циклон-2»), (1960-е)- В.И. Прокопенко (СП ПРО), (1970-е)- В.И. Пальцун (8Ф678), (1970-е)- В.И. Сокол (8Ф678), (1976г.-)- В.Г. Команов (11К77), (1978г.-)- В.П. Чеховский (РТ-23), (1970-е)- В.В. Войтович, (1970-е)- В.И. Костенко, (1970-е-80-е)- С.И. Ус (Р-36МУ, Р-36М2), (1970-е-80-е)- Е.Т. Шейко, (1970-е-80-е)- В.В. Кошик (16Ф161, 15А11, Р-36М2), (1984г.)- А.Л. Изергин (15Ф178), (1984г.)- А.Г. Резник (15Ф178, СП ПРО), (1980-е)- В.Л. Катаев (Р-36М2), (1980-е)- А.Э. Кашанов (стойкость к поражающим факторам), (1980-е)- А.П. Гаврилин, (1980-е)- М.А. Серебряков, (1994г.)- В.Д. Потий, (1994г.)- В.П. Исаев, (1994г.)- И.Н. Лысенко, (1994г.)- С.Ф. Мосюнз, В.А. Тарновский (СП ПРО), (1996г.)- А.Л. Бойко, П.П. Плешаков, Н.Н. Козловский, .
Помощник начальника, гендиректора (11.12.1967г.-)- Н.Д. Журин (пр. МОМ № 157), (1.09.1977г.-)- Ю.М. Алексеенко, (1.02.1994г.-)- В.Д. Ткаченко; по безопасности (5.11.1997г.-)- В.В. Кабанец; по быту (11.12.1967г.-)- Л.В. Орлинская (пр. МОМ № 158), (21.12.1988г.-)- С.И. Гул, по социально-бытовым вопросам (30.08.1999г.-)- Г.В. Петренко. Помощник гл., ген. конструктора: по испытаниям (13.07.1961г.-)- М.И. Галась, (11.08.1972г.-)- Л.Д. Кучма, (4.04.1978г.-)- С.А. Матюшенков; (11.12.1967г.-)- Н.Д. Журин (пр. МОМ № 157), (16.05.1968г.-)- А.М. Куншенко, (1.02.1994г.-)- В.Д. Ткаченко.
Начальники групп: 1-го отдела (1952г.-)- М.А. Колесникова; защиты элементов конструкции ракеты (1964г.)- В.Г. Тихий; стойкости СП ПРО к ядерным воздействиям (1960-е)- А.П. Кондрашов; А.И. Крючков; стендов: № 6 (1950-е-62г.-)- В.Н. Лагутин; № 17 (1962г.)- Ю.П. Знобишин.
Создано: МБР: Р-12 (8К63, пнв 4.03.1959г.), Р-12У (8К63У, пнв 15.07.1963г.); Р-14 (8К65, 6.07.1960г., пнв в 1961г.), Р-14У (8К65У, пнв 15.07.1963г.); Р-16 (8К64, пнв 15.06.1963г.), Р-16У (8К64У, пнв 15.07.1963г.); Р-26 (8К66, опытная, 1961); РТ-20П (8К99, опытная, 1967); Р-36 (8К67, пнв 21.07.1967г.), Р-36-О (8К69, пнв 19.11.1968г.), Р-36П (8К67П, пнв 26.10.1970г.), Р-36М (РС-20, 15А14, пнв 30.12.1975г.), Р-36М УТТХ (15А18, пнв 17.12.1980г.), Р-36МУ (РС-20Б, 15А18), Р-36М2 «Воевода» (РС-20, 15А18М, пнв 11.08.1988г.); МР-УР100 (РС-16, 15А15, 15К15, пнв 30.12.1975г.), МР-УР100УТТХ (РС-16, 15А16, 15К16, пнв 17.12.1980г.); РТ-23 (15Ж44), РТ-23 (РС-22Б, 15Ж52), РТ-23УТТХ «Молодец» (РС-22, 15Ж60, 15Ж61, пнв 28.11.1989г.); командная 15А11 (пнв в 12.1990г.); авиационная «Кречет-Р» (проект, 1984); РН: «Космос» 11К63 (63С1) на базе Р-12 (1960, пнв в 05.1967г.), 65С3, «Космос-1» 11К65, 11К65М на базе Р-14, «Космос-2» (63С1М), «Космос-3», «Космос-3М» на базе Р-14, «Циклон-2» на базе Р-36орб (11К69, 1965), «Циклон-2А» на базе Р-36 (11К67, 1966), «Циклон-3» с 3-й ступенью 11С683 (11К68, 1976, пнв в 1980г.) на базе Р-36, «Зенит» (11К77) на базе Р-36М (13.04.1985г., пнв 1.12.1988г.), «Зенит-2» (1985), «Днепр» на базе РС-20 (1999), разгонные блоки 11С851, 11С861; проекты: Р-15 для Д-3 (1958), Р-22, Р-24, Р-38, Р-56 (8К68, 1964), РТ-21 (15Ж41, 1966), РТ-22 (15Ж43, 1969); РН: 64С2 на базе 8К64, 66С4 на базе 8К66, 67С5 на базе 8К67, 11К55 и 11К37 на базе «Зенит» (1976); ГЧ: 8Ф115, 8Ф116 для Р-14 и Р-16 (1962), 8Ф126 для Р-12 (1960-е), 8Ф671, 8Ф672, 8Ф674 и 8Ф675 для Р-36 (1963), 8Ф673 мощностью 2,3 Мт для Р-36-О с отсеком управления 8Ф021, разделяющиеся 8Ф676 и 8Ф677для Р-36П (1970), самонаводящаяся 8Ф678 (1976), 15Б185, 15Б186, РГЧ 15Ф143 и маневрирующая ГЧ для Р-36М; РГЧ 16Ф161 для МР-УР100УТТХ, РГЧ 15Ф183 со ступенью разведения 15Б187 и 10 ББ 15Ф162 для Р-36М УТТХ, специальная ГЧ 15Б99 для 15А11, управляемый ББ 15Ф178 для 15А18М; бортовые комплексы преодоления ПРО: первый отечественный «Лист» для Р-36, «Сура» для 11Ж65;
КА: ДС-1 («Днепропетровский спутник», 1961), ДС-2 (1962), ДС-А1 обнаружения высотных ядерных взрывов, ДС-К8 измерения параметров наземных РЛС, ДС-К40 (1965)- 2, ДС-МО (малый оптический) «Космическая стрела» (впервые в мире оснащен аэродинамической системой стабилизации, 1967)- 2, ДС-П-1Ю для юстировки РЛС ПРО (пнв в 05.1967г., 72 запуска), ДС-П-1И (11Ф620) для юстировки РЛС ПКО (пнв в 1970г., 11 запусков), мишени: «Тюльпан» ДС-П-1М (1971); унифицированные исследовательские ДС-У1, -У2, -У3 (1966-72, 28 запусков), ДС-У3-ИК-1 «Интеркосмос-1» (1969г.), ДС-У2-ИК-8 «Интеркосмос-Коперник-500» (1973); РТ наблюдения «Целина-О, -ОМ (1967, пнв 26.03.1972г.), -Д (1970, пнв 20.08.1976, 70 запусков), -Р» (1980-е, 4 запуска), «Целина-2» (1988), юстировочные ТГР «Тайфун-1 (пнв 28.08.1978г., 25 запусков), -2 (пнв 12.03.1981г., 25 запусков); «Дуга-К» (1980-е, 2 запуска); «Кольцо» (1988, 3 запуска); «Аркад»; орбитальные станции АУОС-З («Интеркосмос-15», 1976), АУОС-З-АВ-ИК («Интеркосмос-24», 1989), АУОС-СМ-КИ («Коронас-И, 1994);океанографической системы «Океан-Э» («Космос-1076, -1151»), «Океан-01» («Космос-1500, -1602, -1766, -1869») (1979-88, 11запусков); «Интеркосмос» (1971-76, 12 запусков), «Ореол-1 (1971), -2 (1973), -3 (1981)», «Сич-1М» (1995); микроспутник КС5МФ2; проекты: «Икар», ДС-У4, ДС-У5, ДС-ГФС (гелиофизическая станция), фотонаблюдения ДС-Ф2, ДС-Ф4, «Звезда», «Селен»;
ЖРД: РД-851 (8Д63У) и РД-852 (8Д64У) для БР Р-16 (8К64) (1958-63), РД-853 (8Д722) для ракеты 8К66 (1960-63), РД-854 (8Д612) для ракеты 11К67 (1962-67), РД-855 (8Д68М) и Р-856 (8Д69М) для ракет Р-36 (8К67), «Циклон-2, -3» (1962-65); РД-857 (15Д12) для БР РТ-20П (8К99) (1963-67), РД-858 (11Д411) и РД-859 (11Д412) для РН Н1 (1965-72); РД-861 (11Д25) для ракеты «Циклон-3» (1968-72), РД-862 (15Д169) для БР УР-100УТТХ (1969-72), РД-863 (15Д167) для БР УР-100 (1970-73), РД-864 (15Д177) для БР Р-36М (1976-78), РД-866 (15Д264) для БР РТ-23 (1980-83), РД-868 (17Д40) для РН «Зенит» (1983), РД-869 (15Д300) для БР Р-36М2 (1983-85), РД-8 (11Д513) для ракеты «Зенит» (1976-85), опытные МД-А и МД-В (1999); РДТТ: 15Д161 для РГЧ Р-36М (1970-е), 15Д171 для РГЧ 16Ф161, для БР 15Ж60, 15Ж61, 3Д65 для Р-39 (1970-е); малоразмерные РДТТ РД-127, РД-152, РД-186, РД-271, РД-273, РД-284, РД-293; БИМ 15Б81, 15Б81М, 15Б153 для Р-36М (1970-е), пороховые аккумуляторы давления ПАД-213, -243, -215;50троллейбус ЮМЗТ1 (1991); комбайн «Славутич» (2000).120
КБ-1 ОКБ-586
/Украина 320059 г. Днепропетровск ул. Строителей, 34/
По пр. Гл. конструктора от 2.01.1968г. на базе комплексов № 1, 2, 3 и проектных отделов № 311 и 313 КБ-3 образовано проектное КБ-1 по разработке боевых ракет, РН и головных частей. Сюда переведена часть сотрудников КБ-3. В составе КБ-1 отделы: ВЦ и по работе с разработчиками СП ПРО № 26, проектный № 103, статической прочности № 104, боевых блоков № 111, баллистики и динамики переходных процессов № 113, НТИ № 121, аэрогазодинамики № 122, ПГС № 123, по работе с разработчиками СУ № 125, тепломассообмена № 133, расчетно-теоретический по прочности № 134, динамических испытаний № 136. 16.04.1969г. образован отдел разработки ракетных комплексов № 101.
С 11.09.1970г. отделы 101, 103, 111 и 123 переведены в КБ-2. 20.10.1970г. КБ-1 расформировано; на базе отделов № 113, 122, 125, 126 и 133 воссоздан комплекс № 2; на базе отделов № 104 и 134 воссоздан комплекс № 3.
КБ-1 вновь создано 21.05.1999г. на базе комплексов № 1 и 2.
Гл. конструктор (8.12.1967-70г.)- В.С. Будник, (21.05.1999г.-)- А.Н. Мащенко.
Зам. гл. конструктора (1968г.-)- Э.М. Кашанов, (1968г.-)- Ю.А. Сметанин, (1968г.-)- Н.Ф. Герасюта, (1968г.-)- П.И. Никитин.
Начальник (8.12.1967г.-)- В.С. Будник, (21.05.1999-2002г.-)- А.Н. Мащенко.
КБ-2 ОКБ-586
21.11.1967г. комплекс № 4 преобразован в головное конструкторское подразделение – КБ-2. 25.06.1968г. в его составе образован головной КО № 201. 11.09.1970г. проектно-конструкторские отделы № 101, 103, 111 и 123 переведены из КБ-1 в КБ-2. С 23.02.1972г. отделы № 101, 103 и 111 переведены в состав воссозданного комплекса № 1. Имелись отделы № 203, 210, 222. На рубеже 1970-х-80-х г. организована лаборатория № 213.
Гл. конструктор (8.12.1967-72г.)- Б.И. Губанов, (17.02.1972-85г.-)- М.И. Галась, (20.11.2001г.-)- А.Н. Мащенко.
Зам. гл. конструктора (25.06.1968г.-)- А.И. Чигарев.
Начальник (8.12.1967-72г.)- Б.И. Губанов, (17.02.1972-85г.-)- М.И. Галась, (20.11.2001г.-)- А.Н. Мащенко.
Начальники отделов: № 201 (25.06.1968г.-)- А.И. Чигарев.
КБ-3 ОКБ-586, КБ космических аппаратов и систем
По пр. МОМ № 303 от 30.10.1965г. комплекс № 8 преобразован в КБ-3 по разработке КА в составе 10 отделов (проектный № 311, систем ориентации № 312, расчетный № 313, конструкторский № 321, гидрогазовых систем № 322, наземного механического оборудования № 323, бортовых приборов автоматики и наземного электрического оборудования № 331, антенно-фидерных устройств № 332, комплексных электросхем № 333, испытательный № 334).
Разработка спутников радиотехнического и телевизионного наблюдения, контрольно-юстировочных и спутников-мишеней.
В соответствии с ПСМ от 29.05.1964г. велась разработка КА для системы радиотехнического наблюдения «Целина-О» (обзорного). Пост. от 26.03.1972г. «Целина-О» пнв. Затем создан КА «Целина-Д» (детального наблюдения), на котором впервые в мире гравитационная система ориентации была совмещена с подвижной солнечной батареей. Пост. правительства № 676 от 20.08.1976г. комплекс «Целина-Д» пнв. В 1980-е г. на его базе создан КА «Целина-Р» для наблюдения источников радиоизлучения. Пост. правительства № 182 от 28.03.1973г. была задана разработка КА следующего поколения «Целина-2», в 12.1988г. «Целина-2» принята в эксплуатацию, а в 12.1990г. пнв. Пост. правительства № 1265-336 от 25.12.1984г. задана разработка КА «Тайфун-3».
По решению ВПК от 24.04.1968г. начата разработка КА-мишени «Тюльпан» для системы ИС. Создан вспомогательный комплекс для мишеней «Лира» (испытания- в 1970г., в эксплуатации- 1973-83г.).
По решению ВПК от 24.12.1968г. создавались спутники 1-ИК, 2-ИК, 3-ИК по программе «Интеркосмос».
В 1967г. тематика КБ-3 была сокращена, в другие подразделения переведено около 100 специалистов, расформированы отделы № 311 и 313, другие отделы реорганизованы и совмещены. В конце 1968г. вновь образован проектный сектор, в 02.1970г. он преобразован в отдел № 311.
По пр. МОМ от 20.11.1970г. начата разработка автоматической универсальной орбитальной станции с ориентацией на Землю АУОС-З, ее создание задано ПСМ № 418 от 9.06.1972г. С 1987г. разрабатывалась станция, ориентированная на Солнце, АУОС-СМ.
В соответствии с ПСМ от 15.10.1971г. начата разработка ракетно-космического комплекса для системы телевизионной глобальной разведки (ТГР), затем работы переданы в ЦКБМаш.
Пост. № 771 от 20.10.1971г. задана разработка КА поддержания боеготовности РЛС ПРО «Тайфун-1 и -2», станции АУОС-З. В соответствии с ПСМ № 729 от 28.08.1978г. «Тайфун-1» пнв, созданы пассивный юстировочный КА «Тайфун-1Ю» и «Тайфун-1Б» (пнв в 1983г.). В 1976г. созданы КА «Тайфун-2А, -2Б, -2В», комплекс «Тайфун-2» пнв пост. № 268 от 12.03.1981г. В соответствии с ПСМ № 473 от 21.02.1982г. задана разработка КА «Дуга-К» на базе «Тайфун-1».
Велись работы по спутникам фотонаблюдения ДС-Ф2 и ДС-Ф4 (тема «Янтарь»), затем тематика передана в ЦСКБ.
В 1965-72г. создано 28 спутников.
24.10.2001г. подписан контракт на разработку, изготовление и запуск египетского спутника “EgyptSat-1”.
Гл. конструктор (30.10.1965-77г.)- В.М. Ковтуненко, (26.12.1977-84г.)- Б.С. Хмыров, (8.12.1984-87г.)- С.Н. Конюхов, (1987-2003г.-)- В.И. Драновский.
Зам. гл. конструктора: по проектным работам (30.10.1965-67г.)- Ю.А. Сметанин, (1970-98г.-)- С.С. Кавелин; по конструкторским работам (30.10.1965г.-)- Н.А. Жариков; по электрической увязке и испытаниям (30.10.1965г.-)- В.И. Данельский; (2001г.)- В.С. Гладилин.
Начальник (30.10.1965-77г.)- В.М. Ковтуненко, (26.12.1977-84г.)- Б.С. Хмыров, (8.12.1984-87г.)- С.Н. Конюхов, (1987г.-)- В.И. Драновский.
Гл. конструкторы: (-1972-73г.-)- Б.С. Хмыров.77
Ведущие конструкторы: (1960-е)- С.С. Кавелин, (1960-е)- В.Л. Катаев, (1960-е)- Н.Н. Козловский, (1960-е)- А.А. Макаров, (1960-е)- В.Н. Паппо-Корыстин, (1960-е)- А.Л. Пигуль, (1960-е)- П.П. Плешаков, (1960-е)- В.И. Прокопенко, (1960-е)- В.Ф. Руденко, (1960-е)- С.И. Ус, (1960-е)- В.А. Шабохин, В.А. Пащенко, В.Н. Катаев, А.И. Гаврилюк, С.И. Гуц, В.М. Бровко, В.П. Благун, Г.А. Костенко, В.М. Борисенко, А.А. Максимов, А.Е. Гиленко.
Филиал СКБ-3 на заводе № 586 МОП, КБ-4 ОКБ-586
По пр. 7ГУ МОП № 14 от 25.02.1957г. на базе отдела № 302 ОКБ-586 образован филиал СКБ-3 НИИ-88 в составе завода № 586. По пр. ГКОТ № КС-269 от 22.06.1958г. филиал СКБ-3 на заводе № 586 преобразован в КБ-4 ОКБ-586 по разработке ЖРД. Задачами филиала, а затем и КБ-4 были сопровождение серии ЖРД ОКБ-456 (8Д51, 8Д52, 8Д59, 8Д71), ОКБ-2 НИИ-88 (С09.29, С2.1100), доводка двигателей СКБ-3 (С3.40, С3.41, С3.42) и, с 1958г., разработка рулевых двигателей для Р-16.
В 12.1958г. в составе КБ создана лаборатория гидравлических испытаний № 18 (далее- отдел 418). С 12.03.2002г. в состав КБ-4 влито КБ-5.
В соответствии с ПСМ № 655-268 от 3.08.1964г. КБ-4 поручена разработка двигательной установки 11Д410 блока Е космического корабля Л3 в составе ЖРД 11Д411 и 11Д412.
В начале 1970-х г. Разработаны пороховые бортовые источники мощности (БИМ) 15Б81, 15Б81М, 15Б153 для Р-36М.
Гл. конструктор (25.02.1957-62г.-)- И.И. Иванов,77 (04.1979г.-)- А.В. Климов, (3.06.1994-2002г.-)- В.Н. Шнякин.
Зам. гл. конструктора (1962г.)- В.С. Инюшин, (12.03.2002г.-)- Н.С. Голубенко.
Начальник (25.02.1957-62г.-)- И.И. Иванов, (04.1979г.-)- А.В. Климов, (3.06.1994-2002г.-)- В.Н. Шнякин.
Начальники лабораторий: № 18 (12.1958г.-)- В.Н. Харченко.
Создано: ЖРД: рулевые РД-68М (8Д68) и РД-69М (8Д69) для БР Р-36 (1960-е), 11Д411 для Л3 (1969), РД-8 для РН «Зенит», РД-869 (15Д300) для БР Р-36М2 (1983-85).120
Филиал № 2 ОКБ-586 ГКОТ, КБ-5 ОКБ-586
/г. Павлоград п/я 33 (1964г.)/
По пр. ГКОТ № 48 от 15.04.1961г. на базе СКБ-10 ГКОТ образован филиал № 2 ОКБ-586 для разработки РДТТ. В составе филиала создано два отдела: конструкторский № 10 и испытательный № 7. Филиалу поручена разработка РДТТ 15Д15 (1-й ступени) и 15Д12 (2-й ступени) для ракеты РТ-20П.
По пр. ГКОТ № 778 от 12.1963г. на базе филиала № 2 ОКБ-586 образован специальный производственный объект завода № 586 по изготовлению РДТТ и их огневым испытаниям; конструкторские подразделения филиала остались в составе ОКБ. По пр. гл. конструктора № 2 от 24.01.1964г. конструкторский отдел бывшего филиала № 2 ОКБ-586 преобразован в КБ-5 по разработке РДТТ. КБ-5 вместе с отделом № 31 вошло в состав комплекса № 9, образованного для работ по РДТТ. На базе конструкторского отдела, находящегося на павлоградской территории, были созданы два отдела: по конструкции двигателя № 551 и по стендовым испытаниям № 552.
В начале 1960-х г. проведена реконструкция механического цеха № 3 бывшего СКБ-10, введен в эксплуатацию механосварочный корпус № 2 для изготовления корпусов РДТТ. На площадках корпуса № 27 организован участок нанесения теплозащитных покрытий, укладки и полимеризации. Изготовлена установка силицирования графита, начато строительство участка порошковой металлургии для изготовления деталей соплового блока из сплава ВНДС. К концу 1964г. эти участки введены в строй, организован участок сборки корпуса и сопловых блоков. На площадке № 2 построены корпуса термостатирования и снаряжения РДТТ, дефектации матчасти после огневых испытаний. Была построена также экспериментальная база для отработки РДТТ: в 1961г. на площадке № 5 построен стенд огневых испытаний, в 1962г. – установка УМ-1, в 1963-64г. на площадках № 2 и № 3 построены два горизонтальных стенда для огневых испытаний РДТТ. В 09.1965г. проведено первое огневое испытание двигателя 15Д15.
В соответствии с ПСМ № 73-14 от 15.01.1964г. филиалу утвержден план по выпуску боеприпасов на 1964-65г. (тыс. шт.)48: сборка: РБК-250-275 – 0,39 (0,5); РБК-500-255 – 1,5 (1,5); ИАБ-500 – 0,535 (0,835).
По пр. Гл. конструктора ОКБ-586 № 3 от 12.02.1966г. было вновь образовано КБ-5, в состав которого вошли и конструкторские и испытательные подразделения павлоградской площадки. Руководителем всех работ в Павлограде назначен Г.Д. Хорольский.
В начале 1970-х разработан РДТТ 15Д161 для РГЧ Р-36М.
С 12.03.2002г. КБ-5 влито в состав КБ-4.
Численность персонала (1964г.)- 130 чел.
Гл. конструктор (1961г.-)- Б.Е. Андреев, (24.01.1964г.-)- Г.Д. Хорольский, (12.02.1966-79г.-)- В.И. Кукушкин, (26.06.1993г.-)- Н.С. Голубенко.
Зам. Гл. конструктора (02.1966-70-е)- А.А. Макаров, (02.1966г.-)- Г.Д. Хорольский, (1970-е)- А.А. Спивак, (1970-е)- Н.Н. Перминов.
Начальник (15.04.1961-64г.-)- С.Д. Бадоев, (01.1964г.-)- Г.Д. Хорольский, (28.10.1966-67г.-)- В.И. Кукушкин, (26.06.1993г.-)- Н.С. Голубенко.
Зам. начальника (02.1966г.-)- А.А. Макаров, (02.1966г.-)- Г.Д. Хорольский.
Гл. инженер (1961г.-)- Н.Ф. Куриленко.
Начальники отделов: № 7 (1961г.-)- П.Ф. Божков; № 10 (1961г.-)- Н.Д. Модестов; № 551 (1964г.-)- Н.Д. Модестов; № 552 (1964г.-)- А.А. Спивак; (1970-е)- В.А. Супруненко, (1970-е)- В.М. Омельницкий, (1970-е)- В.И. Малин, (1970-е)- А.А. Чалый, (1970-е)- А.С. Кириченко.
Ведущие конструкторы: (1970-е)- И.П. Балицкий, (22.02.1964г.-)- С.В. Борисенко (15Д15), (1970-е)- С.В. Бородин, (1970-е)- В.С. Каменчук, Б.А. Ковтунов, (1970-е)- В.Е. Мулява, В.П. Чеховский, Г.Д. Хорольский, В.В. Кошик, В.И. Иванов, В.Е. Маляревский, В.И. Резниченко, Е.Т. Шейко, А.П. Гаврилин, В.К. Шестаков, Ю.Г. Пятин.120
КБ-6 ОКБ-586
2.01.1968г. комплекс № 6 преобразован в КБ-6 по разработке приборов и приводов.
В 1970-е г. создан уникальный рулевой агрегат для управления ракетой 15Ж44 путем качания ее ГЧ.
Гл. конструктор (8.12.1967г.-)- Ф.Ф. Фалунин, (17.02.1972г.-)- С.М. Солодников, (1.10.1991г.-)- Б.В. Дмитриев.
Начальник (8.12.1967г.-)- Ф.Ф. Фалунин, (17.02.1972г.-)- С.М. Солодников, (1.10.1991г.-)- Б.В. Дмитриев.
КБ-8 ОКБ-586
Создано 14.07.1967г. на базе тракторного отдела ОКБ. Разработка тракторов.
В 12.1992г. КБ-8 из КБЮ переведено в состав ПО ЮМЗ.
Начальник (14.07.1967г.-)- А.А. Сошников, (15.04.1975г.-)- С.Е. Коваль, (19.06.1981г.-)- В.В. Баранов.
Гл. конструктор (15.04.1975г.-)- С.Е. Коваль, (19.06.1981г.-)- В.В. Баранов.
КБ-10 ОКБ «Южное»
КБ-10 создано 23.02.1989г. для разработки технологического оборудования для пищевой промышленности.
Гл. конструктор (23.02.1989г.-)- Ю.И. Новак, (9.08.1990г.-)- Э.М. Кокоулин.
Начальник (23.02.1989г.-)- Ю.И. Новак, (9.08.1990г.-)- Э.М. Кокоулин.
НПО «Южное» МОМ, В-2289
/УССР г. Днепропетровск ул. Криворожская, 3/
НПО «Южное» образовано по пр. МОМ от 15.10.1986г. в ведении 1ГУ МОМ; в него вошли ПО ЮМЗ, ОКБ «Южное» и Днепропетровский филиал НИИТМ. В начале 1989г. при НПО создан Ракетно-космический научно-испытательный центр (НИЦ) как открытая организация для работы с иностранными специалистами.77
Гендиректор (14.11.1986-87г.-)- В.Ф. Уткин, (-2002-04г.-)- Ю.С. Алексеев.
1-й зам. гендиректора (1980-е)- Л.Д. Кучма. Зам. гендиректора по соцразвитию (21.12.1988г.-)- Г.Г. Бедняк.
Ген. конструктор (14.11.1986г.-)- В.Ф. Уткин.
1-й зам. ген. конструктора (12.12.1986г.-)- С.Н. Конюхов. Зам. ген. конструктора по отработке изделий РКТ, разработке изделий мясоперерабатывающей промышленности (8.09.1989г.-)- В.В. Лазарян.
Гл. конструкторы: по комплексам стационарного базирования (12.02.1987г.-)- В.В. Кошик (пр. МОМ № 66); космических РК (5.03.1987г.-)- В.Г. Команов.
Павлоградский механический завод (ПМЗ) МОМ, Р-6315, ГП «ПМЗ»
/УССР (323000) 323001 г. Павлоград Днепропетровской обл. «Эхо» (1986г.)/
/Украина 51400 г. Павлоград Днепропетровской обл. ул. Тельмана, 10 тел. 34-465/
ПМЗ входил в состав ПО «Южмаш» (-1982-86г.). Имел наименование «п/я Р-6315» (1986г.).211
В 1969г. на площадке № 3 завода проводилась отработка конструкции разделяющейся ГЧ 8Ф677 ракеты Р-36П. Отработка минометного старта: ракеты РТ-20П (1965г.); с 01.1971г. - Р-36М; с 05.1971г.- ракеты МР-УР100. В 1970-е г. площадка № 3 стала основной базой отрасли для проведения бросковых и функциональных испытаний.
Изготовлен титановый проникатель для экспериментального проникающего боевого блока ракеты.
В 1980-х г. построен специальный корпус для формирования БЖРК.
В 1999-2002г. на заводе произведена разборка и утилизация 54 ракет SS-24.
Производство (2002г.): РДТТ; троллейбусы, зерноуборочные комбайны; узлы тракторов и самолетов.
Директор (-1971-86г.-)- В.М. Шкуренко, (2002г.)- А.А. Романов.69
Производство: МБР: РТ-23, РТ-23УТТХ «Молодец» (15Ж61) для БЖРК (-1991)- 36; БРПЛ Р-39.58
Ракетно-космический научно-исследовательский центр (РКНИЦ) «Южкосмос»
/г. Днепропетровск/
РКНИЦ «Южкосмос» учрежден в 12.1989г. КБЮ и Главкосмосом.
Гендиректор (12.1989г.-)- В.С. Фоменко.120
Концерн «Южкосмос»
Образован в 12.1998г. по инициативе ГКБ «Южное». Кроме КБ, в его состав вошли ГДПИ, ОАО «Орбита», ИТМ НАНУ.
Президент (12.1998г.-)- С.Н. Конюхов.
Исполнительный директор (12.1998г.-)- А.А. Рябовол.
Научно-технический центр (НТЦ) материаловедения НКАУ
Создан 16.04.1999г. на базе комплекса № 9 ГКБ «Южное».
Руководитель (16.04.1999г.-)- В.Г. Ситало.
ГП «Центр стандартизации РКТ»
/г. Днепропетровск/
Создан по пр. НКАУ № 141 от 3.08.2000г. на базе ГКБ «Южное».
Директор (19.06.2001г.-)- В.Н. Курбатов (пр. НКАУ № 72к).